今年以來(lái)，面對(duì)新冠肺炎疫情造成的不利影響，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”卻實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，開(kāi)行量、重載率、貨運(yùn)量三項(xiàng)核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。那么，其中的奧秘何在?

　　疫情期間企業(yè)訂單不降反升

　　多虧了“長(zhǎng)安號(hào)”

　　陜西思贏電子科技有限公司是我省一家做顯示器的外銷(xiāo)企業(yè)，車(chē)間里工人們正在趕制國(guó)外客戶(hù)最近追加的新訂單。疫情期間，訂單不降反升，企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這多虧了疫情期間不停運(yùn)的中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”。

　　副總經(jīng)理張莉莎告訴記者：“產(chǎn)品7天就可以達(dá)到哈薩克斯坦，穩(wěn)定住了，而且我們的訂單現(xiàn)在已經(jīng)增加了一倍多。”

　　《致長(zhǎng)安號(hào)國(guó)際班列合作伙伴的一封信》

　　企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，復(fù)工后他們最擔(dān)心的就是貨生產(chǎn)出來(lái)運(yùn)不出去，而就在這時(shí)，他們收到了《致長(zhǎng)安號(hào)國(guó)際班列合作伙伴的一封信》，原來(lái)疫情期間，“長(zhǎng)安號(hào)”一直正常運(yùn)營(yíng)。在航空、陸路多處物流通道受阻的情況下，“長(zhǎng)安號(hào)”不停工的背后，是地方政府、海關(guān)、鐵路、交警等多個(gè)部門(mén)創(chuàng)新合作，為中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開(kāi)辟的綠色通道。

　　這條“綠色通道”

　　為“長(zhǎng)安號(hào)”安全運(yùn)行提供保障

　　西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍說(shuō)，就是用于“長(zhǎng)安號(hào)”集結(jié)和分撥的集卡車(chē)，從高速公路下來(lái)以后到中心站全程護(hù)送，貨車(chē)在園區(qū)不停留，貨車(chē)司機(jī)在園區(qū)期間不下駕駛艙，同時(shí)車(chē)輛到了中心站門(mén)口是零等待。

　　海關(guān)實(shí)行7×24小時(shí)的預(yù)約服務(wù)

　　“有貨就放行”

　　而海關(guān)在疫情期間實(shí)行7×24小時(shí)的預(yù)約服務(wù)，對(duì)中歐班列特事特辦、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行，通過(guò)無(wú)紙化辦公實(shí)現(xiàn)了有貨就放行。西安車(chē)站海關(guān)監(jiān)管科科長(zhǎng)喬科說(shuō)：“對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)時(shí)需要紙質(zhì)的，可以提供電子版本或提供掃描件，現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)完畢以后，后續(xù)補(bǔ)上來(lái)以后就可以了。”

　　高效率低成本

　　越來(lái)越多的企業(yè)跟“長(zhǎng)安號(hào)”合作

　　為了降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，西安港對(duì)于在短時(shí)期走不了的貨物，通過(guò)減免場(chǎng)地費(fèi)、作業(yè)費(fèi)等，每個(gè)集裝箱成本比過(guò)去節(jié)約了800多元，同時(shí)通過(guò)鐵鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)，將因疫情影響滯留在鐵路上的貨物及時(shí)運(yùn)到西安港。高效率、低成本，吸引了越來(lái)越多的企業(yè)選擇跟“長(zhǎng)安號(hào)”合作。

　　上海里維生物科技有限公司總經(jīng)理于江江告訴記者，從時(shí)間來(lái)講，“”長(zhǎng)安號(hào)”比海運(yùn)要節(jié)約兩到三周時(shí)間，從成本上講，走大批量的貨，成本比海運(yùn)并不會(huì)貴很多。和空運(yùn)比，它的成本只有空運(yùn)的三分之一。

　　最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示

　　截至目前，“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際班列共開(kāi)行524列，是去年同期的2.2倍，運(yùn)送貨物總重達(dá)43.1萬(wàn)噸。班列的開(kāi)行量、重載率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)位居全國(guó)前列。

　　西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)副主任蘇國(guó)峰告訴記者，現(xiàn)在轉(zhuǎn)運(yùn)中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”回到西安的貨物占到中歐班列貨運(yùn)的40%左右。去程貨物中大量通過(guò)海運(yùn)的國(guó)內(nèi)輕紡品、工業(yè)制成品也紛紛通過(guò)“長(zhǎng)安號(hào)”從西安集結(jié)以后，發(fā)運(yùn)到中亞、歐洲等地。(張武輝)