8月21日，隨著最后一方墊層混凝土澆筑完成，標(biāo)志由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵廣州工程局集團(tuán)施工的西延高鐵銅川北站正式進(jìn)入基礎(chǔ)施工階段。

　　據(jù)了解，西延高鐵銅川北站位于陜西省銅川市王益區(qū)，距離王益區(qū)中心直線距離4公里。站場總規(guī)模2臺(tái)4線，設(shè)基本站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)各1座，進(jìn)出站8米寬地道一座，于今年5月20日開工建設(shè)。站房以“融山川形秀，固磐業(yè)為基”為設(shè)計(jì)理念，形態(tài)采用“幾”字形屋面輪廓，與站房背后的山川相互呼應(yīng)。站房建筑面積4943.77平方米，采用對(duì)稱布局，地上局部二層，地下局部一層。中間為候車大廳，最多可容納800名旅客同時(shí)候車。候車大廳左側(cè)為旅客服務(wù)用房，出站廳等相關(guān)配套用房及部分設(shè)備用房，右側(cè)為綜合服務(wù)區(qū)、辦公區(qū)等用房。站房主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面采用空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。站房主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面采用空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

　　記者了解到，截至目前，西延高鐵銅川北站站房南側(cè)信號(hào)綜合樓一層主體結(jié)構(gòu)施工、綜合設(shè)備機(jī)房地基基礎(chǔ)施工全部完成，分別進(jìn)入二層主體結(jié)構(gòu)和一層主體結(jié)構(gòu)施工階段?，F(xiàn)場土方開挖回填2.1萬方，施工水泥土擠密樁4944根，綁扎筏板鋼筋200余平方米，預(yù)計(jì)9月中旬完成站房主體地下混凝土結(jié)構(gòu)施工，建設(shè)進(jìn)度不斷加快。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。(首席記者 梁璠)