近日，西安市高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行二次公示。記者從《高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》中獲悉，該項(xiàng)目將構(gòu)建國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)復(fù)合立體通道，計(jì)劃2025年建成。

　　據(jù)了解，隨著西安不斷加快國(guó)家中心城市和國(guó)際化大都市建設(shè)步伐以及高新區(qū)打造萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)廊道規(guī)劃的出臺(tái)，主城區(qū)與西南區(qū)域的交通聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)，連接兩區(qū)域的主干道——太白南路與西灃路交通壓力與日俱增?？紤]到南二環(huán)至外環(huán)高速段受沿線(xiàn)土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度高、城市規(guī)劃組團(tuán)密集等多方面因素的影響，無(wú)法滿(mǎn)足另址新建的要求。因此，相關(guān)部門(mén)提出新的集約空間利用的解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)高速公路的大通道功能以及城市內(nèi)部交通集散和轉(zhuǎn)換功能。

　　記者了解到，高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道路線(xiàn)起自西安繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設(shè)線(xiàn)，至西安外環(huán)設(shè)西灃樞紐立交后路線(xiàn)折向西，沿關(guān)中環(huán)線(xiàn)北側(cè)布設(shè)，在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點(diǎn)順接。全線(xiàn)長(zhǎng) 38.466km，采用“上層主路+下層輔路”的建設(shè)形式，其中新建主路長(zhǎng)38.466km，改擴(kuò)建輔路長(zhǎng)15.844km。主路按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用 120km/h，路基寬度 33.7m;輔路在現(xiàn)有西灃路基礎(chǔ)上改擴(kuò)建，雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)速度采用 60km/h;全線(xiàn)設(shè)互通式立交 10 座(含預(yù)留 2 處)、收費(fèi)站 6 處、養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處，輔路同步建設(shè)排水工程、電力管溝工程、照明工程等。

　　該項(xiàng)目將構(gòu)建國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)復(fù)合立體通道。上層為高速公路，承擔(dān)中長(zhǎng)距離快速通過(guò)功能，下層為高速公路輔路，承擔(dān)中短距離集散功能，構(gòu)建多交通、多層次、高速公路主路與輔路高度融合的復(fù)合立體通道。

　　通道建成后，既是西安市西南方向?qū)ν饴?lián)系的高速通道，也是完善區(qū)域高速公路網(wǎng)，構(gòu)成繞城高速與西安外環(huán)高速、西安大環(huán)高速間的重要聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。據(jù)了解，項(xiàng)目計(jì)劃施工3年，施工時(shí)間為2022年9月-2025年9月。(記者 梁璠)