“部分免費停車位停著‘僵尸車’，應(yīng)該想辦法解決。” “個別公交車司機(jī)在運行期間，對于持老年證的乘客服務(wù)態(tài)度較差。”……6月7日，商洛市政協(xié)經(jīng)濟(jì)界委員工作室圍繞“提升交通運輸服務(wù)保障能力”進(jìn)行微協(xié)商，為提高交通服務(wù)能力和水平出謀劃策，讓人民群眾出行更加方便、更加快捷、更加舒適。

　　合理配置公共交通運力，讓市民便捷出行——

　　“雖然開通了多條到商洛市中心醫(yī)院的公交線路，但是出行高峰期車次還是太少。”市政協(xié)委員姬劍鋒說，“要繼續(xù)增加市中心醫(yī)院高峰時期公交車班次，采取錯峰靈活班次發(fā)車，滿足高峰時期群眾出行。”

　　“西商城際列車也面臨著相似的情況，車輛定時定點，車次間隔長，不能很好的滿足群眾出行。”市政協(xié)委員朱蘭建議，客運公司發(fā)揮能動作用，加派車輛在間隔期運營，合理分配公交班次，改善公交運力配置。

　　“還可以在網(wǎng)約車上找方法!”商洛市交投網(wǎng)絡(luò)科技服務(wù)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人宋奎說，“網(wǎng)約車可以實現(xiàn)點對點接送，提供個性化出行服務(wù)，補(bǔ)充公交車的不足，建議合理配置各類運輸車輛，為百姓出行提供多元化選擇。”

　　優(yōu)化公共交通行業(yè)服務(wù)，提升城市“第一印象”——

　　“出租車是一個城市的‘窗口’，出租車從業(yè)者是城市形象的‘代言人’。”商洛市政協(xié)委員鮑東芳發(fā)現(xiàn)部分出租車從業(yè)者存在不打表，故意拼車的情況，破壞乘客心情，影響城市形象。

　　“個別公交車司機(jī)在運行期間，對于持老年證的乘客服務(wù)態(tài)度較差。”市政協(xié)委員葉春祥也提出類似的問題。“每個人都有老的時候，應(yīng)該確保公交車從業(yè)人員善待乘車?yán)先耍⑿Ψ?wù)。”

　　“服務(wù)是公共交通的‘軟實力’，做好‘軟實力’建設(shè)很重要。”商洛市政協(xié)委員程素珍建議通過定期開展禮儀培訓(xùn)，提升交通從業(yè)人員素質(zhì)。強(qiáng)化監(jiān)督管理，設(shè)置評價投訴平臺，建立獎罰制度，發(fā)展智慧交通產(chǎn)業(yè)，促使交通運輸從“粗放型”向“精細(xì)化”轉(zhuǎn)變。

　　規(guī)范道路交通安全，保障公共交通秩序——

　　“ 停車難是群眾反映最迫切的問題。”市政協(xié)委員陳發(fā)春說，“應(yīng)制定關(guān)于加快停車場建設(shè)的優(yōu)惠政策及保障措施，鼓勵多種方式投資建設(shè)公共停車場。鼓勵機(jī)關(guān)、學(xué)校、博物館、體育館等公益性單位配套停車場所對外開放，緩解停車難。”

　　“亂停車問題也應(yīng)該及時解決，街邊的人行道經(jīng)常會被亂停放的車輛碾壓，路面破損十分嚴(yán)重。”市政協(xié)委員王紅軍建議，厘清職責(zé)職能，加強(qiáng)巡查，堅持有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，對違法占道、停車，依法進(jìn)行教育、處理，用制度約束不文明行為。

　　針對非法運營車輛、‘飆車黨’等不安全行為，市政協(xié)委員馬彥民建議，成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由交通、公安及交警部門牽頭，相關(guān)執(zhí)法部門具體上手，各客運公司參與配合，用好、用足現(xiàn)有的法律法規(guī)，加強(qiáng)路卡巡查，加大處罰力度，形成依法整治的高壓態(tài)勢，使非法“黑車”喪失生存的土壤。(記者 王斌 通訊員 戴寒興)