1月16日10時，隨著一聲鳴笛，滿載著300臺新能源小汽車的出口專列從西安國際港站駛出，先通過鐵路運(yùn)輸?shù)竭B云港墟溝北站，隨后在連云港滾裝船碼頭“乘坐”輪船經(jīng)停新加坡，大約25天后到達(dá)墨西哥拉薩羅卡德納斯港口，全程達(dá)12000多公里。這也標(biāo)志著“中國造”商品汽車出口專列開行累計(jì)突破5000列，為助力國內(nèi)企業(yè)拓展海外市場，推動“中國智造”走向世界，促進(jìn)共建“一帶一路”國家貿(mào)易互通做出積極貢獻(xiàn)。

　　從“第一城”到“第一站”

　　中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司(下稱西安鐵路局)西安國際港站，是西北地區(qū)最大的國際物流樞紐中心，也是國產(chǎn)新能源汽車走向全球市場的重要始發(fā)站之一。西安國際港新能源汽車出口業(yè)務(wù)的核心場站是中鐵特貨物流股份有限公司(下稱中鐵特貨公司)西安分公司物流基地，這里占地面積約30個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，可存放商品汽車近萬臺。

　　近年來，在“新能源汽車產(chǎn)量第一城”——西安，陜汽、比亞迪、吉利等一大批龍頭企業(yè)紛紛定制專列出口。2024年，中鐵特貨公司西安分公司共發(fā)運(yùn)出口車5萬臺，車輛到港及時率達(dá)100%。

　　1月16日記者在現(xiàn)場看到，隨著升降平臺停放到位，一輛輛嶄新的商品車緩緩駛進(jìn)鐵路運(yùn)輸汽車專用車。“裝運(yùn)這些汽車的裝備為JSQ6型專用車，是我們公司專門為運(yùn)輸商品汽車開發(fā)的特種裝備。”中鐵特貨公司西安分公司汽車物流部副經(jīng)理曹屏介紹。

　　為了讓“中國造”更好更快地走遍全球，西安鐵路局西安國際港站實(shí)施“點(diǎn)菜式”接發(fā)列車模式，組織作業(yè)車均衡到達(dá)，釋放調(diào)機(jī)運(yùn)能，最大程度緩解線路堵塞、混線交接等問題，提高專列運(yùn)輸組織計(jì)劃兌現(xiàn)率。

　　“新能源汽車屬于高附加值產(chǎn)品，長途運(yùn)輸距離長，裝載標(biāo)準(zhǔn)更高，要把他們安全平穩(wěn)地送到外國消費(fèi)者手中，我們在調(diào)度指揮、調(diào)車作業(yè)中不能有半點(diǎn)疏忽。”西安鐵路局西安國際港站值班站長李沛說。

　　現(xiàn)如今，西安國際港站現(xiàn)有線路59條，設(shè)計(jì)年鐵路處理貨運(yùn)量可達(dá)6600萬噸，平均每100分鐘就有一列國際班列從這里駛出，成為全國開行國際班列最多的車站之一。中鐵特貨公司聯(lián)合西安鐵路局立足西安港樞紐地位和物流園規(guī)模效應(yīng)，加速建設(shè)設(shè)施齊全、功能完備、技術(shù)先進(jìn)、快捷高效、覆蓋陜西、向西為主、多向并進(jìn)的物流集散中心，持續(xù)為國產(chǎn)新能源汽車進(jìn)軍全球市場注入澎湃動力。

　　數(shù)智場站為汽車“出海”賦能

　　1月16日，在中鐵特貨公司西安分公司物流基地，安全員仵兆昱利用貨運(yùn)管控平臺手持終端與西安國際港站貨裝人員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化互控作業(yè)，確保這些新能源汽車安全裝車、準(zhǔn)時發(fā)出。

　　“手持終端包含貨物裝卸、發(fā)運(yùn)作業(yè)的所有操作流程，從申請到受理，再到具體作業(yè)，每一步都有邏輯互控，任何一步操作不當(dāng)，都會導(dǎo)致作業(yè)中斷。”仵兆昱說，在接車、防護(hù)、裝卸車作業(yè)等一些關(guān)鍵流程，必須用手持終端回傳現(xiàn)場情況，待系統(tǒng)審核確認(rèn)后才能繼續(xù)作業(yè)。

　　據(jù)了解，貨運(yùn)管控平臺手持終端，只是西安國際港站智能化場站系統(tǒng)的一部分。手持終端將數(shù)據(jù)回傳到后臺，再通過視頻檢測監(jiān)控與智能識別技術(shù)，對作業(yè)全程進(jìn)行可視化監(jiān)控，提升了貨物裝運(yùn)效率和設(shè)備管理水平。

　　去年以來，西安鐵路局以貨運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)與管控平臺建設(shè)為基本依托，通過數(shù)字化、智能化改造推動西安國際港智能化場站系統(tǒng)建設(shè)。其中，西安國際港站貨場內(nèi)的5臺正面吊、3臺龍門吊上加裝管控平臺采集系統(tǒng)，精準(zhǔn)掌控集裝箱作業(yè)品類及作業(yè)節(jié)點(diǎn);在園區(qū)內(nèi)20余個主要作業(yè)區(qū)全覆蓋安裝監(jiān)控攝像頭，實(shí)現(xiàn)作業(yè)視頻統(tǒng)一調(diào)用。

　　此外記者獲悉，當(dāng)前，西安鐵路局正著力在西安國際港站打造以園區(qū)綜控管理服務(wù)平臺和生產(chǎn)一體化管理、綜合服務(wù)智能化管理、堆場數(shù)字化管理三個子系統(tǒng)為構(gòu)架的“1+3+N”智能化應(yīng)用體系。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步強(qiáng)化西安國際港站物流集聚效應(yīng)，降低物流成本，提升物流服務(wù)品質(zhì)。

　　“中國造”汽車釋放外貿(mào)增長新動能

　　一域蝶變，全局縮影。從西安看向全國，國產(chǎn)新能源商品汽車發(fā)展勢頭迅猛。

　　近年來，中鐵特貨公司積極拓展商品汽車出口車貨源，針對出口車時效要求高等特點(diǎn)，根據(jù)市場發(fā)展情況量身定制、靈活調(diào)整運(yùn)輸方案，推動西安-上海、鄭州-上海等形成常態(tài)化開行線路。同時，加強(qiáng)通道建設(shè)，推進(jìn)鄭州、廣州、西安、烏魯木齊等重點(diǎn)物流基地(營業(yè)部)建設(shè)，以點(diǎn)帶面聯(lián)通全域，為專列高質(zhì)量開行提供了基礎(chǔ)保障。目前中鐵特貨公司在全國共有物流基地66個，作業(yè)點(diǎn)211個。

　　記者了解到，相比其他運(yùn)輸方式，海鐵聯(lián)運(yùn)可以充分發(fā)揮鐵路和水路的運(yùn)輸優(yōu)勢，單批次運(yùn)量大，更經(jīng)濟(jì)高效，大大降低了社會物流成本。為此，中鐵特貨公司加強(qiáng)緊密對接市場需求，優(yōu)化產(chǎn)品供給，開行企業(yè)定制化專列，為客戶提供高品質(zhì)的國際物流服務(wù)。大力開展科研攻關(guān)，成功解決新能源汽車鐵路運(yùn)輸安全難題，成立出口車專列客服中心，構(gòu)建需求提報、合同簽訂等“一站式”綜合服務(wù)體系，采用全天候和多語種的服務(wù)模式，為客戶提供保險、貨物信息追蹤等特色服務(wù)，不斷滿足客戶需求。

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