□ 記者 殷博華

　　“老婆，等我忙完這一陣，馬上回家看你和寶寶。”5月3日，中鐵建工集團有限公司西十高鐵陜西段XSZF-1標段山陽站項目建設(shè)現(xiàn)場，李佼與愛人簡單通話后，便立刻戴上安全帽奔赴施工一線。

　　作為西十高鐵山陽站項目的生產(chǎn)經(jīng)理，李佼是一名有著豐富鐵路建設(shè)經(jīng)驗的老工人，十多年的洗禮把他磨煉成能打“硬仗”的業(yè)務(wù)骨干。就在上周，他盼望已久的“小棉襖”平安降生，為了趕工期，他只在醫(yī)院匆匆看了妻子和女兒一眼便趕回了工地。

　　“五一”假期，山陽站項目正在進行地下室側(cè)墻及頂板的鋼筋綁扎，為確保項目按時完成節(jié)點交付，項目部10多名管理人員和60余名工人主動放棄休假，堅守在建設(shè)一線。

　　“已經(jīng)習慣了這種加班加點、風餐露宿的日子，抓進度、保建設(shè)是當前頭等大事。”山陽站項目黨支部書記張亞軍說，目前項目雖處于施工初期，但各環(huán)節(jié)工作量繁重、工期緊張，容不得半點松懈。

　　早巡、晚查、午督促，是張亞軍進駐項目部后每天特定的工作安排。從一名普通建設(shè)者一路成長為企業(yè)項目負責人，張亞軍手上厚實的老繭和臉上深深的皺紋，見證了成功背后的辛酸與汗水。

　　“西十高鐵是國家重大建設(shè)項目，我非常自豪能夠參與其中，面對困難定會全力以赴。”鋼筋工李永富笑著說。

　　李永富來自四川省樂山市，從事鋼筋后臺加工已經(jīng)15年了。據(jù)了解，山陽站項目預(yù)計6月30日完成結(jié)構(gòu)封頂，需要的鋼筋總量約1105噸。李永富和其他4名工友每天至少需要完成17.5噸半成品鋼筋的加工任務(wù)，工作強度非常大。他有時累得雙手發(fā)麻，但從不抱怨。休息時間，李永富還給工友們“炫技”，只見他手握鋼筋，嫻熟地操作著彎曲機，堅硬的鋼筋在他的手里舞動翻飛，仿佛一根可以隨意變化的“魔術(shù)棒”，引得工友們連連稱贊。

　　在施工現(xiàn)場，同樣引人注目的還有測量員安世杰。自從項目開工以來，他每天都手持各式各樣的測量設(shè)備進行精度測量，無論是工程定位、軸線放樣還是標高引測等，每一個環(huán)節(jié)他都要求自己做到精確無誤。

　　“只有做好大家的建設(shè)向?qū)?，才能確保工程高效完成。”安世杰說，在整個建設(shè)現(xiàn)場，最操心工程進度的，當數(shù)項目工程技術(shù)部部長鹿港，因為西十高鐵項目將經(jīng)過他的老家，家人時常會打電話詢問項目建設(shè)情況，大家都希望家鄉(xiāng)能夠早日通高鐵。