1月1日0時，中歐班列公共班列(西安—布拉格)2020年首發(fā)列車緩緩駛出西安港。 記者 趙晨攝

　　記者 趙楊博

　　靜默!靜默!中歐班列公共班列(西安—布拉格)靜默著!滿載日用品、電子零配件、服裝的修長車身，掩映在沉沉夜色中，靜默著!

　　它無聲地等待著2020年新年的鐘聲，作為中歐班列“長安號”首列公共班列、2020年“長安號”高質(zhì)量發(fā)展發(fā)出的第一列班列，在這辭舊迎新、歡樂祥和的時刻，從不沿邊、不靠海的三秦大地出發(fā)，載著中國內(nèi)陸第一大港的滿滿誠意，呼嘯著駛向9623公里外的捷克布拉格。

　　班列具有發(fā)車時間、全程運行時間穩(wěn)定，費用較低等特性，如同公共汽車一樣，定路線、定班次、定點、定時間、定價格，只要企業(yè)愿意，即可拼車送貨。一周四班，兩去兩回，或者一周一班，將為2020年中歐班列高質(zhì)量開行提供全新路徑。

　　它靜默時，風(fēng)兒從車身輕輕拂過，留下一串古老的“回音”：這里，曾是漢唐盛世的物流集散中心，商賈云集、東西交融、萬國通商。

　　就在中歐班列“長安號”的不遠(yuǎn)處，陜西遠(yuǎn)韜供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理徐韜燃，在凜冽寒風(fēng)中不停地搓手、跺腳，興奮又期待：“這列‘長安號’集裝箱中載著我們23噸的鞋子。過去，到捷克布拉格多走海運，需要30多天;現(xiàn)在只需要十幾天，縮短了時間，節(jié)省了成本。”

　　一旁，西安國際港務(wù)區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局工作人員張向陽正忙著進(jìn)行人員疏導(dǎo)：“我們晚上9時就趕到現(xiàn)場，全力保障班列開行。這已經(jīng)是我第四次來現(xiàn)場了，很幸運能一次次親眼見證中歐班列‘長安號’駛向遠(yuǎn)方。”

　　越來越多的人聚集在中歐班列“長安號”始發(fā)站。這一夜，他們別了暖意融融的小家，別了衾中熟睡的嬌兒，只為見證2020年中歐班列“長安號”高質(zhì)量發(fā)展發(fā)出第一列班列的歷史時刻。

　　倒計時15分鐘，中歐班列公共班列(西安—布拉格)2020年首列發(fā)車儀式宣告啟動。

　　“近年來，陜西省大力發(fā)展‘三個經(jīng)濟(jì)’，積極推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)走深走實，與鐵路密切合作，推動了中歐班列‘長安號’的快速發(fā)展，為進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放、暢通貿(mào)易通道、推進(jìn)互聯(lián)互通等提供了有力支持和保障。”中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司副總經(jīng)理鐘成在致辭中表示。

　　倒計時1分鐘，全場熱烈鼓掌。2020年1月1日0時，伴隨著新年的鐘聲，省委常委、常務(wù)副省長梁桂宣布：“發(fā)車!”眾人齊刷刷望向中歐班列“長安號”，屏住呼吸，舉起手機(jī)，生怕錯過每一個細(xì)節(jié)。

　　隨著一聲汽笛劃破長空，終于，中歐班列“長安號”打破了良久的靜默，在眾聲喧沸中，以一種英雄的姿態(tài)緩緩駛出西安港，繼而呼嘯著一路向西，將由霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦、波蘭等地，最終抵達(dá)9623公里外的終點布拉格。

　　目送著“鋼鐵駝隊”遠(yuǎn)去的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓，難抑激動之情。這是西安國際港務(wù)區(qū)聯(lián)合中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司打造的中歐班列“長安號”公共班列開行的首列，也是2020年“長安號”高質(zhì)量發(fā)展發(fā)出的第一列班列。