記者4日從市政府獲悉，《西安市大宗固體廢棄物綜合利用基地建設(shè)方案(2020—2021年)》印發(fā)。

　　2021年主要固體廢棄物

　　綜合利用率達(dá)65%以上

　　《方案》提出，到2021年，將實現(xiàn)以下目標(biāo)：包括基地固廢處置量達(dá)到一定規(guī)模，主要固體廢棄物綜合利用率達(dá)到65%以上?；馗黝惞虖U處置及綜合利用重點企業(yè)數(shù)量達(dá)40家。

　　以快遞包裝廢棄物為代表的大宗城鎮(zhèn)新型固體廢棄物集聚化、規(guī)?；幚砟芰γ黠@增強(qiáng)，回收體系逐步完善，回收利用率達(dá)到75%以上。

　　基地范圍內(nèi)農(nóng)作物秸稈(果枝)綜合利用率達(dá)到85%以上，廢舊農(nóng)膜回收利用率達(dá)到80%以上。

　　《方案》指出，按照“一個核心、多點輻射、全域協(xié)同”的思路，在我市西南片區(qū)規(guī)劃布局大宗固體廢棄物綜合利用基地，優(yōu)化基地產(chǎn)業(yè)布局。在核心區(qū)及輻射區(qū)范圍內(nèi)，依據(jù)所處置、再利用廢棄物產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)聯(lián)性，統(tǒng)籌快遞包裝廢棄物回收利用、報廢機(jī)動車回收拆解及再利用、建筑垃圾、農(nóng)作物秸稈(果枝)和廢舊農(nóng)膜資源化利用重點項目。

　　探索廢棄共享單車

　　協(xié)同處置和資源化利用

　　構(gòu)建快遞包裝廢棄物綜合利用體系。探索建立“一個核心基地、百家快遞企業(yè)、千個末端網(wǎng)點”共同組成的快遞包裝廢棄物綜合利用體系，全面提高快遞包裝廢棄物的回收利用率和利用水平。

　　到2021年，全市85%以上的快遞網(wǎng)點合理配置包裝廢棄物回收裝置。引入專業(yè)第三方循環(huán)利用企業(yè)參與快遞包裝廢棄物回收利用，逐步打通快遞包裝廢棄物末端回收到再生利用的渠道。

　　研究制定快遞業(yè)綠色包裝“西安標(biāo)準(zhǔn)”，開展快遞業(yè)綠色包裝行動，減少過度包裝、重復(fù)包裝。在品牌快遞企業(yè)中開展循環(huán)中轉(zhuǎn)袋(箱)全面替代一次性塑料編織袋試點工作，到2021年，全市快遞企業(yè)循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)到90%以上。

　　積極落實國務(wù)院《報廢機(jī)動車回收管理辦法》，以陜西省報廢汽車回收拆解有限公司為核心，以西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園為依托，吸引汽車拆解部件再利用企業(yè)、舊零部件再制造企業(yè)及市場化銷售企業(yè)入駐基地，打造報廢汽車回收、拆解及舊零部件再制造、再利用產(chǎn)業(yè)集群。到2021年，基地報廢汽車拆解能力達(dá)到3.5萬輛/年。

　　加強(qiáng)廢棄共享單車清運回收管理工作。鼓勵支持拆解企業(yè)和廢鋼回收企業(yè)與共享單車企業(yè)建立合作，將廢棄的主體車架等金屬材料、車體塑料、輪胎、坐墊等零部件進(jìn)行拆解回收利用。

　　打造多元化建筑垃圾

　　再生產(chǎn)業(yè)集群

　　加大對建筑垃圾資源綜合利用類企業(yè)的扶持，促進(jìn)構(gòu)建多元化建筑垃圾再生產(chǎn)業(yè)集群，形成“建筑垃圾—再生骨料、再生預(yù)制品—新型建材”產(chǎn)業(yè)鏈。到2021年，我市西南片區(qū)建筑垃圾處置能力達(dá)到1000萬噸/年，資源化率達(dá)到70%。

　　按照“核心技術(shù)—龍頭企業(yè)—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群”的發(fā)展思路，在我市西南片區(qū)統(tǒng)籌布局以農(nóng)作物秸稈(果枝)和廢舊農(nóng)膜為主的大宗農(nóng)林廢棄物綜合利用產(chǎn)業(yè)集群。到2021年，以農(nóng)作物秸稈(果枝)和廢舊農(nóng)膜為主的農(nóng)林廢棄物綜合利用處置及再生利用比例明顯提高，培育農(nóng)林固體廢棄物綜合利用重點企業(yè)10家以上。

　　探索建立收費制度和獎補(bǔ)政策，按照補(bǔ)償成本、合理盈利、“誰產(chǎn)生誰付費、誰處置誰受益”的原則，對廢棄物綜合利用涉及的消納區(qū)和綜合利用企業(yè)按照一定標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)貼。

　　同時，將資源再生產(chǎn)品列入政府采購目錄，鼓勵政府和社會公眾優(yōu)先選購資源循環(huán)利用產(chǎn)品，加快形成資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求拉動機(jī)制。 記者張端 實習(xí)生梁婷