西安新聞網(wǎng)-西安日報訊(西安報業(yè)全媒體首席記者 楊斌鵠)5月8日13時49分，我國新一代載人飛船試驗船的返回艙成功著陸在東風著陸場預定區(qū)域，新飛船試驗船飛行試驗任務取得圓滿成功!記者從航天科技集團六院獲悉，該試驗飛船由返回艙和服務艙兩艙結構組成，航天科技集團六院801所承擔了兩艙推進系統(tǒng)的研制工作，并在諸多航天領域取得技術突破。

　　我國新一代載人飛船試驗船返回艙5月8日13時49分在東風著陸場預定區(qū)域成功著陸，試驗取得圓滿成功。(新華社發(fā) 汪江波 攝)

　　技術一流不斷突破

　　為適應本次任務要求，801所開展了系列技術創(chuàng)新，有效保障了飛船各項性能。服務艙推進系統(tǒng)首次成功設計了適應超大推進劑裝載量的空間推進系統(tǒng)，研制了目前國內(nèi)容積最大的2900L表面張力貯箱，突破了大尺寸薄壁鋁合金焊接技術和大尺寸內(nèi)襯貯箱的加工制造技術，研究并采用連續(xù)氣體激勵法進行超大容積表面張力貯箱推進劑剩余量的計算。

　　返回艙推進系統(tǒng)成功研制了空間推進系統(tǒng)領域首創(chuàng)的返回艙無毒推進系統(tǒng)及其關鍵單機——無毒HAN基發(fā)動機，并在推進系統(tǒng)設計中適當考慮了重復使用問題，瞄準未來適應可重復使用的要求。新一代載人飛船試驗船推進系統(tǒng)的研制，為未來載人登月及低成本重復使用航天技術奠定了一定的技術基礎。

　　功勛發(fā)動機再續(xù)輝煌勇?lián)?/p>

　　服務艙推進系統(tǒng)配套4臺2500N軌控發(fā)動機和20臺姿控發(fā)動機，為飛船飛行和變軌提供精準動力。這些發(fā)動機均是直接繼承了神舟飛船成熟可靠性的產(chǎn)品，是確保了神舟一號到十一號飛船飛行任務圓滿完成的功勛發(fā)動機。

　　其中2500N發(fā)動機為飛船提供變軌機動和返回制動的動力，以及在緊急情況下飛船逃逸救生的動力，是我國目前推力最大的星、船軌控用液體火箭發(fā)動機。發(fā)動機配置了燃燒穩(wěn)定裝置，進行了全面系統(tǒng)的動態(tài)燃燒穩(wěn)定性評定試驗，是國內(nèi)第一臺“動態(tài)穩(wěn)定”的空間發(fā)動機。該發(fā)動機結構緊湊，重量輕，并具有高的強度和熱設計裕度，能保證載人飛船高可靠性和高安全性的特殊要求。

　　新型無毒HAN發(fā)動機技術綠色環(huán)保

　　硝酸羥胺(HAN)無毒單組元可貯存空間發(fā)動機，具有推進劑無毒、無污染、密度大、比沖高、易維護和系統(tǒng)可重復使用等突出優(yōu)點,是當今國際上空間姿軌控推進系統(tǒng)前沿研究方向，是作為替代常規(guī)高毒性肼類推進劑的主要途徑。新一代載人飛船返回艙推進系統(tǒng)采用了硝酸羥胺(HAN)無毒單組元推進技術，是實現(xiàn)返回艙可重復使用的重要技術之一，也是保障宇航員身體健康的重要基礎。

　　HAN無毒單組元400N發(fā)動機，是返回艙推進系統(tǒng)的關鍵技術，屬國際前沿技術，研制難度大、技術新、周期短。研制團隊從2014年5月啟動了新一代多用途載人飛船推進系統(tǒng)項目論證工作，針對返回艙可重復使用要求，確定了返回艙推進系統(tǒng)采用HAN無毒單組元推進技術方案。基于單組元液體火箭發(fā)動機、工程熱力學、化學工程、材料力學和結構力學等原理和方法，HAN 400N發(fā)動機解決了長壽命高可靠結構設計、長時間熱管理、無毒HAN推進劑及其與耐高溫催化劑的匹配性等十余項關鍵技術和工程難題，完成了從方案、設計原理樣機、工程樣機和型號產(chǎn)品的全流程、全周期的研究與開發(fā)。

　　無毒單組元HAN 400N發(fā)動機，是國際上首次針對飛船返回艙姿控動力無毒化而研制的發(fā)動機，也是國內(nèi)研制的最大推力無毒單組元發(fā)動機，在研制過程中攻克了HAN發(fā)動機推力放大穩(wěn)定工作這一國際難題，為HAN發(fā)動機型譜化研制奠定了良好技術基礎，也將極大地推動我國各類航天器常規(guī)肼類高毒性單組元推進技術實現(xiàn)無毒化應用進程。新型無毒HAN發(fā)動機技術綠色環(huán)保，引領了世界空間無毒發(fā)動機技術的發(fā)展，為我國宇航動力技術創(chuàng)新和綜合效能提升發(fā)揮了重要作用，彰顯了中國作為航天大國在國際社會中的責任和擔當。