2月8日,工人在西延高鐵武家塬隧道內進行掘進作業(yè)。記者 許奧博攝
2月4日,一個好消息踏著春日的節(jié)拍,從西延高鐵建設項目施工現(xiàn)場傳來:經過220天全力奮戰(zhàn),武家塬隧道3號斜井挑頂成功。這意味著西延高鐵全線所有隧道均進入正洞施工,西延高鐵建設進入攻堅階段。
“為確保隧道施工順利推進,西延高鐵建設單位西成客專陜西公司加強指導,我們持續(xù)優(yōu)化施工組織方案,狠抓基礎管理,強化安全管控,加快技術攻關,提高資源配置,全力推進施工建設。”中鐵三局集團西延高鐵項目經理部總工程師王海亭說。
西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,也是西安通往陜北地區(qū)的第一條高速鐵路,兼顧關中城市群城際鐵路功能,與在建的西康高鐵、康渝高鐵及計劃2023年開工建設的延榆鄂高鐵,共同構成陜西“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的“一豎”。線路自正在建設的西安東站北端引出,向北經西安市灞橋區(qū)、臨潼區(qū)、國際港務區(qū)、高陵區(qū)、閻良區(qū),渭南市富平縣,銅川市耀州區(qū)、王益區(qū)、印臺區(qū)、宜君縣,延安市黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣和寶塔區(qū),引入既有包西鐵路延安站,設計時速350公里,計劃于2025年開通。屆時,西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。
高鐵,不僅是貫通交通、便捷出行的大通道,更是一條條未來經濟發(fā)展的脈絡,為區(qū)域經濟高質量發(fā)展注入源源不斷的動力。西延、西康以及延榆鄂高鐵建成后,關中、陜北、陜南三大區(qū)域將實現(xiàn)貫通,乘坐高鐵從陜西南部安康出發(fā)至北部榆林,最快只需3個多小時,三大區(qū)域間的往來將更加便捷、密切。因此自規(guī)劃起,西延高鐵建設項目就備受關注。省發(fā)展改革委、省交通運輸廳等相關廳局統(tǒng)籌協(xié)調,疏堵點解難點,在政策、審批、資金等方面給予全力支持;建設單位西成客專陜西公司以及中鐵三局集團等參建單位團結協(xié)作,克服疫情、雨季、冬季施工等諸多困難,合力推動西延高鐵項目建設往前趕。2022年11月30日,西延高鐵項目建設取得重大突破,西安至銅川段正式開工。2022年12月9日,西延高鐵全線重點控制性工程——新延安隧道貫通,西延高鐵全線隧道掘進進度達50%。
2023年春節(jié)一收假,省委、省政府召開全省開展“三個年”活動動員會,舉行2023年一季度重點項目集中開工,吹響加速推進重點項目建設的沖鋒號,西延高鐵項目建設再提速。
“春節(jié)后,西成客專陜西公司迅速組織復工復產,西延高鐵建設項目全線150多處施工點8900多人復工復產,掀起大干熱潮。”西成客專陜西公司西延高鐵項目指揮部副指揮長龐曉林說。
據(jù)介紹,截至目前,西延高鐵全線47座隧道,已累計掘進85.975公里,完成設計總量的52%;路基工程完成設計總量的40%;橋梁施工完成設計總量的55%。“2023年,中鐵三局集團將深入學習貫徹黨的二十大精神,堅持目標導向,嚴格遵循‘管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測’的施工原則,主動扛指標、扛任務、扛責任,緊扣時間節(jié)點,狠抓工作落實,全力以赴推動西延高鐵項目建設安全、快速推進。”中鐵三局集團西延高鐵項目經理部項目經理許海豐說。(記者 楊曉梅)
編輯: 吳佳蕊
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