穿梭在井下幾千米的巷道里，物料運(yùn)輸是每個(gè)駕駛員每天都要面對的工作。“路還是以前的路，但走起來卻順暢了許多，有時(shí)候甚至?xí)a(chǎn)生‘紅綠燈少了幾個(gè)’的錯(cuò)覺。”駕駛員王某說道。實(shí)際上，這不是錯(cuò)覺，而是陜北礦業(yè)涌鑫礦業(yè)公司安山煤礦井下智慧交通的建設(shè)，力求讓運(yùn)輸更通暢，讓駕駛員感覺順暢所帶來的切實(shí)改變。

　　開出智慧良方緩解擁堵

　　安山煤礦井下運(yùn)輸巷道總長6千米，在這條運(yùn)輸巷道上，有許多大大小小的“丁”字型或直角拐彎交叉口。“巷道主要路口有時(shí)會(huì)出現(xiàn)暫時(shí)的擁堵現(xiàn)象，為此我們推出了交通治理的新模式，并打造了信號(hào)實(shí)時(shí)感應(yīng)平臺(tái)。”通過對經(jīng)過感應(yīng)器的車輛進(jìn)行分析，信號(hào)燈現(xiàn)在可以自己“思考”，能自動(dòng)調(diào)配進(jìn)行變燈，有效緩綠燈閑置等情況。“目前，安山煤礦井下井底車場、1165輔運(yùn)巷口、三盤區(qū)輔運(yùn)巷都實(shí)現(xiàn)了感應(yīng)控制，下一步要在全部的主要交叉口安裝。”

　　機(jī)電礦長雷鵬介紹，這套系統(tǒng)的智能化遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。“系統(tǒng)通過實(shí)施感應(yīng)控制通過的車輛，同時(shí)還可以發(fā)出語音報(bào)警提醒對面或者拐彎處的車輛，使相對的車輛提前減速停車等候。”

　　司機(jī)按提示可一路暢通

　　運(yùn)用了智慧交通系統(tǒng)之后，交通改善情況結(jié)果如何?據(jù)井下駕駛員反映，井下駕駛車輛安全系數(shù)提高了很多，只要按照紅綠燈語音的指示行駛，根本不會(huì)發(fā)生交通事故。

　　當(dāng)車輛通過紅綠燈時(shí)，感應(yīng)器會(huì)將信息傳送到接收機(jī)站，由機(jī)站對紅綠燈發(fā)出信系，此時(shí)紅燈將會(huì)變綠，同時(shí)相對行駛的燈將會(huì)變成紅色，發(fā)出語音報(bào)警“有車輛通過、禁止行駛”。優(yōu)化后的巷道交通紅綠燈裝置，為駕駛員運(yùn)輸物料帶來了便利，保障力駕駛員的安全，也為工人珍惜了時(shí)間，提高了工作效率。

　　從“停車等待”到“智能感應(yīng)”的高效轉(zhuǎn)變

　　隨著煤礦產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，煤礦井下巷道輕松突破幾十公里，一路走來大約幾十組紅綠燈，非常影響職工的時(shí)間。

　　“對于我們檢修工人來說，不怕工作急難險(xiǎn)重，就怕路上耽擱，半天到不了故障點(diǎn)。有了井下智能紅綠燈，一路上車輛通過感應(yīng)器，紅燈直接轉(zhuǎn)換為綠燈，保證車輛行駛的“一路綠燈”，我們的檢修工作效率也得到了很大提升，也能早早回去睡個(gè)安穩(wěn)覺了”。安山煤礦檢修班副班長田劍波開心地說。

　　井下智能紅綠燈順應(yīng)了新時(shí)代科技出行的大趨勢，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，將線上與線下相融合，降低等待率，最大化節(jié)省司乘雙方資源與時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了資源整合，效益最大化。

　　(姚凱)