1月11日,隨著一聲機(jī)車汽笛長(zhǎng)鳴,滿載著100個(gè)敞頂箱焦炭的36024次貨物列車,從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司韓城車務(wù)段白村車站駛出,標(biāo)志著2023年陜西首趟鐵水聯(lián)運(yùn)敞頂箱焦炭專列開行。
這趟列車從韓城車務(wù)段白村車站出發(fā),在到達(dá)徐州境內(nèi)楊屯站徐州國(guó)際集裝箱有限公司碼頭專用線后,將轉(zhuǎn)乘輪船經(jīng)運(yùn)河水運(yùn)至張家港永嘉碼頭聯(lián)鋒鋼鐵(張家港)有限公司。
“自從我們的焦炭采用鐵路集裝箱+輪船的運(yùn)輸方式后,省去了中間的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),貨物損耗少了,運(yùn)輸速度更快了,我們的運(yùn)費(fèi)也更省了,今后我們還會(huì)繼續(xù)采用這種新運(yùn)輸方式。”陜西龍門煤化工有限責(zé)任公司經(jīng)理陳建林激動(dòng)地說。
陜西龍門煤化工有限責(zé)任公司是地處韓城的一家現(xiàn)代煤化工企業(yè),年產(chǎn)冶金焦400萬噸,是全國(guó)化工500強(qiáng)企業(yè)之一。此前,該公司都是通過公路進(jìn)行焦炭運(yùn)輸,不僅運(yùn)輸成本高,而且還存在著不同程度的運(yùn)輸貨損。在采用“鐵水聯(lián)運(yùn)”的運(yùn)輸新模式后,不僅運(yùn)輸成本低、安全性高,還綠色低碳,受到客戶肯定。
“韓城地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富,周邊分布著大唐韓城第二發(fā)電有限責(zé)任公司、陜西陜煤韓城礦業(yè)有限公司、韓城黑貓?zhí)亢谟邢挢?zé)任公司等多家大企業(yè),為了有效服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,我們針對(duì)每一家企業(yè),根據(jù)客戶需求量身打造個(gè)性化運(yùn)輸方案,安排專人全程跟蹤服務(wù),企業(yè)生產(chǎn)與鐵路運(yùn)輸無縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)了企業(yè)效益和環(huán)境保護(hù)的雙贏。”白村車站站長(zhǎng)黃亞巍說道。
為做好列車開行組織工作,韓城車務(wù)段優(yōu)先做好100個(gè)35噸敞頂箱的配空,優(yōu)化貨運(yùn)生產(chǎn)組織,緊盯貨物裝卸等作業(yè)流程,跟班做好現(xiàn)場(chǎng)裝箱組織,確保裝車安全有序。
“安全、經(jīng)濟(jì)、便捷是鐵路的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),‘鐵水聯(lián)運(yùn)’不僅有效提升物流效率,而且環(huán)保低碳,今后我們將繼續(xù)加強(qiáng)與企業(yè)的聯(lián)系,推出更多、更豐富的運(yùn)輸方式,在助力碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)中貢獻(xiàn)鐵路力量。”韓城車務(wù)段業(yè)務(wù)科副科長(zhǎng)惠玲說道。
?。ㄎ?記者 梁璠 圖/通訊員 王飛龍)
編輯: 陳戍
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