今日零時(shí)油價(jià)迎來3連跌 本報(bào)記者 李宗華 攝

　　11月30日24時(shí)起，本輪成品油限價(jià)迎來年內(nèi)首個(gè)“三連跌”，我省92號(hào)汽油和0號(hào)柴油最高零售價(jià)格每升分別降低0.43元和0.44元。調(diào)整后，92號(hào)汽油西安市場(chǎng)6.73元/升。

　　今起我省92號(hào)汽油

　　每升降低0.43元

　　11月30日來自陜西省物價(jià)局消息，國(guó)家發(fā)展改革委門戶網(wǎng)站公布自2018年11月30日24時(shí)起降低國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。汽、柴油(標(biāo)準(zhǔn)品)價(jià)格每噸分別降低540元和520元。根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，今起我省汽、柴油價(jià)格相應(yīng)下調(diào)，92號(hào)汽油和0號(hào)柴油最高零售價(jià)格每升分別降低0.43元和0.44元。調(diào)整后各價(jià)區(qū)汽、柴油最高零售價(jià)格為：92號(hào)汽油西安市場(chǎng)每噸8978元(6.73元/升)，中北部?jī)r(jià)區(qū)執(zhí)行西安市場(chǎng)價(jià)格，陜南價(jià)區(qū)每噸9084元(6.81元/升);0號(hào)柴油西安市區(qū)每噸7485元(6.36元/升)，省內(nèi)其他市場(chǎng)每噸7685元(6.53元/升)。成品油零售企業(yè)可在不超過汽、柴油最高零售價(jià)格的情況下，自主制定具體零售價(jià)格。

　　漲跌互抵后本年內(nèi)

　　成品油漲幅基本回吐

　　昨日，油價(jià)“三連跌”的消息立即引發(fā)車主關(guān)注。不少車主說，油價(jià)連跌，且幅度不斷增大，出行成本將大大減少。車主劉先生說：“這次下調(diào)以后，像油箱容量為50升的家用轎車，加滿一箱油將節(jié)省21.5元。”要是按照月跑2000公里，百公里油耗8升的車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟之前的半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，用油成本將少花34元左右。長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)物流運(yùn)輸?shù)膹埾壬鷦t表示，以月跑1萬(wàn)公里，百公里油耗在38升的斯太爾重型卡車來計(jì)算，未來半個(gè)月內(nèi)，一輛車的燃油成本將降低836元左右。

　　據(jù)悉，截至目前，2018年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)共經(jīng)歷了24輪調(diào)價(jià)窗口，其中，13次上調(diào)、10次下調(diào)、1次擱淺。昨日，卓創(chuàng)資訊成品油分析師張肇欣說：“以92號(hào)汽油為例，折合升價(jià)，92號(hào)汽油累計(jì)上調(diào)1.75元，累計(jì)下調(diào)1.74元。”經(jīng)過計(jì)算，漲跌互抵后，汽、柴油累計(jì)分別上調(diào)5元/噸、10元/噸。

　　下一輪成品油零售限價(jià)

　　下調(diào)或擱淺概率較大

　　緣何油價(jià)出現(xiàn)“三連跌”且幅度不斷增大?張肇欣表示，當(dāng)前市場(chǎng)處于需求淡季，美國(guó)原油庫(kù)存連續(xù)10周上升，而歐佩克減產(chǎn)又存在極大的不確定性，導(dǎo)致投資者擔(dān)憂市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重的供大于需的現(xiàn)象，加之美股暴跌等利空因素更是帶動(dòng)了油價(jià)短時(shí)重挫。本年度內(nèi)國(guó)際油價(jià)漲幅全部回吐完畢，布倫特跌落60美元/桶。受此影響，國(guó)內(nèi)原油變化率在負(fù)值區(qū)間大幅下滑，本輪成品油限價(jià)迎來年內(nèi)首個(gè)“三連跌”，且將創(chuàng)下自2009年石油價(jià)格管理辦法實(shí)施以來的單次最大跌幅，本年內(nèi)成品油零售限價(jià)漲幅也將基本回吐。

　　下一輪是否會(huì)出現(xiàn)“四連跌”?卓創(chuàng)資訊成品油分析師賈婷婷則認(rèn)為，綜合多重因素，加之本輪油價(jià)下調(diào)幅度較大，導(dǎo)致下一周期初期的基準(zhǔn)價(jià)處于負(fù)值低位，因此下一輪調(diào)價(jià)窗口，即12月14日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)下調(diào)或擱淺概率較大。

　　本報(bào)記者鄭伊琛