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  • 占用公共資源 小區(qū)里的“僵尸車” 該由誰來管

    2019-05-22 09:56:16  來源:西安新聞網(wǎng)-西安晚報  


    [摘要]車身銹跡斑斑,積滿塵埃,輪胎干癟,長期停放在路上,這樣的車被稱為“僵尸車”。...

      停在人行道上的“僵尸車”

      車身銹跡斑斑,積滿塵埃,輪胎干癟,長期停放在路上,這樣的車被稱為“僵尸車”。城市道路上的“僵尸車”有專門的部門管理,而居民小區(qū)的“僵尸車”除了占用公共資源還存在一定的安全隱患,小區(qū)業(yè)主也不知道該找誰。

      多條路段停放“僵尸車”

      “車停在人行道上至少半年了,一直沒人管。”有市民反映,雁塔區(qū)昌明路西段有輛“僵尸車”長時間停放在人行道上沒人管,影響出行。5月15日,記者在這條路段的人行道上看到,陳舊破損的車套下遮蓋著一輛小汽車,上面落了不少樹枝、樹葉,還積了厚厚一層塵土,右邊車輪已經(jīng)泄了氣。記者拉起車套發(fā)現(xiàn),這輛銀灰色的小汽車前后都沒有掛車牌。附近一名清潔工師傅說:“我每天都在這兒打掃衛(wèi)生,沒見有人來管這輛車。”

      隨后,記者走訪了附近的師大路、健康東路、緯零街,發(fā)現(xiàn)這幾條路的人行道上都有停放“僵尸車”的現(xiàn)象,有的車身銹跡斑斑,有的車輛輪胎干癟,車身都落著厚厚塵土或落葉,從種種跡象可推斷出這些車輛停放時間已經(jīng)很長了。因為車上沒有聯(lián)系電話,所以無從知曉這些“僵尸車”的車主。記者就這一現(xiàn)象對周圍多名行人和居民進行了采訪,他們都表示,“僵尸車”占據(jù)人行道不僅影響市民出行,更影響市容市貌,相關部門應該加大工作力度,及時清理“僵尸車”。

      5月17日,記者在蓮湖區(qū)團結南路東側的人行道上看到,一輛銀灰色小型貨車停放在一棵大樹與圍墻中間,左前輪已癟,車身布滿塵埃,車廂被藍色篷布包裹著,里面有木板、鋼筋、塑料桶等雜物堆放,成了“小倉庫”。記者撥通了車主的電話,車主稱車子是2010年買的,性能不如從前,不打算繼續(xù)駕駛。

      走訪中,不少市民告訴記者,車輛性能變差、維修代價過高、車輛涉案等原因可能是“僵尸車”長期停放的原因。

      人行道上“僵尸車”將被清理

      走訪調查中,記者發(fā)現(xiàn)除了人行道上停放有“僵尸車”,居民小區(qū)也有這樣的現(xiàn)象。在雁塔區(qū)雁南一路東八里小區(qū)門口四五十米處,停放了一輛白色的“僵尸車”,車子左后輪已泄氣,車身落滿灰塵。“小區(qū)停車的地方本來就不多,這輛車卻一直停在這里。”住戶張女士說,這輛“僵尸車”停在小區(qū)三四個月,占了小區(qū)寶貴的停車資源。隨后,記者聯(lián)系到了小區(qū)物業(yè),卻查不到這輛“僵尸車”的車主,也不清楚在此停放了多久。物業(yè)表示,除非占用消防通道,否則不敢動業(yè)主的車。

      針對人行道、居民小區(qū)停放“僵尸車”的現(xiàn)象,記者向雁塔區(qū)城管部門進行了了解。經(jīng)了解,停放在人行道上的“僵尸車”由城管部門管理,停放在機動車道上的則由交警部門管理,但對于居民小區(qū)的“僵尸車”,城管和交警都不能采取拖離等強制措施。雁塔區(qū)城管局停放辦一名工作人員表示,目前,“僵尸車”還沒有明確的法律定義,執(zhí)法過程中主要以長期違法占道停放、沒有牌照、無人認領等作為認定標準。

      這名工作人員告訴記者,5月初,西安市城管執(zhí)法局下發(fā)了一個關于人行道上“僵尸車”專項清理整治工作方案,目前正在征求修改意見階段,正式下發(fā)后將深入清理整頓人行道上的“僵尸車”。

      小區(qū)內的“僵尸車”該誰管?

      對于停放在居民小區(qū)的“僵尸車”該去找誰呢?有小區(qū)業(yè)主認為“僵尸車”長期停放占用停車資源,不僅侵害了居民的公共利益,還存在很大的安全隱患,尤其是在高溫天氣,特別擔心車輛自燃,也該有人管一管,但不知該找誰。

      對此,陜西明萌律師事務所鄧律師認為,對于沒有按時交納停車費,同時又聯(lián)系、查詢不到車主或者車輛信息的“僵尸車”,如果該車輛可能存在假牌證、占道違規(guī)停車、達到強制報廢年限的情形,物業(yè)公司可以尋求交警部門進行處理;若該車輛不屬于交警部門處理權限范圍的,物業(yè)公司可以向法院起訴“僵尸車”車主,訴請車主承擔停止侵害、排除妨害等相應民事責任,在起訴之前物業(yè)公司可以采取張貼公告的方式要求車主在限定期限內認領車輛。

      此外,記者了解到,近日,國務院公布,《報廢機動車回收管理辦法》(以下簡稱《辦法》)將于今年6月1日起施行,《辦法》第十二條指出,拆解的報廢機動車“五大總成”具備再制造條件的,可以按照國家有關規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)經(jīng)過再制造予以循環(huán)利用,這將明顯地提升報廢機動車回收利用價值。對此,有業(yè)內人士指出,《辦法》出臺后,報廢車輛的收益高了,車主報廢“僵尸車”的積極性也會提高,或許是解決“僵尸車”問題的一個利好消息。文/圖 記者 姚義芬

    編輯: 陳晶

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