近日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、科學技術部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、國家衛(wèi)生健康委員會、國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見(工信部聯(lián)節(jié)〔2019〕61號)。意見指出，可因地制宜，鼓勵甲醇汽車應用。

　　原文中提到，在甲醇汽車應用方面，將按照因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控的原則，重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應用。鼓勵在有條件地區(qū)的公務、出租、短途客運等領域使用甲醇汽車。鼓勵在有條件地區(qū)的市政車輛、專線物流運輸?shù)阮I域使用甲醇商用車。

　　甲醇汽車的排放標準將按照《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》，即國六標準實施。在相關排放標準出臺前，甲醇、甲醛排放限值暫分別按不大于2.5mg/km控制。自2019年7月1日起，所有生產、銷售、進口的輕型甲醇汽車均應符合國六排放標準，甲醇、甲醛排放應分別達到上述限值要求。

　　此外，還對生產重型甲醇汽車的排放進行了規(guī)定，其應滿足《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》的要求。

　　據(jù)工信部網站介紹，甲醇作為車用替代燃料使用，具有低碳、氧含量高、辛烷值高的特性，有利于充分燃燒，可有效提升發(fā)動機功率。我國開展甲醇汽車研發(fā)和應用始于上世紀70年代末，經過40余年不斷探索實踐，吉利汽車、陜重汽、宇通汽車、一汽靖燁等一批汽車和發(fā)動機制造企業(yè)，已擁有甲醇汽車專有技術，解決了甲醇燃料存在的腐蝕性、冷啟動、溶脹性等關鍵技術問題，具備了甲醇汽車自主開發(fā)能力。自2012年，工業(yè)和信息化部會同有關部門在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市開展甲醇汽車試點工作，進一步對社會關注的甲醇汽車適用性、可靠性、經濟性、安全性、環(huán)保性等性能進行了科學系統(tǒng)地驗證，為甲醇汽車推廣應用奠定了重要基礎。(鄂智超)