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  • 西安至十堰高鐵環(huán)評公示 建成后到武漢只需2個小時

    2018-09-04 09:06:12  來源:華商網(wǎng)  


    [摘要]9月3日,中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司網(wǎng)站和十堰市政府網(wǎng)同時發(fā)布新建鐵路西安至十堰線環(huán)評一次公示,標志著西安至十堰高鐵距離開工又近了一步。...

      9月3日,中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司網(wǎng)站和十堰市政府網(wǎng)同時發(fā)布新建鐵路西安至十堰線環(huán)評一次公示,標志著西安至十堰高鐵距離開工又近了一步。建成后,西安人坐高鐵去武漢比現(xiàn)有時間將縮短兩小時,僅需兩個多小時就能逛黃鶴樓,吃熱干面了。

      環(huán)評公示資料顯示,新建鐵路西安至十堰線位于陜西省東南部和湖北省西北部,是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃中高速鐵路網(wǎng)縱向通道的重要組成部分。線路西起陜西省西安市,向東南引線穿越秦嶺山脈,經(jīng)商洛和十堰兩市,與建設(shè)中的武漢至十堰鐵路相接,形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。

      線路依次經(jīng)過西安市灞橋區(qū)、長安區(qū)、藍田縣,商洛市商州區(qū)、山陽縣,十堰市鄖西縣、鄖陽區(qū)、張灣區(qū),新建正線全長約266km,其中陜西省境內(nèi)179km,湖北省境內(nèi)87km。本工程為電力牽引高速鐵路,共設(shè)置西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰北車站7處,施工總工期為54個月,計劃于2018年年底開工,2022年建成試運營,工程投資總額為582億元。

      去年8月,西安鐵路樞紐規(guī)劃正式獲中國鐵路總公司批復(fù),西安鐵路樞紐規(guī)劃將形成由西安北站、西安站、西安東站(紡織城)、新西安南站和阿房宮站構(gòu)成的“四主一輔”客運系統(tǒng)布局。新建鐵路西安至十堰線中的西安東站,由紡織城站改建(暫定名為西安東站),建成后將成為西延高鐵起始站,并規(guī)劃接入多條高鐵線路。

      華商報記者從12306官網(wǎng)查詢到,目前西安至武漢乘坐高鐵,需要先往東走,經(jīng)鄭州再往南進入湖北境內(nèi)。最快的G98次也需要3小時51分,大多數(shù)行程需要4小時,最長的是5小時21分。西安至十堰線建成后,西安至武漢不再走鄭州,而是途徑商洛、十堰到武漢。西安人去武漢僅需兩個多小時,武漢將加入西安的高鐵三小時朋友圈。 華商報記者 雷婧

    編輯: 孫璐瑩

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