十月三十日，西安至里加中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))開(kāi)行。(資料照片)記者袁景智攝

　　開(kāi)欄語(yǔ)

　　10月30日，中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))宣布今年運(yùn)行班列數(shù)突破1000列，并實(shí)現(xiàn)實(shí)際開(kāi)行總量、重載率、貨運(yùn)量三項(xiàng)指標(biāo)均位列全國(guó)第一。這是陜西緊抓“一帶一路”、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、國(guó)家中心城市等重大機(jī)遇，大力發(fā)展“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”，加快構(gòu)建全面開(kāi)放新格局的里程碑。為展現(xiàn)中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))助推陜西融入“一帶一路”大格局、打造內(nèi)陸改革開(kāi)放新高地的獨(dú)特使命與作為，彰顯陜西在融入全球經(jīng)貿(mào)大循環(huán)中的嶄新形象與格局，本報(bào)特推出“開(kāi)行中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))拓寬陜西開(kāi)放大通道”欄目。

　　2018年1至10月，中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))接連創(chuàng)下三個(gè)全國(guó)第一：實(shí)際開(kāi)行總量居全國(guó)第一，重載率居全國(guó)第一，貨運(yùn)量居全國(guó)第一。

　　“實(shí)際上，今年中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))應(yīng)該是拿下四個(gè)全國(guó)第一。”11月23日，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司黨委宣傳部副部長(zhǎng)牛長(zhǎng)玲指著手中的統(tǒng)計(jì)報(bào)告自豪地說(shuō)，中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))單月開(kāi)行量也創(chuàng)了全國(guó)第一。

　　5年前的11月28日，首趟西安—哈薩克斯坦國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)行，這讓不沿邊、不靠海的內(nèi)陸省份陜西與“一帶一路”上的中亞國(guó)家緊密相連。5年后的今天，這條“鋼鐵絲路”已經(jīng)輻射全球，僅向西方向，中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))就已開(kāi)通11條運(yùn)營(yíng)干線，成為中亞、中東及中歐陸上貿(mào)易的“黃金列車(chē)”。

　　從早期的一周一列“起步”到現(xiàn)在的一天三至四列“快跑”，中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))開(kāi)行數(shù)量呈“井噴式”增長(zhǎng)，運(yùn)輸貨物也日益豐富。這一系列的突破，不僅僅是“量”上的變化，更是“質(zhì)”上的飛躍。中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))已成為陜西對(duì)外開(kāi)放的重要載體，不僅促進(jìn)了與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的“互聯(lián)互通”，也串聯(lián)起一條共同繁榮的發(fā)展之路。

　　長(zhǎng)安號(hào)“加速跑”

　　拓寬開(kāi)放大通道

　　賀清國(guó)是西安陸地供應(yīng)鏈管理有限公司的一名集裝箱卡車(chē)駕駛員，主要負(fù)責(zé)中歐班列集裝箱運(yùn)輸。中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))的“提速”，也讓“賀清國(guó)”們忙了起來(lái)。

　　“以前沒(méi)有中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))的時(shí)候，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)沒(méi)有多少集裝箱卡車(chē)，業(yè)務(wù)基本上都是咱當(dāng)?shù)氐膬?nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)。現(xiàn)在集裝箱卡車(chē)多得經(jīng)常需要排隊(duì)，拉的絕大多數(shù)都是陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司發(fā)到中亞和歐洲的集裝箱。”賀清國(guó)告訴記者，長(zhǎng)安號(hào)剛開(kāi)行，我們車(chē)隊(duì)只有5輛車(chē)，現(xiàn)在堆場(chǎng)這邊有30多輛車(chē)。而且，以前一天就運(yùn)輸一個(gè)集裝箱，上午拉一趟，進(jìn)中心站落箱后，下午基本上就沒(méi)事干了?，F(xiàn)在一天到晚都有集裝箱運(yùn)輸，一天能運(yùn)三四個(gè)集裝箱。

　　今年1月至10月，中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))開(kāi)行共計(jì)1036列，是去年全年的5.3倍;運(yùn)送貨物105.45萬(wàn)噸，是去年全年的4.5倍;貨值14.9億美元，是去年全年的7.8倍。其中，中亞去程413列，中亞回程68列，中歐去程201列，中歐回程354列。

　　2013年至2014年開(kāi)行46列;2015年開(kāi)行95列，超過(guò)上一年的2倍;2016年開(kāi)行151列，同比增長(zhǎng)59%，其中首開(kāi)回程3列;2017年開(kāi)行194列，運(yùn)送貨物總重約23.2萬(wàn)噸，年度開(kāi)行總量排名全國(guó)班列第17位……5年，1800多個(gè)日夜，中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))在奔跑中不斷提速，完成一次又一次躍升。

　　有一個(gè)明顯的變化令賀清國(guó)印象深刻，那就是集裝箱裝的貨越來(lái)越“洋氣”和多樣化。“之前我們拖的集裝箱柜子里一般裝的都是煤炭、果汁、瓷磚之類(lèi)，現(xiàn)在集裝箱里面的貨物品類(lèi)特別多，有電子電器、機(jī)械設(shè)備、鞋服衣帽、化工品、輕工業(yè)制品等。尤其是現(xiàn)在還有很多進(jìn)口回來(lái)的沃爾沃越野車(chē)。”賀清國(guó)說(shuō)。

　　班次加密、貨運(yùn)量攀升、貨物的品類(lèi)和輻射范圍也不斷擴(kuò)大。5年間，中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))逐漸成長(zhǎng)為全國(guó)開(kāi)行頻次最穩(wěn)定、線路最密集、重載率最高的班列。

　　“中歐班列不僅是一條開(kāi)放通道，全網(wǎng)物流體系把陜西和西安從內(nèi)陸腹地推到了開(kāi)放的前沿，更重要的是為陜西和西安帶來(lái)了貿(mào)易的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集。”西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任孫藝民說(shuō)。

　　助推產(chǎn)業(yè)聚集

　　實(shí)現(xiàn)大開(kāi)放大發(fā)展

　　大到機(jī)械設(shè)備，小到柴米油鹽，越來(lái)越繁忙的中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))，有力促進(jìn)了陜西與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

　　11月中旬，又一批來(lái)自哈薩克斯坦的優(yōu)質(zhì)糧油，搭乘中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))抵達(dá)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)。兩年之前，西安愛(ài)菊糧油工業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)愛(ài)菊集團(tuán))從哈薩克斯坦進(jìn)口糧食，這促成了長(zhǎng)安號(hào)首趟回程班列的開(kāi)行。如今，每月都有來(lái)自哈薩克斯坦的糧食運(yùn)抵西安。“預(yù)計(jì)今年年底前，將有近10萬(wàn)噸糧油運(yùn)抵西安。”愛(ài)菊集團(tuán)副總經(jīng)理劉冬萌說(shuō)，明年這一數(shù)據(jù)翻番沒(méi)有問(wèn)題。目前西安國(guó)際港務(wù)區(qū)正在積極升級(jí)糧食進(jìn)口口岸的硬件，更好地提升糧食運(yùn)力。

　　在劉冬萌看來(lái)，愛(ài)菊集團(tuán)既是中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))的受益者，也是中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))發(fā)展的推動(dòng)者。“一帶一路”倡議提出五年來(lái)，愛(ài)菊集團(tuán)借助中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))打通了從哈薩克斯坦到新疆阿拉山口，再到西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的糧食供應(yīng)鏈。同時(shí)，愛(ài)菊集團(tuán)與哈薩克斯坦政府簽訂了150萬(wàn)畝的原料種植戰(zhàn)略合作協(xié)議，并在其北哈州建設(shè)了農(nóng)產(chǎn)品加工園。園區(qū)已被列入“中哈產(chǎn)能與投資51個(gè)合作項(xiàng)目清單”，助力推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)。

　　中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))的開(kāi)行，打通了向西開(kāi)放的通道，帶來(lái)了貿(mào)易的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集。如今，陜西已有不少“新生”產(chǎn)業(yè)與中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))關(guān)系緊密，如跨境電商、整車(chē)進(jìn)口等。中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))已成為眾多“新”產(chǎn)業(yè)落戶(hù)陜西的催化劑。與此同時(shí)，中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))也助推陜西進(jìn)出口口岸功能更加豐富。截至目前，陜西先后建成了我國(guó)內(nèi)陸首個(gè)糧食、肉類(lèi)、整車(chē)口岸。

　　借助中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))，陜西正全方位逐步融入世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易體系，國(guó)際、國(guó)內(nèi)、區(qū)域三級(jí)海陸空物流大通道體系初步形成，實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)制造”走出去，也使得國(guó)外的特色產(chǎn)品走進(jìn)來(lái)，促進(jìn)了資源的聚集與貿(mào)易的發(fā)展。

　　發(fā)力“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”

　　陜西與世界交流更加密切

　　10月30日，西安至里加中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))的開(kāi)行，讓陜西中歐班列的“朋友圈”再次擴(kuò)大。德國(guó)漢堡、波蘭華沙、匈牙利布達(dá)佩斯……這些曾經(jīng)遙不可及的歐洲城市，正因中歐班列的縱橫串聯(lián)，與陜西，與中國(guó)的關(guān)系越來(lái)越密切，“一帶一路”在這條大通道上不斷延伸。

　　中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))已成為全面開(kāi)放的“龍頭班列”、貿(mào)易繁榮的“黃金班列”、美好生活的“幸福班列”。向西，中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))已開(kāi)通11條運(yùn)營(yíng)干線，實(shí)現(xiàn)絲路沿線主要貿(mào)易國(guó)家和地區(qū)的全覆蓋;向東，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)與美國(guó)、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家的無(wú)縫對(duì)接，真正構(gòu)建起“海陸空網(wǎng)”立體絲路開(kāi)放通道，釋放出更加強(qiáng)勁的牽引力;來(lái)自甘肅、寧夏、浙江等15個(gè)省(區(qū))的貨源在西安港集散分撥，豐富了西部省市資源配置方式，助推西部地區(qū)加快融入“一帶一路”建設(shè)。

　　中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))開(kāi)辟了一條安全、高效、便捷的國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易黃金大通道，讓絲路沿線國(guó)家和地區(qū)搭上了發(fā)展的“快車(chē)”和“便車(chē)”，推動(dòng)著陜西開(kāi)放經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。今年前三季度，陜西對(duì)中亞地區(qū)貿(mào)易額達(dá)7.6億元，同比增長(zhǎng)71.2%。其中，出口6.4億元，進(jìn)口1.2億元，同比分別增長(zhǎng)88.1%和15.1%。

　　中國(guó)商品走出去，世界商品走進(jìn)來(lái)。古絲綢之路上，如今又上演著新的“鋼鐵絲路”。中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))使歐洲快銷(xiāo)品、俄羅斯板材、烏茲別克斯坦綠豆、哈薩克斯坦小麥、中亞蜂蜜和棉紗、格魯吉亞紅酒、沃爾沃汽車(chē)等消費(fèi)品走進(jìn)了普通百姓家庭，廣大市民過(guò)上了“買(mǎi)全球、賣(mài)全球、享全球”的時(shí)尚生活。

　　伴隨著聲聲嘹亮的鳴笛，中歐班列來(lái)回穿梭，陜西樞紐經(jīng)濟(jì)、門(mén)戶(hù)經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)力，拓展出開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。越跑越快的中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))不斷拓展著對(duì)外開(kāi)放的廣度和深度，讓陜西在與世界攜手中更加出彩。 記者 王向華