記者 趙楊博
從中歐班列長(zhǎng)安號(hào)首列開通到高頻次、高質(zhì)量開行,再到打造中歐班列西安集結(jié)中心,建設(shè)陸海(西安)聯(lián)運(yùn)大通道,中歐班列長(zhǎng)安號(hào)不斷激發(fā)“內(nèi)聯(lián)外暢”新活力,積蓄高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能,成為我省發(fā)展“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”、打造內(nèi)陸改革開放新高地的生動(dòng)樣本。
疾風(fēng)知?jiǎng)挪?。突發(fā)的新冠肺炎疫情,成為中歐班列長(zhǎng)安號(hào)面臨的現(xiàn)實(shí)大考。面對(duì)考驗(yàn),中歐班列長(zhǎng)安號(hào)“逆風(fēng)”馳騁,以實(shí)際行動(dòng)交出了一份亮眼的答卷。
構(gòu)建“安全通道+綠色通道”
凸顯物流戰(zhàn)略性作用
2月22日10時(shí),滿載著輕工產(chǎn)品、汽車零配件以及服飾鞋帽等商品的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)從西安港始發(fā),將經(jīng)由滿洲里口岸出境到達(dá)俄羅斯莫斯科,預(yù)計(jì)全程運(yùn)輸時(shí)間12天左右。就在同日,一趟中歐班列長(zhǎng)安號(hào)返程班列搭乘板材,從俄羅斯啟程回國(guó)。
依托多式聯(lián)運(yùn),西安港構(gòu)建起一條承東啟西、連接南北、貫通歐亞的重要商貿(mào)物流大通道。貿(mào)易的核心在于物流通道,物流通道的要義則在一個(gè)“快”字。疫情期間,中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的物流通道戰(zhàn)略性作用更加凸顯。
在西安鐵路口岸中鐵聯(lián)集西安中心站,數(shù)十輛集卡車有序進(jìn)場(chǎng),貿(mào)易“熱度”不減可見一斑。來自全國(guó)多個(gè)省市的貨源能在此集散分撥,離不開西安國(guó)際港務(wù)區(qū)聯(lián)合海關(guān)、鐵路等部門創(chuàng)新推出的“綠色通道”。
“綠色通道”專為非西安本地集卡車開辟,外地集卡車從下高速公路開始就有工作組護(hù)送至中心站,卸車后即刻返程,全程司機(jī)不用下車。
“為保障中歐班列長(zhǎng)安號(hào)平穩(wěn)運(yùn)行,我們一對(duì)一聯(lián)系了中歐班列長(zhǎng)安號(hào)國(guó)內(nèi)外客戶,告知疫情時(shí)期我們可對(duì)常態(tài)化物流車輛申辦車輛通行證,特別針對(duì)外地集卡車實(shí)行了臨時(shí)物流車輛申報(bào)快速通行。”西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍介紹,“我們對(duì)物流車輛全程引導(dǎo)護(hù)送,全面落實(shí)疫情防控措施,物流車輛進(jìn)入園區(qū)后進(jìn)行三次消殺、測(cè)溫和通行證核對(duì)。”
一手打造運(yùn)輸快捷的“綠色通道”,一手構(gòu)建監(jiān)管全封閉的“安全通道”,助力中歐班列長(zhǎng)安號(hào)高質(zhì)量運(yùn)行。截至2月19日,中歐班列長(zhǎng)安號(hào)今年共開行285列,是去年同期的1.9倍。其中中亞方向開行116列,是去年同期的1.4倍,歐洲方向開行169列,是去年同期的2.5倍。
打通疫情防控物資運(yùn)輸?shù)?/strong>
“生命線”
近日,西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)在哈薩克斯坦收購(gòu)的2萬噸面粉和4萬噸油脂正在陸續(xù)裝車,預(yù)計(jì)3月初將通過中歐班列長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)回西安,保障糧油市場(chǎng)供應(yīng)。
盡管面臨疫情防控壓力,中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的物流通道卻沒有受到影響。作為我省和西安市糧油食品應(yīng)急供應(yīng)單位,西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)通過網(wǎng)上辦理,很快就完成報(bào)關(guān)等相關(guān)手續(xù),確保貨源從哈薩克斯坦順利返程。
西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理劉東萌說:“中歐班列長(zhǎng)安號(hào)在疫情期間保持平穩(wěn)運(yùn)行,從物流方面為企業(yè)能快捷拉回原材料、保障市場(chǎng)供應(yīng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
疫情期間,中歐班列長(zhǎng)安號(hào)承擔(dān)著疫情防控物資和生活必需品物資的運(yùn)輸工作。為此,西安國(guó)際港務(wù)區(qū)聯(lián)合西安海關(guān)、新筑車站和中鐵聯(lián)集西安分公司,充分發(fā)揮中歐班列西安集結(jié)中心優(yōu)勢(shì),提高國(guó)內(nèi)外鐵路到達(dá)貨物在西安中心站的中轉(zhuǎn)時(shí)效,特別限時(shí)完成中歐、中亞回程物資的中轉(zhuǎn),同時(shí),深化與中鐵集裝箱公司的合作,加密回程班列開行頻次,助力疫情期間各類物資供給。
“目前,管委會(huì)已經(jīng)辦理中歐班列長(zhǎng)安號(hào)物流車輛通行證183個(gè),不僅保障車輛安全快速通行,還可節(jié)省貨物短倒費(fèi)、吊裝費(fèi)和堆存費(fèi)。”西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)港口局副局長(zhǎng)焦劍峰說。
打造快速集貨分撥中心
提振企業(yè)發(fā)展信心
2月22日,在陜西思贏電子科技有限公司生產(chǎn)液晶顯示器的流水線上,身著工作服、佩戴防護(hù)口罩的技術(shù)工人們正按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行裝配和檢測(cè)。“我們正加班加點(diǎn)生產(chǎn)年前哈薩克斯坦的一筆訂單。雖然公司產(chǎn)能受疫情影響并未完全恢復(fù),訂單交付很緊,但我們有信心。”公司總經(jīng)理馮建軍告訴記者,“利用中歐班列長(zhǎng)安號(hào)快捷的通道優(yōu)勢(shì),我們能以最快速度將產(chǎn)品送到客戶手中。預(yù)計(jì)近期將裝箱運(yùn)出。”
因中歐班列長(zhǎng)安號(hào)受益的還有瑞典利樂。
瑞典利樂是液態(tài)食品加工和包裝的全球領(lǐng)先供應(yīng)商,該產(chǎn)品在中國(guó)的飲料包裝市場(chǎng)占有極大份額。受疫情影響,部分往來歐洲國(guó)家、地區(qū)與中國(guó)間的航空公司、船公司縮減航班航線甚至停航,其中就包括利樂之前使用的瑞典至上海、天津的海運(yùn)航線。在貨運(yùn)代理公司的建議下,利樂將運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸。2月14日,首批50個(gè)集裝箱的利樂專用包裝紙從瑞典起運(yùn)至德國(guó)穆克蘭港,選擇搭乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)將貨物快速運(yùn)抵西安港,并通過西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的“綠色通道”分撥至江蘇、北京。
作為不沿江、不沿海、不沿邊的國(guó)際陸港,西安港已成為西部地區(qū)溝通全國(guó)、聯(lián)通世界的重要窗口和平臺(tái),對(duì)外開放大通道不斷拓展。在疫情期間,西安國(guó)際港務(wù)區(qū)與鐵路、海關(guān)等部門全力打造鐵鐵聯(lián)運(yùn)的快速集貨分撥中心。依托西安集裝箱中心站,加大與全國(guó)各中心站合作,共同聯(lián)系后方車站,疏導(dǎo)因公路運(yùn)力緊張而滯留的中亞、中歐貨物使用鐵路運(yùn)至西安,優(yōu)先搭乘中歐班列長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)輸。針對(duì)困難貨主企業(yè)采取減免場(chǎng)站作業(yè)費(fèi)、提升運(yùn)輸時(shí)效等措施,緩解疫情期間全國(guó)各地的貨運(yùn)壓力。
“進(jìn)入2月以來,中歐班列長(zhǎng)安號(hào)平均每天開行保持4到5列,高于去年同期。下一步,將在確保防疫安全的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸流程、提高運(yùn)營(yíng)效率,全力推進(jìn)公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵鐵聯(lián)運(yùn),真正體現(xiàn)中歐班列西安集結(jié)中心的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。”西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任孫藝民表示。
編輯: 孫璐瑩
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