24日4時30分，我國在中國文昌航天發(fā)射場，用長征五號遙五運載火箭成功發(fā)射嫦娥五號探測器，開啟我國首次地外天體采樣返回之旅。在陜的航天科技集團(tuán)六院和航天科技集團(tuán)五院西安分院，為此次任務(wù)作出重要貢獻(xiàn)。

　　嫦娥五號探測器由軌道器、返回器、著陸器、上升器四部分組成，在經(jīng)歷地月轉(zhuǎn)移、近月制動、環(huán)月飛行后，著陸器和上升器組合體將與軌道器和返回器組合體分離，軌道器攜帶返回器留軌運行，著陸器承載上升器擇機(jī)實施月球正面預(yù)選區(qū)域軟著陸，按計劃開展月面自動采樣等后續(xù)工作。

　　執(zhí)行嫦娥五號發(fā)射任務(wù)的是我國現(xiàn)役運載能力最強(qiáng)的長征五號火箭。從長征五號遙五火箭上的30臺發(fā)動機(jī)，到嫦娥五號探測器上的77臺發(fā)動機(jī)，航天六院研制的全系列發(fā)動機(jī)，在不斷接力中推舉長征五號火箭進(jìn)入預(yù)定軌道，并將助推嫦娥五號探測器實現(xiàn)一個個奔月高難度動作，最終完成嫦娥五號“飛天摘月”與返回任務(wù)。

　　航天科技集團(tuán)六院11所常溫推進(jìn)劑發(fā)動機(jī)主管設(shè)計潘匡志：“嫦娥五號我們送過去，還要在月面挖土，然后送上來又回來，所以整個任務(wù)周期嫦娥五號的周期比嫦娥三號長了一倍左右，20幾天，這個過程中像軌道器的3000牛發(fā)動機(jī)，就要求它的點火次數(shù)比較多，而且有幾次比較長程的點火，所以對發(fā)動機(jī)提出的點火次數(shù)的要求和工作時間的要求都比較高。”

　　探月工程嫦娥五號任務(wù)是我國探月工程第六次任務(wù)，將實現(xiàn)月面自動采樣返回，助力深化月球成因和演化歷史等科學(xué)研究，是我國航天領(lǐng)域迄今最復(fù)雜、難度最大的任務(wù)之一。航天科技集團(tuán)五院西安分院為嫦娥五號探測器研制了微波測距測速敏感器、測控天線、數(shù)傳子系統(tǒng)以及交會對接微波雷達(dá)，為探測器實現(xiàn)“繞、落、回”全程護(hù)航。

　　航天科技集團(tuán)五院西安分院副院長譚小敏：“整個任務(wù)有十一大環(huán)節(jié)，因此整個任務(wù)相對來說是比較復(fù)雜。這次在已有的基礎(chǔ)上，我們又增加了微波交會對接雷達(dá)，這個微波交會對接雷達(dá)就是整個鉆取、采樣，整個攝像器到了月球軌道以后，跟環(huán)繞器進(jìn)行整個在月球軌道進(jìn)行交會對接的一個必要的一個設(shè)備。”(萬琳 肖袆凡 丁辰龍)