7月5日，西安北至機場城際軌道項目(以下簡稱“機場城際”)票價及票務政策民意座談會在西安召開。來自政府相關部門、行業(yè)專家、學者、消費者代表(含人大代表、政協(xié)委員)等20余人出席會議。

　　據(jù)悉，機場城際線路起自西安北站北廣場，跨越渭河、機場專用高速公路后，沿北環(huán)線鐵路經(jīng)西咸新區(qū)秦漢新城、空港新城核心區(qū)，接入西安咸陽國際機場規(guī)劃T5航站樓，到達終點T1、T2、T3航站樓，線路全長29.31公里，共設車站10座，項目總投資概算124.79億元。

　　該項目作為我省首條城際鐵路，一直備受關注，也是首條政府引導、社會多元化資本參與的城際鐵路，建設單位堅持公益為先、公平合理、兼顧成本的原則，充分汲取國內(nèi)典型城市類似機場城際項目的票價及票務政策制定經(jīng)驗，并編制了《機場城際票價與票務政策方案》，委托會計師事務所編制完成了《機場城際票價成本審核報告》。

　　此次民意座談會，與會代表對《機場城際票價及票務政策方案》進行了深入細致的交流討論，從適用范圍、票種設計、定價費率、優(yōu)惠規(guī)則等方面提出建設性的意見和建議?？紤]到機場城際以機場乘降客流為主、沿線通勤客流為輔的功能定位及較高運營成本，在保持與機場大巴、出租車等其他交通工具的合理比價和良性競爭的基礎上，最終認為以2元4公里(含4公里)為起步價，經(jīng)測算，全程試行票價16元較為合理，后續(xù)根據(jù)市場信息適時調(diào)整。

　　與會代表建議，機場城際要力爭取得政府優(yōu)惠政策，繼續(xù)優(yōu)化票價方案，做好安全、準點、舒適、快捷運營，讓旅客享受到高質(zhì)量的出行服務。