格外受關(guān)注的我省首條城際鐵路——西安北至機(jī)場(chǎng)城際軌道項(xiàng)目(簡稱“機(jī)場(chǎng)城際”)，近期要開通。9月23日，媒體試乘活動(dòng)舉行，三秦都市報(bào)全媒體記者進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)直播。今天是試乘最后一天，廣大市民可以前去免費(fèi)試乘。

　　主要站點(diǎn)都有哪些

　　昨日上午，記者乘坐地鐵4號(hào)線來到西安北客站，在機(jī)場(chǎng)城際單程票上能看到全線共設(shè)10個(gè)站點(diǎn)，北客站、渭河南、秦宮、秦漢新城、長陵、擺旗寨、藝術(shù)中心、空港新城、機(jī)場(chǎng)(T5)、機(jī)場(chǎng)西(T1、T2、T3)。在地鐵4號(hào)線自助售票機(jī)上，也能看到機(jī)場(chǎng)城際的售票選項(xiàng)。

　　11時(shí)許，坐上機(jī)場(chǎng)城際電客車，感覺格外溫馨。一路上，可以看到室外的風(fēng)景，有村莊、渭河、綠樹等。主要是因?yàn)橛?座高架站：渭河南、秦宮、長陵、擺旗寨、藝術(shù)中心和空港新城，遠(yuǎn)眺的感覺很美!此外，還有1座地面車站秦漢新城，剩余3座是地下站。

　　線路全長29.31km，途經(jīng)西安經(jīng)開區(qū)、西咸新區(qū)秦漢新城、空港新城。開通初期因西部機(jī)場(chǎng)三期規(guī)劃東航站樓綜合交通樞紐(GTC)未建成，故機(jī)場(chǎng)站(T5)甩站運(yùn)行。

　　全程票價(jià)多少錢

　　陜西城際鐵路有限公司財(cái)務(wù)總監(jiān)陳芳介紹，起步2元/4公里，4公里以上0.55元/公里，不足1元按照四舍五入計(jì)價(jià)，全程票價(jià)16元。乘客用普通長安通卡乘車時(shí)，可享受9折優(yōu)惠;持西安長安通支付公司認(rèn)定的學(xué)生卡乘車時(shí)，可享受5折優(yōu)惠;持老年卡，在節(jié)假日及工作日非高峰時(shí)段免費(fèi)乘坐機(jī)場(chǎng)城際;在工作日高峰時(shí)段內(nèi)須憑其它有效車票乘車(高峰時(shí)段為：7：00-9：00，17：00-19：00);持愛心卡可免費(fèi)乘坐機(jī)場(chǎng)城際;一名成年乘客可帶領(lǐng)一名身高1.3米(含)以下的兒童乘車，該兒童免票，若兒童超過一名的，須按超過人數(shù)購票乘車。

　　攜帶行李有啥限制

　　乘客進(jìn)站乘車時(shí)攜帶的行李重量不得超過30公斤，長度(長、寬、高之和)不得超過1.8m，體積不超過0.15m3，如超過上述標(biāo)準(zhǔn)，行李不能帶進(jìn)車站付費(fèi)區(qū)。

　　車站車廂有啥特點(diǎn)

　　車站的造型設(shè)計(jì)很有范兒，采用西安最有影響力和最具國際性的元素——兵馬俑作為設(shè)計(jì)靈感。車站主體層層疊疊、甲片編織而成的盔甲極具代表性。

　　記者看到，機(jī)場(chǎng)城際采用“B2”型城軌電動(dòng)客車，車輛采用不銹鋼車體，4動(dòng)2拖6輛編組形式，列車總長119m，寬2.8m，高3.8m，車輛美觀大方，借鑒高鐵和飛機(jī)頭部的造型元素。城際線采用地鐵標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，列車主體為天藍(lán)色，與地鐵最大的不同是，城際線里為了方便旅客取拿大的旅行箱，每節(jié)車廂里都有橫豎兩種座位交叉安裝，座椅上暖黃色的蜂窩狀花紋也使整個(gè)車廂看起來更具層次感。

　　由于有環(huán)保隔音隔熱材料，車輪安裝阻尼降噪環(huán)，噪音感不明顯。還顯示到站時(shí)間，為旅客提供可靠出行信息。此外，列車網(wǎng)絡(luò)控制覆蓋全面，具有設(shè)備監(jiān)控和故障診斷功能。

　　有哪些貼心服務(wù)

　　“同車不同溫，很貼心!”乘客王女士說，她覺得自己坐的那個(gè)車廂稍微有點(diǎn)熱，選擇了另外一個(gè)“強(qiáng)冷”的車廂。原來，考慮到不同人群需求，機(jī)場(chǎng)城際推行“同車不同溫”服務(wù)。

　　記者看到，各個(gè)站點(diǎn)還提供免費(fèi)的直飲水，設(shè)有第三衛(wèi)生間、母嬰室、傘套機(jī)、擦鞋機(jī)等便民服務(wù)設(shè)備。以后，還將為特殊需求人群(殘疾人、老人等)計(jì)劃開通愛心直通車，在北客站設(shè)置值機(jī)點(diǎn)等等。

　　試乘旅客怎么說

　　9月23日和24日是免費(fèi)試乘的日子。不少市民也來試乘。“很方便!以后去機(jī)場(chǎng)我肯定首選機(jī)場(chǎng)城際。”家住北郊的劉先生算了一筆賬，坐機(jī)場(chǎng)巴士，北客站到機(jī)場(chǎng)20-30分鐘一班，不堵車的話，40分鐘能到機(jī)場(chǎng)，票價(jià)25元。打車去的話差不多30分鐘，但車費(fèi)得60元左右，這樣比較的話，坐機(jī)場(chǎng)城際更劃算。乘客吳女士也說：“坐機(jī)場(chǎng)城際軌道換乘到鐘樓，票價(jià)為20元，而機(jī)場(chǎng)大巴到鐘樓票價(jià)為25元，相比而言，坐城際線的時(shí)間是可以保證的，坐機(jī)場(chǎng)巴士就怕堵車，旅途的時(shí)間充滿不確定性。”

　　機(jī)場(chǎng)城際運(yùn)行速度可達(dá)100km/h，33分鐘后，記者一行人抵達(dá)終點(diǎn)站機(jī)場(chǎng)西。據(jù)介紹，機(jī)場(chǎng)城際初期運(yùn)營時(shí)間為6:00至23:00，行車間隔9分43秒，從北客站(北廣場(chǎng))至機(jī)場(chǎng)西(T1、T2、T3)需33分鐘，后期根據(jù)客流實(shí)際情況可調(diào)整運(yùn)營時(shí)間。近期4號(hào)線地鐵運(yùn)行時(shí)間延長38分鐘，是為了滿足接駁末班機(jī)場(chǎng)線乘客的需要。

　　什么時(shí)候能開通

　　陜西城際鐵路有限公司黨委副書記、總經(jīng)理李愛國說，截至目前，機(jī)場(chǎng)線已具備初期運(yùn)營的前期條件，但具體的開通時(shí)間目前還不能確定。

　　如何換乘

　　北客站(北廣場(chǎng))站長張鵬說，城際線在北客站(北廣場(chǎng))與4號(hào)線同臺(tái)換乘，在擺旗寨站可與規(guī)劃的地鐵12號(hào)線換乘，并兼顧地鐵2號(hào)線北客站的客流，未來將與開往奧體中心的地鐵14號(hào)線貫通運(yùn)營。機(jī)場(chǎng)西站站長張軍說，從機(jī)場(chǎng)西出來后，步行至T1、T2、T3航站樓分別需要3-5分鐘左右。

　　線路為何要繞行

　　機(jī)場(chǎng)城際線路并非直線，而是出現(xiàn)了幾個(gè)較大的拐彎。其實(shí)，這樣做有兩大原因。一是為了避讓國家的重要文物保護(hù)區(qū)。機(jī)場(chǎng)城際線路規(guī)劃前期，為了避讓秦制陶作坊遺址、秦咸陽城遺址等多處國家文物重點(diǎn)保護(hù)區(qū)，幾次更改線路;并采取架橋方式穿越建設(shè)控制地帶，科學(xué)、合理布設(shè)橋樁位置;采用新型軌道減震技術(shù)減少對(duì)沿線遺跡的損傷。全線施工現(xiàn)場(chǎng)地下有古墓葬300余座、古井70余眼、古窯址30余處、房址20處、夯土遺跡10處、古道路3條;二是為了帶動(dòng)西咸新區(qū)秦漢新城、空港新城的城市發(fā)展。機(jī)場(chǎng)城際穿越秦漢新城、空港新城，并增設(shè)站點(diǎn)，對(duì)加快完善西咸新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，加速融入大西安交通體系，構(gòu)筑區(qū)域一體化交通網(wǎng)絡(luò)具有重要作用。

　　記者姬娜