1月11日，隨著一聲機(jī)車(chē)汽笛長(zhǎng)鳴，滿載著100個(gè)敞頂箱焦炭的36024次貨物列車(chē)，從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司韓城車(chē)務(wù)段白村車(chē)站駛出，標(biāo)志著2023年陜西首趟鐵水聯(lián)運(yùn)敞頂箱焦炭專(zhuān)列開(kāi)行。

　　這趟列車(chē)從韓城車(chē)務(wù)段白村車(chē)站出發(fā)，在到達(dá)徐州境內(nèi)楊屯站徐州國(guó)際集裝箱有限公司碼頭專(zhuān)用線后，將轉(zhuǎn)乘輪船經(jīng)運(yùn)河水運(yùn)至張家港永嘉碼頭聯(lián)鋒鋼鐵(張家港)有限公司。

　　“自從我們的焦炭采用鐵路集裝箱+輪船的運(yùn)輸方式后，省去了中間的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，貨物損耗少了，運(yùn)輸速度更快了，我們的運(yùn)費(fèi)也更省了，今后我們還會(huì)繼續(xù)采用這種新運(yùn)輸方式。”陜西龍門(mén)煤化工有限責(zé)任公司經(jīng)理陳建林激動(dòng)地說(shuō)。

　　陜西龍門(mén)煤化工有限責(zé)任公司是地處韓城的一家現(xiàn)代煤化工企業(yè)，年產(chǎn)冶金焦400萬(wàn)噸，是全國(guó)化工500強(qiáng)企業(yè)之一。此前，該公司都是通過(guò)公路進(jìn)行焦炭運(yùn)輸，不僅運(yùn)輸成本高，而且還存在著不同程度的運(yùn)輸貨損。在采用“鐵水聯(lián)運(yùn)”的運(yùn)輸新模式后，不僅運(yùn)輸成本低、安全性高，還綠色低碳，受到客戶肯定。

　　“韓城地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，周邊分布著大唐韓城第二發(fā)電有限責(zé)任公司、陜西陜煤韓城礦業(yè)有限公司、韓城黑貓?zhí)亢谟邢挢?zé)任公司等多家大企業(yè)，為了有效服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們針對(duì)每一家企業(yè)，根據(jù)客戶需求量身打造個(gè)性化運(yùn)輸方案，安排專(zhuān)人全程跟蹤服務(wù)，企業(yè)生產(chǎn)與鐵路運(yùn)輸無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)效益和環(huán)境保護(hù)的雙贏。”白村車(chē)站站長(zhǎng)黃亞巍說(shuō)道。

　　為做好列車(chē)開(kāi)行組織工作，韓城車(chē)務(wù)段優(yōu)先做好100個(gè)35噸敞頂箱的配空，優(yōu)化貨運(yùn)生產(chǎn)組織，緊盯貨物裝卸等作業(yè)流程，跟班做好現(xiàn)場(chǎng)裝箱組織，確保裝車(chē)安全有序。

　　“安全、經(jīng)濟(jì)、便捷是鐵路的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，‘鐵水聯(lián)運(yùn)’不僅有效提升物流效率，而且環(huán)保低碳，今后我們將繼續(xù)加強(qiáng)與企業(yè)的聯(lián)系，推出更多、更豐富的運(yùn)輸方式，在助力碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)中貢獻(xiàn)鐵路力量。”韓城車(chē)務(wù)段業(yè)務(wù)科副科長(zhǎng)惠玲說(shuō)道。

　　（文/記者 梁璠  圖/通訊員 王飛龍)