西安的共享單車還沒有漲價 本報記者 李宗華 攝

　　近日，多家共享單車企業(yè)調整計費規(guī)則，宣布漲價，新的收費標準也陸續(xù)開始落地實施。對此，網友們看法不一，有人認為單車維護需要成本，漲價可以理解;有人則認為，如此漲價使共享單車失去了原本的價格優(yōu)勢，可能造成部分用戶流失。

　　西安市場上的共享單車是否也已漲價?市民對此怎么看?昨天記者進行了走訪。

　　事件

　　共享單車集體漲價

　　3月21日起，小藍單車等3家共享單車企業(yè)陸續(xù)宣布漲價。21日當天，小藍單車率先在北京市修改計費規(guī)則，將起步價從原先的每小時1元，改為15分鐘1元，超出后每15分鐘0.5元。也就是說，新的計費標準之下，騎行1小時需要花費2.5元，是原先的2.5倍。

　　3月29日，摩拜單車宣布從4月8日起，在北京實行新計費規(guī)則：騎行15分鐘以內收費1元，超出15分鐘，每15分鐘收費0.5元。與小藍單車的價格相同。

　　4月8日，哈啰單車對外發(fā)布消息，稱公司將于4月15日起，在北京地區(qū)實施新的計費規(guī)則：騎行費每15分鐘1元。也就是說，騎行1小時需要花費4元。同時，單車月卡生效期間，每次騎行前2小時免費，超出部分按照新的計費規(guī)則收費;單車磁卡生效期間，每次騎行前1小時免費，超出部分按照新計費規(guī)則收費。

　　而在此前，摩拜單車采用的是分段計費方式：Mobike車型與Mobike Lite2.0車型每30分鐘計費1元，Mobike Lite車型每30分鐘計費0.5元，騎行1小時1-2元。哈啰單車的收費規(guī)則為每30分鐘1元，不足30分鐘也收取1元，騎行1小時花費2元。這樣算下來，3家公司的新收費標準均達到原先的2倍、2.5倍之多，這使得這次漲價在廣大單車用戶中引發(fā)不小的爭議。

　　調查

　　西安目前還沒漲

　　按照3家公司發(fā)布的漲價通知，小藍單車和摩拜單車目前均已在北京市實行新的計費標準。對此，不少市民好奇，西安的共享單車是否還維持原價?近期是否也會做出調整?昨天，記者掃碼騎車，對西安目前的共享單車使用價格進行了確認，也聯(lián)系了共享單車公司，咨詢了市民們所關心的這一問題。

　　西安地區(qū)下一步會不會漲價，摩拜單車西安地區(qū)公關負責人回復稱，目前摩拜僅調整了北京的計費規(guī)則，其他地區(qū)暫時還沒有這樣的計劃。哈啰單車的相關負責人未作出回應。不過記者在網上搜索，發(fā)現(xiàn)在外地媒體的一篇公開報道中，哈啰出行一官方人員曾回應“其他區(qū)域是否會跟進調價”的問題時稱，“涉及到運營機密，暫時還不清楚”。

　　對于調價原因，摩拜方回應記者稱，摩拜對單車使用價格進行調整，是為實現(xiàn)健康、可持續(xù)運營，繼續(xù)給用戶提供滿意的服務。

　　看法

　　2.5元一小時有點貴 漲幅應有度

　　市民對這次調價怎么看?如果西安地區(qū)將跟進調價，大家有什么建議?昨天，記者也就此進行了采訪。

　　市民徐先生認為，共享單車是解決出行“最后一公里”的問題，價格肯定不能比公交車高。公交車的普遍價格是1-2元，目前大多數(shù)共享單車的定價都在這一范圍內，比較合理。如果按照新計費標準執(zhí)行，一小時2.5元，他覺得有點貴，可能以后會盡量減少使用共享單車，或轉而使用那些未漲價的共享單車。

　　市民王先生則覺得，這些共享單車調價都以15分鐘為一個計時單位，是符合用戶使用習慣的。因為共享單車主要供短途出行的用戶使用，大多數(shù)人的使用時間都在15分鐘以內，所以調價影響不大。“共享單車還是比公交車方便，就算漲價我也會繼續(xù)使用。”

　　市民李女士在向記者表達看法之余，還提出了一些建議：“單車運營、維護需要成本，適當漲漲價企業(yè)有盈利，才有資本給用戶提供更好的用車體驗，我覺得可以接受。但具體漲多少是合適的，我認為單車公司還應當多做市場調研，加以斟酌，把握好這個度。”

　　除了共享單車，市民使用較多的公共出行工具還有公交車及公共自行車，那么哪個出行成本更低?昨天記者也分別咨詢了相關單位。

　　西安市公共自行車公司工作人員王媛介紹，使用長安通公交卡，繳300元押金，即可開通租賃公共自行車業(yè)務。這一業(yè)務開通后，市民在各個網點均可刷卡租車。公共自行車租賃服務(24小時內)實行累加計費。1小時內免費，1小時以上至2小時收費1元，2小時以上至3小時收費2元，3小時以上每小時收費3元(不足一小時按一小時計)，24小時最高收費30元。值得一提的是，目前西安公共自行車實行夜間、周末及法定節(jié)假日免費制度。夜間零點至6點使用不收費。