1.為什么要調(diào)整停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?

　　2.新方案和舊方案有什么區(qū)別?

　　3.調(diào)整之后對(duì)市民有什么影響?

　　4.怎么證明調(diào)價(jià)后有市民受益?

　　西安市物價(jià)局相關(guān)負(fù)責(zé)人——

　　對(duì)大多數(shù)市民影響不大

　　車主一年少交800萬(wàn)元

　　熱點(diǎn)追蹤 熱線電話029-88880000

　　西安市差別化停車收費(fèi)征求意見

　　擬將以一小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位改成以30分鐘為計(jì)費(fèi)單位;對(duì)停車費(fèi)分為高峰和平峰時(shí)段差別化收費(fèi)……日前西安市物價(jià)局發(fā)布《西安市城區(qū)道路和停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)車差別化停車服務(wù)收費(fèi)實(shí)施方案》(征求意見稿)，引發(fā)熱議。有人認(rèn)為調(diào)整后停車價(jià)格漲了，也有車主認(rèn)為新的方案更加合理。

　　為什么要調(diào)整停車價(jià)格，調(diào)整后對(duì)廣大車主停車有什么影響?昨日，帶著這些問(wèn)題，華商報(bào)記者采訪了西安市物價(jià)局服務(wù)價(jià)格處相關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　1、為什么要調(diào)整停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?

　　西安市物價(jià)局：為貫徹落實(shí)國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于全面深化價(jià)格機(jī)制改革的意見》(發(fā)改價(jià)格〔2017〕1941號(hào))，深化公用事業(yè)和公共服務(wù)價(jià)格改革，進(jìn)一步研究完善機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)政策的要求，依據(jù)國(guó)家、省、市有關(guān)規(guī)定，2017年西安市政府出臺(tái)了《西安市機(jī)動(dòng)車停車服務(wù)收費(fèi)管理辦法》，很多政策都發(fā)生了變化，因此與之配套的《西安市城市道路和停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)車停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》應(yīng)盡快出臺(tái)。

　　同時(shí)，為落實(shí)市委、市政府《加快補(bǔ)齊緩堵保暢短板實(shí)施方案》、《西安市2018年“鐵腕治霾保衛(wèi)藍(lán)天”工作實(shí)施方案》中關(guān)于完善差別化停車收費(fèi)政策，用經(jīng)濟(jì)手段合理調(diào)控停車需求的要求。

　　此外，完善差別化停車收費(fèi)政策，有利于優(yōu)化停車結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)公眾停車行為，通過(guò)價(jià)格杠桿，引導(dǎo)車輛合理利用有限的停車資源，緩解城市停車難的問(wèn)題。這次征求意見稿原則是路內(nèi)高于路外、城市中心高于城市外圍、重點(diǎn)區(qū)域高于非重點(diǎn)區(qū)域，高峰時(shí)段高于非高峰時(shí)段。

　　2、新方案和舊方案有什么區(qū)別?

　　西安市物價(jià)局：西安市現(xiàn)行的城市道路和停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)車停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2012年制定的，西安市道路停車特定區(qū)每小時(shí)6元，一類區(qū)每小時(shí)4元，二類區(qū)每小時(shí)3元，三類區(qū)每小時(shí)2元。

　　按照新的《方案》，道路停車泊位特定區(qū)：每30分鐘3元;高峰時(shí)段每30分鐘4元。一類區(qū)：每30分鐘2元;高峰時(shí)段每30分鐘3元。二類區(qū)：每30分鐘1.5元;高峰時(shí)段每30分鐘2元。三類區(qū)：每30分鐘1元，不設(shè)高峰時(shí)段。

　　3、調(diào)整之后對(duì)市民有什么影響?

　　西安市物價(jià)局：這次價(jià)格調(diào)整主要涉及三個(gè)地方，一是道路停車的特定區(qū)、一二類區(qū)高峰時(shí)段(這些區(qū)域的公共交通是成熟的，高峰時(shí)段市民可以乘坐公共交通出行);二是景區(qū)配套停車場(chǎng);三是北客站停車場(chǎng)，參照外地的經(jīng)驗(yàn)，北客站的停車此次設(shè)定了24小時(shí)最高限價(jià)，而且是讓利于民。

　　值得注意的是，道路泊車位的特定區(qū)、一二類區(qū)非高峰時(shí)段，三類區(qū)的收費(fèi)價(jià)格沒(méi)有變化。特別是三類區(qū)，占停車位數(shù)量55.7%，比重最大，不調(diào)整的理由是，該類區(qū)域的公共交通暫不成熟，考慮到市民出行便利，因此不作調(diào)整。

　　政府投資的公共停車場(chǎng)、長(zhǎng)途汽車站停車場(chǎng)、大專院校、醫(yī)院停車場(chǎng)等和市民生活息息相關(guān)的停車場(chǎng)價(jià)格不作調(diào)整。

　　4、是否有數(shù)據(jù)證明調(diào)價(jià)后部分市民受益?

　　西安市物價(jià)局：由于本次收費(fèi)調(diào)整計(jì)費(fèi)時(shí)段由1小時(shí)縮短為半小時(shí)，按照西安市機(jī)動(dòng)車停放中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，雖然高峰時(shí)段的收費(fèi)看起來(lái)漲了，但是，高峰時(shí)段只有4個(gè)小時(shí)，非高峰時(shí)段的9小時(shí)是下降的，所以，總體上并沒(méi)有增加車主的負(fù)擔(dān)。

　　比如，道路停車每天收費(fèi)時(shí)段為13小時(shí)，其中9小時(shí)是非擁堵時(shí)段，4小時(shí)為擁堵時(shí)段。9小時(shí)的非擁堵時(shí)段，停車費(fèi)價(jià)格沒(méi)有上漲，而且是下降了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約27%的車主都屬于停車時(shí)間在半小時(shí)以內(nèi)的，這部分車主停車費(fèi)全面下降。其中，停車半小時(shí)、一個(gè)半小時(shí)、兩個(gè)半小時(shí)都是降價(jià)的，以此類推，這部分車主是受益的。

　　咱們?cè)偎阋还P賬，以特定區(qū)域擁堵時(shí)段為例，停車人停車：

　　■15分鐘，免費(fèi);

　　■15-30分鐘(約占27%)，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為6元，調(diào)整后為4元，下降2元;

　　■30分鐘到1小時(shí)，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為6元，調(diào)整后為8張，上漲2元，

　　■1小時(shí)到1個(gè)半小時(shí)，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為12元，調(diào)整后為12元，沒(méi)有變化;

　　■1個(gè)半小時(shí)到2小時(shí)，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為12元，調(diào)整后為16元，上漲4元。

　　總體來(lái)說(shuō)，對(duì)市民影響并不大。方案調(diào)整后，從停放中心提供的數(shù)據(jù)顯示，總體收入下降7.6%，年收入下降800多萬(wàn)元。

　　>>市民聲音

　　30分鐘為計(jì)費(fèi)單位更合理

　　擔(dān)心高峰時(shí)段出行漲費(fèi)用

　　昨日，停車收費(fèi)擬調(diào)整的消息一出，立即引發(fā)市民、車主的熱議。華商報(bào)記者走訪中了解到，大部分車主對(duì)以30分鐘為收費(fèi)單位表示贊成，認(rèn)為這項(xiàng)政策使計(jì)量單位更加精確，有助于保障車主利益;也有車主對(duì)設(shè)立高峰時(shí)段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后收費(fèi)漲價(jià)表示擔(dān)憂。

　　王先生說(shuō)：“按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，停車超過(guò)1分鐘，就要按1小時(shí)計(jì)費(fèi)了，現(xiàn)在30分鐘計(jì)一次費(fèi)挺好的，超過(guò)1分鐘不用再付一小時(shí)的錢了。”

　　劉女士說(shuō)：“高峰時(shí)段外出辦事停車，在特定區(qū)域原來(lái)1小時(shí)6元，現(xiàn)在停1小時(shí)8元，但是這樣出去辦事是避免不了的，對(duì)車主來(lái)說(shuō)，負(fù)擔(dān)還是增加了。”

　　>>特別提醒

　　20天時(shí)間

　　廣泛征求市民意見

　　西安市物價(jià)局表示，新方案征求意見的時(shí)間為2018年8月10日至8月30日，共有20天時(shí)間，市民可以通過(guò)書面意見、電子郵件、網(wǎng)上留言等方式提出有建設(shè)性的意見和建議，西安市物價(jià)局將收集市民的意見和建議，匯總后完善方案，方案確定后報(bào)西安市政府，研究同意后執(zhí)行。(記者 毛蜜娜 實(shí)習(xí)生 宋美琦)