中鐵武漢電氣化局浩吉鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理張建接受國際在線陜西頻道采訪 攝影 劉君慧

　　國際在線陜西報(bào)道(劉君慧 馮妍)：近日，世界上一次性建成里程最長的重載煤運(yùn)鐵路——浩吉鐵路正式開通運(yùn)營，對于中國鐵路建設(shè)來說，這是一個(gè)新的起點(diǎn)，綿延千里的浩吉鐵路以其單列載貨量可達(dá)萬噸的“洪荒之力”，引領(lǐng)中國鐵路進(jìn)入了重載“新時(shí)代”。對于跟鐵路打了39年交道的中鐵武漢電氣化局浩吉鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理張建來說，以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的身份參加鐵路“四電”建設(shè)，這將是他職業(yè)生涯的最后一次。“我應(yīng)該是全局活躍在一線施工現(xiàn)場年紀(jì)最大的項(xiàng)目經(jīng)理了，集團(tuán)公司把這么重要的項(xiàng)目交到我手里，我感到壓力巨大但也定會不辱使命。”近日，張建在浩吉鐵路延安東站接受國際在線陜西頻道采訪時(shí)如是說。

　　57歲的張建，是第二代鐵路人。19歲時(shí)，張建成為鐵道部電氣化工程局第二工程處的一員，正式開啟了他的鐵路工作生涯。不怕吃苦、踏實(shí)肯干、勤奮好學(xué)，讓他完成了從一名普普通通的基層技術(shù)工人到技術(shù)主管，再到工程段黨委書記、工程師、高級工程師、教授級高級工程師、全國建筑企業(yè)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理的完美蛻變。張建在書寫自己“鐵路人生”的同時(shí)，也見證了中國鐵路從“蜀道添翼”到“陸地飛行”的巨變。

　　“我參建過襄渝線、豐大線、北京東南環(huán)、京秦線、大秦線、川黔線、京鄭線、滬昆線、大包線、蘭新線等幾十條國家重點(diǎn)鐵路建設(shè)，建設(shè)的電氣化鐵路長達(dá)3000多公里。”張建說。

　　在做人做事上，張建講求實(shí)事求是，在團(tuán)隊(duì)管理上也是如此。“用手做只能達(dá)到合格，用心做能達(dá)到優(yōu)良”，這是他時(shí)常掛在嘴邊的一句話。張建始終堅(jiān)持用“實(shí)文化”打造項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，要求項(xiàng)目參與者用實(shí)、用心做事。張建說，“雷厲風(fēng)行是因?yàn)楣て诙蹋姓f干就干、敢打硬仗的精神;專業(yè)專注就是要體現(xiàn)我們中鐵武漢電氣化局的綜合實(shí)力。”

　　“2018年8月中下旬，我們陸續(xù)進(jìn)場，用20天左右的時(shí)間完成項(xiàng)目組建、施工調(diào)查、初步定測、施組編制、開工報(bào)告報(bào)審等準(zhǔn)備工作，并于9月9日率先立下全線接觸網(wǎng)第一桿。”張建介紹道。他接著補(bǔ)充，中鐵武漢電氣化局浩吉鐵路項(xiàng)目部歷時(shí)一年，完成浩吉鐵路蒙陜段站后“四電”建設(shè)任務(wù)，并在全線創(chuàng)下“第一個(gè)率先施工”“第一個(gè)組立電氣化第一桿”“第一個(gè)組立外電源第一桿”“第一個(gè)架設(shè)首條接觸網(wǎng)附加線”“第一個(gè)安裝首組接觸網(wǎng)軟橫跨”“第一個(gè)安裝自耦變壓器”和“第一個(gè)信號燈亮”八個(gè)施工第一，在紅色革命圣地延安不斷創(chuàng)造新的“浩吉速度”。

　　在項(xiàng)目施工階段，張建十分重視鼓勵科技創(chuàng)新。張建說道，“我們中鐵武漢電氣化局都堅(jiān)持用科技提高效率，在這個(gè)項(xiàng)目建設(shè)中，我們也要把它貫徹好。”據(jù)張建介紹，除了鼓勵微創(chuàng)微改，在延安的冬季，其項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)了部分作業(yè)“工廠化”，即把現(xiàn)場的裝配放到工廠來做，到現(xiàn)場直接裝配，節(jié)省了在現(xiàn)場作業(yè)的時(shí)間;高空作業(yè)“地面化”，減少高空作業(yè)時(shí)間，提高了施工效率。

　　身為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，張建時(shí)刻堅(jiān)守崗位、奮戰(zhàn)在鐵路一線;他嚴(yán)格要求，善于管理，帶出了一支不畏艱難、實(shí)力過硬的團(tuán)隊(duì);他從小處著手關(guān)心職工，為他們解決生活上的困難、做好服務(wù)，凝心聚力，共同為祖國的鐵路事業(yè)發(fā)展而奮斗。

　　如今，浩吉鐵路已經(jīng)正式開通運(yùn)營了，但對張建來說，自項(xiàng)目建設(shè)初期就緊繃的神經(jīng)依然不能放松。“收尾工作我們也要安全優(yōu)質(zhì)出色地完成，加上新增工程，我們的施工將會持續(xù)到2019年12月底。”張建說。

　　“作為第二代鐵路人，我和祖國的鐵路事業(yè)共成長，見證了中國鐵路的騰飛。”回顧著自己的鐵路工作，張建繼續(xù)說，干一行就要愛一行，他將繼續(xù)堅(jiān)守崗位，為自己的“鐵路人生”交上一份滿意的答卷。