陜西秦漢通用航空有限公司機組在進行救援演練。 受訪單位供圖

　　“雖然低空經(jīng)濟是個熱詞，但圍繞低空經(jīng)濟的飛行活動在陜西已經(jīng)開展多年。”6月26日，陜西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團有限公司(以下簡稱“陜航集團”)總經(jīng)理助理王昀說。

　　低空經(jīng)濟是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

　　低空經(jīng)濟被國家納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)后，成為一條全新賽道。對有著良好基礎(chǔ)的陜西而言，搶抓機遇、激活市場，奮力開辟低空經(jīng)濟新賽道，既時不我待，也前景廣闊。

　　■ 潛在市場巨大

　　6月26日，在陜航集團所屬陜西直升機股份有限公司(以下簡稱“陜直股份”)的停機庫內(nèi)，大約20架紅白相間、藍白相間、橙白相間的直升機，錯落有致地停放著。

　　“直升機涂裝顏色不同，配備設(shè)備不同，用途也不同。橙白相間的直升機，配備滅火吊桶等設(shè)備用于森林滅火，紅白相間的直升機用于醫(yī)療救護。醫(yī)療救護直升機配備了國際認證的航空醫(yī)療裝備，包含醫(yī)療擔架、除顫儀、心電監(jiān)護儀、呼吸機等急救常用設(shè)備，在飛行途中可以監(jiān)測病人的生命體征變化，進行必要的緊急救護。”陜直股份黨群工作部副部長孫曉樂說。

　　橙白相間的輕型直升機長十幾米，限載7人。孫曉樂說：“在一次秦嶺救援行動中，通過直升機找到了2名迷路的驢友。”

　　在低空經(jīng)濟有人駕駛器領(lǐng)域，陜直股份是全國領(lǐng)先企業(yè)之一。

　　2017年，陜航集團引進貝爾系列直升機并成立陜直股份。目前，陜直股份已接收80余架貝爾系列直升機。工作人員具備良好的組裝、維修能力。

　　除了電力巡檢等通用航空作業(yè)項目，直升機如今已逐漸“走進”普通家庭，成為一種新興的交通和生活方式。每年假期，高速公路擁堵現(xiàn)象頻發(fā)，部分人會選擇乘坐直升機出行。“私人飛機過去常見于影視作品中，如今在現(xiàn)實生活中也日益增多。”孫曉樂說。目前，陜直股份的直升機已經(jīng)在全國28個省市租售。

　　“低空經(jīng)濟要發(fā)展起來，政策規(guī)劃要先行。”王昀說，“以前受空域影響，直升機一年頂多飛幾十個小時。現(xiàn)在，民航部門圍繞準入管理等方面推出一系列支持政策和改革創(chuàng)新舉措，為直升機有效利用提供了強有力的支撐。”

　　■ 專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)突出

　　在陜西省航空應急救援中心，大屏幕上清晰顯示著陜西秦漢通用航空有限公司(以下簡稱“秦漢通航”)救援直升機執(zhí)行任務的實時動態(tài)，以及全省各地的直升機停機坪。

　　秦漢通航擁有一支近130人的航空專業(yè)隊伍，能夠執(zhí)行應急救援、醫(yī)療救護、空中巡查、消防滅火、短途運輸、大型活動保障等任務。目前，這支隊伍是陜西省航空應急救援的主力軍。

　　一次，秦嶺突發(fā)山洪，秦漢通航出動3架直升機火速趕往藍田縣九間房鎮(zhèn)。救援隊克服氣象條件和復雜地形等困難，成功將10名救援人員和4部衛(wèi)星電話送到了受災區(qū)域，并先后完成受災區(qū)域災情檢查、救援保障物資投放、受災群眾空中轉(zhuǎn)運等飛行任務。此次任務合計飛行81架次32小時58分鐘。

　　神木市花石崖鎮(zhèn)發(fā)生機動車撞人事故，傷者右臂和大腿不能動。秦漢通航救援機組僅用20分鐘就將傷者送到神木市醫(yī)院。

　　秦漢通航運行指揮中心保障專員魚杰說：“神木市每月平均有5次直升機救援行動，把傷者從鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院轉(zhuǎn)送到神木市醫(yī)院。”截至4月底，秦漢通航在榆林地區(qū)完成了近70項航空醫(yī)療救護飛行任務。

　　不僅在陜西，秦漢通航救援隊還在青海、內(nèi)蒙古及東北地區(qū)等地實施失聯(lián)人員搜救、地震救援、礦井救援和山洪救援。在2023年的甘肅省積石山6.2級地震救援行動中，秦漢通航與地面救援力量緊密配合，成功完成地震救援空中巡查等任務。

　　秦漢通航總經(jīng)理梁辰說：“無論是應急救援，還是醫(yī)療救護，我們都有專業(yè)的經(jīng)驗。我們將創(chuàng)新發(fā)展模式，加強運營環(huán)境建設(shè)，拓展終端應用市場，進一步激發(fā)產(chǎn)業(yè)活力。”

　　■ 應用場景不斷拓展

　　“低空經(jīng)濟是未來經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎之一，我們已經(jīng)站上了風口。”6月28日，西安遠超航空科技有限公司(以下簡稱“遠超航空”)董事長李曉剛說。

　　遠超航空是秦創(chuàng)原“e起創(chuàng)”計劃入孵企業(yè)，在無人機關(guān)鍵的3大核心系統(tǒng)——總體設(shè)計、航電、飛控等方面擁有自主核心技術(shù)。

　　目前，遠超航空自主研發(fā)的多用途、長航時、全智能無人直升機產(chǎn)品，已用于農(nóng)業(yè)植保、電力巡線、航空攝影、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域。

　　“正是看中了我們研發(fā)的無人機具有長航時、全智能的優(yōu)點，吉爾吉斯共和國舒姆卡爾集團與遠超航空達成合作協(xié)議。”李曉剛說。

　　“和很多初創(chuàng)企業(yè)一樣，遠超航空前期也遇到發(fā)展瓶頸。”李曉剛說，“現(xiàn)在，國家對低空經(jīng)濟發(fā)展給予大力支持，我們中小微科技企業(yè)無須抵押就能拿到貸款，前不久遠超航空就拿到了500萬元銀行貸款。”

　　讓無人機飛起來，首先要解決試飛測試場地問題。當前，許多無人機企業(yè)面臨測試場地困境，預約難、價格高成為普遍問題。

　　遠超航空計劃在榆林清澗建一個測試基地。根據(jù)規(guī)劃，該基地將配備測試場、廠房、機庫等設(shè)施，并兼具培訓等功能。

　　“目前，低空物流領(lǐng)域是一片‘藍海’，以無人機為運行主體的低空物流大有可為。”陜西水務發(fā)展智能科技有限公司總經(jīng)理孟晨說。

　　“現(xiàn)在，我們用無人機送外賣、送快遞已不成問題。無人機先點對點完成空中配送任務，然后將包裹投放給機器人，機器人再將包裹送到客戶手中。”孟晨介紹，“我們解決了無人機與機器人的定位、交互、協(xié)同作業(yè)及操作系統(tǒng)穩(wěn)定性等一系列技術(shù)難題。”

　　作為陜西水務發(fā)展集團旗下企業(yè)，陜西水務發(fā)展智能科技有限公司“猛禽”系列無人機是為了滿足水利工程巡檢而研發(fā)的。

　　“起初，研發(fā)團隊在無人機動力方面遇到關(guān)鍵核心技術(shù)難題，無法找到突破口。”孟晨說，后來，在西安交通大學張錦英教授團隊的幫助下，公司利用石墨烯穩(wěn)定包覆固態(tài)儲氫技術(shù)，使無人機飛行作業(yè)時間大大延長。

　　目前，“猛禽”系列無人機在西安、漢中、安康和吉林長春、琿春等地的水利工程建設(shè)、水利設(shè)施管理領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應用。

　　“下一步，我們將緊抓國家大力發(fā)展低空經(jīng)濟的大好機遇，發(fā)揮科技人才作用，圍繞智慧水利、工業(yè)巡查、低空物流等領(lǐng)域，打造國內(nèi)一流的無人智能技術(shù)應用研發(fā)及服務企業(yè)。”孟晨說。(記者 郭軍)