工程人員在盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)前，最后對(duì)機(jī)器進(jìn)行調(diào)試。

　　10月19日上午11時(shí)19分，西安地鐵五號(hào)線(xiàn)李家村站-太乙路站區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照盾構(gòu)施工管理要求標(biāo)準(zhǔn)化管理，規(guī)范化作業(yè)，通過(guò)信息化手段實(shí)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控，實(shí)時(shí)測(cè)量地面沉降，精準(zhǔn)控制掘進(jìn)參數(shù)，確保施工安全質(zhì)量，按期完成任務(wù)目標(biāo)。

　　約110米長(zhǎng)的盾構(gòu)機(jī)主要由9大部分組成，分別是盾體、刀盤(pán)、刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)、雙室氣閘、管片拼裝機(jī)、排土機(jī)構(gòu)、后配套裝置、電氣系統(tǒng)和輔助設(shè)備。

　　截至目前，地鐵五號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)已有7座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂;盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)掘進(jìn)5225米，占總量的20.19%，已有兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線(xiàn)貫通。記者 楊光 文/圖