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  • 肖明清:穿山越水的探路先鋒

    2022-01-10 10:10:26  來源:各界新聞網(wǎng)  


    [摘要]翻開中國水下隧道追光逐亮的輝煌一頁,有個名字不得不提,那就是全國工程勘察設(shè)計大師、中國鐵建首席專家、中鐵第四勘察設(shè)計院總工程師肖明清。...

      翻開中國水下隧道追光逐亮的輝煌一頁,有個名字不得不提,那就是全國工程勘察設(shè)計大師、中國鐵建首席專家、中鐵第四勘察設(shè)計院總工程師肖明清。

      2008年12月28日,是中國工程建設(shè)史上值得記憶的一天。這一天,有“萬里長江第一隧”美譽的武漢長江隧道建成通車。中華民族實現(xiàn)了“隧穿長江”的百年夢想,長江過江交通迎來“江上架橋、江面行船、江底通隧”的“三維”時代。

      這一標(biāo)志性工程的成功,與肖明清的努力分不開。

      上世紀(jì)八九十年代,我國地下隧道,尤其是水下隧道的發(fā)展幾乎是空白。1998年,當(dāng)武漢長江隧道項目籌備工作正式啟動時,許多外國專家認為中國人沒有能力在長江江面下50多米深處,攻克高水壓、強透水、超淺埋等水下盾構(gòu)掘進世界級難題,一次性穿越2500米的長江江底。

      “那時我心里想外國人可以做的,為什么中國人不可以?我們的技術(shù)差距究竟在哪里?一定要攻克這些難題!”肖明清回憶說。

      當(dāng)時,武漢長江隧道是我國地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程技術(shù)含量最高、施工難度最大的江底隧道工程。打通隧道,需要攻克高水壓、軟硬不均地層、超淺埋、強透水、長距離掘進等五大世界級難題。

      在擔(dān)任武漢長江隧道工程設(shè)計總工程師并主持設(shè)計與研究工作期間,肖明清帶領(lǐng)設(shè)計團隊通過“引進、吸收、消化、創(chuàng)新”的方法,打了一場漂亮的“創(chuàng)新之戰(zhàn)”:他們首次提出并采用“管片襯砌與非封閉內(nèi)襯疊合結(jié)構(gòu)”技術(shù);在國內(nèi)首次提出并采用“大直徑盾構(gòu)通用楔形環(huán)管片”技術(shù)、“盾構(gòu)隧道管片接縫雙道密封墊防水”技術(shù)、“盾構(gòu)隧道段頂部排煙與底部疏散結(jié)合”技術(shù)……

      “武漢長江隧道最后成功破解了五大設(shè)計施工難題,取得十多項國家專利。因其技術(shù)領(lǐng)先,成為其他水下隧道極有參考價值的標(biāo)桿。”肖明清說。

      此后,從武漢長江隧道工程的設(shè)計總工程師,到當(dāng)時世界上在強滲透高磨蝕地層中修建的直徑最大、水壓最高、覆跨比最小的水下盾構(gòu)隧道——南京長江隧道的設(shè)計總工程師,再到成為國內(nèi)首創(chuàng)、世界首座高速鐵路水下盾構(gòu)隧道——廣深港高鐵獅子洋隧道的設(shè)計總工程師……肖明清的奮戰(zhàn)經(jīng)歷和取得的成績,見證了中國隧道建設(shè)邁向世界先進行列的堅實足印。

      到目前為止,肖明清已領(lǐng)銜研究和設(shè)計了50多座大型水下隧道,多座隧道創(chuàng)造了全國乃至世界之最。“能不能把工作做好,很大程度上取決于想不想把工作做好,只要有想法,肯定會有辦法。每個人都要心系自己的使命,為行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。”肖明清說。

      據(jù)新華每日電訊

    編輯: 意楊

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