11月29日20時19分，銀西高鐵陜西段第二長隧新永壽梁隧道安全貫通，創(chuàng)造了銀西高鐵陜西段掘進最快紀錄。據(jù)悉，這是銀西高鐵從西安出發(fā)至銀川需經(jīng)過的第一條長隧。

　　新永壽梁隧道全長10796.74米，位于咸陽市永壽縣，最大開挖斷面達161.64平方米，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占全隧總長的85.4%，為二級高風(fēng)險隧道，也是全線重點控制性工程。隧道穿越溝谷深切的寬梁地形，溝深相對高差最高達200米，最大埋深350米，地形復(fù)雜，施工難度極大。

　　新永壽梁隧道施工方中鐵十二局集團有關(guān)負責(zé)人向記者介紹，在施工過程中他們高度重視環(huán)境保護，通過調(diào)整線路走向，避開了“翠屏山自然保護區(qū)”，做到了“來時青山綠水，走時綠水青山”。為克服隧道掘進難題，他們積極創(chuàng)新，大力推進隧道成套工藝工裝應(yīng)用，踐行以工裝保工藝、工藝保質(zhì)量理念，通過優(yōu)化技術(shù)方案有效克服了施工難題。他們通過超前探孔、地質(zhì)雷達、TSP等手段，探明掌子面前方圍巖和裂隙水發(fā)育情況，安全順利通過富水段，有效防止了突水突泥病害。另外，改進隧道拱腳加強支護措施，并結(jié)合臨時仰拱支撐，有效控制住隧道偏壓段造成的變形，并通過優(yōu)化工序組織，建立科學(xué)、有效的獎懲辦法，激勵廣大作業(yè)人員施工激情，掀起勞動競賽的熱潮，月施工進度達到140米，創(chuàng)造了銀西高鐵陜西段掘進最快紀錄。

　　據(jù)悉，新永壽梁隧道系全線目前貫通的最長隧道，其安全快速貫通，打破了銀西高鐵陜西段的建設(shè)瓶頸，為后續(xù)施工及2020年底全線按期通車運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。(張 松)