“嘟!嘟!嘟!”6月11日上午，西安地鐵14號(hào)線雙寨站地下施工現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)傳來響亮的鳴笛聲。隨之而來的是鋪軌車上奪目的燈光照亮整個(gè)軌道，工人們拿著手電筒站在車上觀察軌道鋪設(shè)位置，一節(jié)節(jié)長(zhǎng)25米的軌道就這樣被一趟趟運(yùn)載，連接成了13.7公里的西安地鐵14號(hào)線。

　　“地鐵14號(hào)線雙寨站，是西安地鐵14號(hào)線與3號(hào)線換乘站，也是西安首個(gè)高架站與地下站的換乘站，雙寨站跨度500米，一般車站跨度只有220米左右，工程量是普通車站的兩倍多。”西安市軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司項(xiàng)目管理四中心業(yè)主代表王廣一邊指向身后高空中的地鐵3號(hào)線，一邊說：“將來這里不但是兩條地鐵線路的核心位置，也將發(fā)展成集商業(yè)、居住、休閑等為一體的城市TOD。”

　　“目前，雙寨站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部封頂，正在進(jìn)行車站內(nèi)裝修裝飾工程。全線軌道鋪設(shè)已完成52%，整體項(xiàng)目已進(jìn)入‘加速跑’的狀態(tài)，努力為十四運(yùn)提供良好的交通保障。”西安市軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司項(xiàng)目管理四中心業(yè)主代表王廣介紹，西安地鐵14號(hào)線正在以更強(qiáng)力度、更快節(jié)奏推進(jìn)，確保2021年全運(yùn)會(huì)前開通試運(yùn)營(yíng)。

　　在西安奧體中心站施工工地旁，是已落成的西安奧體中心主體育場(chǎng)，像一朵鋼鐵石榴花綻放在灞河之畔。奧體中心地鐵站放眼望去，道路已經(jīng)全部硬化，物資材料有序、分區(qū)堆放，巨大的吊車正忙著作業(yè)。

　　據(jù)介紹，地鐵14號(hào)線是為2021年全運(yùn)會(huì)量身打造的一條軌道線路，采取的是“市區(qū)共建”模式，在國(guó)際港務(wù)區(qū)共設(shè)有5站。待14號(hào)線建成后，可與已開通的機(jī)場(chǎng)城際鐵路在北客站實(shí)現(xiàn)對(duì)接，因此，這條線路建成后，將形成陸港、空港高效聯(lián)結(jié)的客流走廊。

　　“西安奧體中心地鐵站4號(hào)出入口與奧體中心南側(cè)銜接，市民可以通過地鐵直接到達(dá)奧體中心，這不但方便快捷，還能確保大型賽事人流快速疏散。”劉小龍說，國(guó)際港務(wù)區(qū)為保障14號(hào)線順利建設(shè)采取“保姆式”服務(wù)，先后完成了賀韶村停車場(chǎng)、330千伏高壓變電站的遷改工作，確保了五月底車輛段主體工程順利封頂。下一步，國(guó)際港務(wù)區(qū)將繼續(xù)采取全方位“保姆式”服務(wù)，扎根一線，保障14號(hào)線順利投用。

　　下一步，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將和西安市軌道交通集團(tuán)同頻共振，全力保障地鐵14號(hào)線建設(shè)資金，在確保安全質(zhì)量的前提下，加快工程進(jìn)度，為實(shí)現(xiàn)全線“軌通”“電通”“車通”等關(guān)鍵性工程節(jié)點(diǎn)提供有力保障，確保全運(yùn)會(huì)前投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將迎來“雙地鐵時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)與主城區(qū)、北客站、機(jī)場(chǎng)的高速高效聯(lián)結(jié)，為國(guó)際陸港高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。（康喬娜）