1月16日10時，隨著一聲汽笛長鳴，滿載300臺新能源汽車的出口專列從西安國際港站駛出，標志著“中國造”商品汽車出口專列開行累計突破5000列。

　　該趟專列將通過鐵路運輸至連云港墟溝北站，隨后在連云港滾裝船碼頭“乘坐”輪船經(jīng)停新加坡，大約25天后到達墨西哥拉薩羅卡德納斯港口，全程1.2萬多公里。

　　中國鐵路西安局集團有限公司(以下簡稱“西安鐵路局”)西安國際港站是西北地區(qū)最大的國際物流樞紐中心，也是國產(chǎn)新能源汽車走向全球市場的重要始發(fā)站之一。中鐵特貨物流股份有限公司(以下簡稱“中鐵特貨公司”)西安分公司物流基地是西安國際港新能源汽車出口業(yè)務的核心場站，占地面積約30個標準足球場大小，可存放商品汽車近萬臺。

　　“商品汽車出口專列推動相關國家和地區(qū)更好融入開放型世界經(jīng)濟，也有力帶動了內(nèi)陸城市依托專列逐步發(fā)展成為對外開放新高地。”中鐵特貨公司西安分公司汽車物流部負責人曹屏說。

　　近年來，陜汽、比亞迪、吉利等陜西汽車龍頭企業(yè)紛紛定制專列出口汽車。2024年，中鐵特貨公司西安分公司共發(fā)運出口車5萬臺，車輛到港及時率達100%。

　　“長途運輸里程長，裝載標準更高，我們實施‘點菜式’接發(fā)列車模式，組織作業(yè)車均衡到達，提高專列運輸組織計劃兌現(xiàn)率，讓‘中國造’更好更快地走遍全球。”西安鐵路局西安國際港站值班站長李沛說。

　　如今，西安國際港站共有59條線路，設計年鐵路處理貨運量可達6600萬噸，平均每100分鐘就有1列國際班列從這里駛出，是全國開行國際班列最多的車站之一。

　　(記者 孫丹)