原標(biāo)題：快遞小哥七天忙 專家建議淡旺季差別收費(fèi)

　　國慶假期是多數(shù)工薪族計劃充分利用的假期，但物流快遞業(yè)依然堅持在崗位一線，《證券日報》記者致電多個快遞公司，順豐、中通、韻達(dá)等多個客服都表示，國慶節(jié)期間正常營業(yè)，快遞員對包裹進(jìn)行正常投遞，但由于很多單位都處在放假期，一些郵件可能會出現(xiàn)滯留。值得關(guān)注的是，為了迎接國慶假期和即將到來的“雙十一”，很多快遞公司都發(fā)出了漲價的“聲音”。

　　中秋節(jié)期間，中通快遞和韻達(dá)股份陸續(xù)發(fā)布通知，稱將調(diào)整部分地區(qū)的快件派送費(fèi)。隨后圓通速遞、申通快遞宣布，從10月1日起調(diào)整全國到上海的快遞費(fèi)。具體如何調(diào)整，中通未明確表述，韻達(dá)和圓通均表示，上調(diào)上海地區(qū)的派送費(fèi)，幅度為0.5元/單。

　　國金證券分析師蘇寶亮表示，快遞行業(yè)上調(diào)派送費(fèi)的本質(zhì)在于緩解高派件比例網(wǎng)點(diǎn)的成本壓力，保持終端網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性;長期有望引導(dǎo)客戶價格預(yù)期，引導(dǎo)網(wǎng)點(diǎn)提高終端價格。對比往年，主要有兩點(diǎn)變化，一是漲價時點(diǎn)有所提前;二是從各家快遞公司公告的信息看，目前僅提高了派送費(fèi)，是否能傳導(dǎo)至消費(fèi)者端仍需觀察。長期看，快遞行業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，漲價是大勢所趨，但仍需競爭格局的改善和消費(fèi)者心理預(yù)期的適應(yīng)雙因素的改善。

　　一位快遞員告訴記者，一部分快遞公司在“十一”選擇漲價，是因為物流業(yè)在國慶節(jié)就進(jìn)入了旺季。國慶節(jié)期間很多電商有打折優(yōu)惠，一部分顧客雖然選擇出門旅游，但并不影響網(wǎng)上購物，所以“十一”期間的快遞量并沒有減少，反而出現(xiàn)了增長。此外，國慶期間很多顧客會購買生鮮類食品，對快遞投遞效率要求比平時更高，一旦路途有所耽擱，生鮮就會壞在路上，也會影響顧客食用。即將迎來的“雙十一”，快遞物流也將會有爆發(fā)式增長。

　　申萬宏源分析師王立平表示，從往年旺季來看，需求集中釋放要求網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心加車加人，各項成本都要明顯高于淡季，快遞行業(yè)業(yè)績經(jīng)常旺季不旺。通過旺季上漲派送費(fèi)的手段，能夠幫助網(wǎng)點(diǎn)率先選擇優(yōu)質(zhì)客戶，并將旺季業(yè)務(wù)量控制在最經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)量區(qū)間，真正提高旺季網(wǎng)絡(luò)的賺錢能力。放長看，快遞行業(yè)也將逐漸形成淡旺季費(fèi)用調(diào)節(jié)機(jī)制，通過價格方式調(diào)節(jié)業(yè)務(wù)量至網(wǎng)絡(luò)最經(jīng)濟(jì)區(qū)間，從而提升網(wǎng)點(diǎn)、總部的整體盈利能力。