原標(biāo)題：三菱將主攻插電式混動車 排除純電動SUV可能

　　據(jù)英國媒體報道，隨著全球?qū)Χ趸寂欧殴芸赜訃?yán)格，三菱汽車認(rèn)為插電式混合動力車(PHEV)在達(dá)到相關(guān)排放規(guī)定方面將發(fā)揮重要作用，因此將致力于發(fā)展未來PHEV技術(shù)，但尚無計劃推出純電動SUV。

　　作為英國市場上最暢銷的PHEV，全新歐藍(lán)德在純電動模式下，續(xù)航里程約為97公里。二氧化碳排放規(guī)定越來越嚴(yán)格，數(shù)家汽車制造商紛紛研發(fā)純電池電動汽車，但負(fù)責(zé)三菱戰(zhàn)略業(yè)務(wù)的Vincent Cobee認(rèn)為，純電動技術(shù)存在限制，PHEV才是符合環(huán)保規(guī)定的關(guān)鍵。

　　他說：“目前階段電池電動汽車在續(xù)航里程方面存在局限性，所以對一些國家而言，純電動汽車未必就是合適的。”但他也補(bǔ)充道，除了PHEV和其他動力版本的車型，三菱的產(chǎn)品陣容還會增加純電動汽車。

　　Cobee稱：“現(xiàn)款歐藍(lán)德PHEV電動模式下續(xù)航里程僅為50公里，新一代歐藍(lán)德純電動續(xù)航里程將增加到80至100公里。新車在純電動模式下可滿足大多數(shù)人出行需求，平時享有以電動汽車模式為主導(dǎo)的生活方式，而混合動力則可以滿足長途旅行出行需求。”

　　他重申三菱不會研發(fā)針對電動汽車的定制系列的車型，電池電動汽車、混合動力汽車以及插電式混合動力汽車才是公司要推出的。他還表示，上市不久的現(xiàn)款三菱L200皮卡不會推出插電式混動版，因為插電式混動技術(shù)不具備成本效益，也不利于商用汽車，但在未來幾年內(nèi)隨著技術(shù)不斷發(fā)展，也許會有所改變。

　　(實習(xí)編譯：張妍斐 審稿：劉洋)