2月28日，在陜汽新能源重卡基地總裝廠，自動化生產(chǎn)線上的工業(yè)機器人在組裝天然氣重卡。 記者 沈謙攝

　　陜西新能源汽車快速發(fā)展，離不開西安比亞迪、寶雞吉利、西安吉利等龍頭企業(yè)。龍頭企業(yè)的創(chuàng)新開拓為新能源汽車迭代升級注入了源源不斷的新動力。近日，記者走進寶雞吉利、西安吉利等企業(yè)，通過采訪企業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)、上新品、搶市場、強配套的具體實踐，講述企業(yè)積極構(gòu)建以新能源汽車為特色的汽車現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、推進陜西高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)代化建設(shè)的生動故事。

　　2023年，是我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展的一年，全省汽車產(chǎn)量147萬輛，同比增長33.4%。其中，全省新能源汽車產(chǎn)量105.2萬輛，居全國第三位，同比增長33.9%。新能源汽車占全省汽車產(chǎn)量的71.6%，高出全國平均值40.2個百分點。以新能源汽車為特色的汽車現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系正在陜西不斷加速壯大。

　　如今，我省新能源汽車從一個品牌、一個品種，發(fā)展到擁有近十個品牌、數(shù)十個品種。新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后，是陜西搶抓機遇，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動全省新能源汽車從一枝獨秀進入到滿園春色的喜人局面。

　　搶抓機遇加速轉(zhuǎn)型升級

　　寶雞吉利汽車部件有限公司(以下簡稱“寶雞吉利”)總經(jīng)理周秀龍來陜西已經(jīng)整整一年了。這一年，他忙碌并快樂著，為吉利汽車在陜西延鏈補鏈強鏈、加速產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級做了大量工作。2月25日，周秀龍又要到南方出差：“今年還打算從沿海地區(qū)引進10家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)進入陜西，進一步壯大吉利汽車在陜西的力量。”

　　2023年，寶雞吉利實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身——推出新能源汽車并大獲成功。

　　周秀龍介紹，成立于2016年的寶雞吉利，一直生產(chǎn)燃油車。近年來，新能源汽車市場持續(xù)火熱，為企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)帶來新契機。2023年上半年，通過對生產(chǎn)線改造升級，寶雞吉利推出新能源汽車——銀河L7。該車型推出后深受市場青睞，2023年產(chǎn)量達6.48萬輛。寶雞吉利2023年生產(chǎn)燃油車7.6萬輛，新能源汽車產(chǎn)量幾乎占總產(chǎn)量的半壁江山。

　　當(dāng)下，汽車企業(yè)實施新能源化轉(zhuǎn)型已是大勢所趨。

　　西安比亞迪作為我省新能源汽車產(chǎn)量最大的企業(yè)，其新能源汽車也在不斷轉(zhuǎn)型升級。2023年，西安比亞迪除了生產(chǎn)宋、秦兩款品牌的新能源汽車，又推出兩款新車搶占市場。一款是仰望U8，是中國品牌新能源汽車中的高端車型，單臺車市場售價在100萬元以上。另一款是海鷗，售價在10萬元以內(nèi)，投放市場后銷量快速上升。去年，西安比亞迪新能源汽車產(chǎn)量突破90萬輛。

　　西安吉利汽車有限公司(以下簡稱“西安吉利”)2022年新能源汽車產(chǎn)量為1.87萬輛，2023年產(chǎn)量突破7萬輛。2023年，該公司新能源汽車快速放量，生產(chǎn)的合資高端品牌新能源汽車——奔馳smart深受市場熱捧。

　　陜西汽車控股集團有限公司(以下簡稱“陜汽”)是我省卡車生產(chǎn)企業(yè)。2023年，該公司新能源卡車快速上量，累計生產(chǎn)各類新能源卡車4000多輛。

　　陜汽新能源業(yè)務(wù)推進辦公室副主任王華棟告訴記者，陜汽早在2010年就開始研制新能源卡車。近年來，隨著市場逐步升溫，新能源卡車迎來快速增長期。陜汽及其下屬子公司陜汽商用車公司、德創(chuàng)未來汽車科技有限公司(以下簡稱“德創(chuàng)未來”)目前已研制出覆蓋重卡、中卡、輕卡等車型的純電動車和氫燃料電池車。隨著電動重卡近年來逐步被市場接受，陜汽的新能源卡車產(chǎn)量逐年攀升，2024年預(yù)計達8000輛。

　　除了龍頭企業(yè)，陜西秦星新能源汽車有限公司、中鐵長安重工有限公司等企業(yè)也紛紛研制生產(chǎn)新能源客車、新能源工程車等，在新能源汽車領(lǐng)域占有一席之地。

　　我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)滿園春色，在國內(nèi)的領(lǐng)先地位逐步確立。

　　延鏈補鏈強鏈提升競爭力

　　今年春節(jié)前，周秀龍向?qū)氹u市委、市政府提了一些建議，希望更好更多地引進汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)。

　　周秀龍說，寶雞吉利和西安吉利要在陜西進一步提升競爭力，必須做好延鏈補鏈強鏈。

　　目前，寶雞吉利和西安吉利共引進產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)65家，通過延鏈補鏈強鏈，盡量實現(xiàn)零部件配套本地化。

　　5年前，西安比亞迪在生產(chǎn)過程中，因許多重要零部件要從外省運至西安，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本居高不下。為改變這一狀況，近年來，西安比亞迪對產(chǎn)業(yè)鏈進行科學(xué)規(guī)劃和布局，不斷加大投資力度，先后在西安周邊建成新能源汽車電池、電機、電控生產(chǎn)基地，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重點環(huán)節(jié)牢牢掌握在自己手中，并逐步形成產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，整個產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力快速提升。

　　目前，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展集聚效應(yīng)明顯。西安比亞迪已具備新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系，建成20GWh(吉瓦時)新型動力電池項目，實現(xiàn)“刀片電池”本地化配套。同時，西安比亞迪還建設(shè)了電機、電控項目，推動比亞迪零部件制造事業(yè)部公司化轉(zhuǎn)型，擴大本地配套規(guī)模。

　　陜西省汽車工業(yè)協(xié)會秘書長陳紅飛介紹，近兩年，我省在新能源汽車產(chǎn)量快速增長的同時，電池、電機、電控等一批投資規(guī)模超百億元的新能源汽車供應(yīng)鏈項目投產(chǎn)達效。2023年，全省汽車制造業(yè)投資增長38.4%，高于全省工業(yè)投資增長33.6個百分點。

　　我省狠抓鏈式招商，通過鏈群結(jié)合帶動集群發(fā)展。在鏈長制引領(lǐng)推動下，探索出“鏈主(龍頭企業(yè))+鏈長(副鏈長)+省市(園區(qū))+專班”招商模式，收效良好。2023年，全省落實汽車產(chǎn)業(yè)“四個一批”項目169個，總投資1239.2億元。其中，投產(chǎn)項目28個，總投資207.1億元，產(chǎn)值超303.6億元;開工項目55個，總投資506.3億元;儲備項目42個，總投資278.1億元;擬招引項目44個，總投資247.7億元。

　　技術(shù)創(chuàng)新為產(chǎn)業(yè)發(fā)展蓄力

　　發(fā)展新能源汽車，必須技術(shù)先行，通過技術(shù)的不斷突破，開拓市場、引領(lǐng)消費。

　　周秀龍告訴記者，為了讓新能源汽車更加安全、更加可靠、更加環(huán)保，吉利控股集團布局構(gòu)建了一整套嚴密的智能電動汽車產(chǎn)業(yè)體系。圍繞新能源安全管理領(lǐng)域，吉利控股集團構(gòu)建了神盾新能源安全技術(shù)體系(中心)。在這個體系下，吉利控股集團已建成電池安全實驗室、電磁輻射安全實驗室、整車安全實驗室，并全面接入吉利星睿智算中心，可展開全方位、貫穿整車和電池生命周期的安全技術(shù)研發(fā)和驗證。

　　比亞迪集團牢牢把握新能源汽車發(fā)展機遇，通過前幾年的技術(shù)積累，在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。2021年，比亞迪集團憑借“刀片電池”、DM-i超級混動等顛覆性技術(shù)，迎來產(chǎn)能爆發(fā)式增長。如今，西安比亞迪新能源汽車的電池、電機、電控等關(guān)鍵部件都擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　陜汽于2015年專門設(shè)立新能源汽車研究所。目前，該研究所已有70多位工程師，開發(fā)出的50多款純電動卡車，成為陜汽新能源汽車在市場上的主力。

　　為進一步推進新能源汽車創(chuàng)新，2021年，陜汽成立德創(chuàng)未來，專注于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)與突破，其中，氫燃料電池卡車是重點研發(fā)方向。德創(chuàng)未來成立后，已吸納近300名高級專業(yè)人才加盟，初步組建了一支開放、創(chuàng)新、靈活、高效的創(chuàng)業(yè)團隊，自主設(shè)計145款新能源整車產(chǎn)品。

　　陳紅飛表示，發(fā)展新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)升級的重要趨勢。目前，陜西在初步構(gòu)建汽車現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的基礎(chǔ)上，牢牢把握新能源汽車發(fā)展重要機遇，不斷推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”為轉(zhuǎn)型升級的思路和目標，使該產(chǎn)業(yè)成為全省經(jīng)濟增長的重要引擎。

　　(記者 沈謙 陜西廣電融媒體集團(臺)記者 宋甲勛 侯強)