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  • 中國呼吸機“馳援”全球 大規(guī)?!俺龊!庇腥靥魬?zhàn)

    2020-04-02 14:20:54  來源:中國新聞網(wǎng)  


    [摘要]受新冠肺炎疫情影響,2月初時,北京怡和嘉業(yè)醫(yī)療科技股份有限公司(下稱“BMC怡和嘉業(yè)”)呼吸機的產(chǎn)能一天在200至300臺左右,現(xiàn)在已提升到一天約1200臺,但仍舊沒有庫存。...

      (抗擊新冠肺炎)經(jīng)濟戰(zhàn)“疫”錄:中國呼吸機“馳援”全球 大規(guī)模“出海”有三重挑戰(zhàn)

      中新社北京4月1日電 (夏賓)受新冠肺炎疫情影響,2月初時,北京怡和嘉業(yè)醫(yī)療科技股份有限公司(下稱“BMC怡和嘉業(yè)”)呼吸機的產(chǎn)能一天在200至300臺左右,現(xiàn)在已提升到一天約1200臺,但仍舊沒有庫存。

      “我們現(xiàn)在所有的產(chǎn)線工人都已經(jīng)復(fù)工,白天晚上生產(chǎn),周末也不休息,非生產(chǎn)的人員都去支援生產(chǎn)工作。但即便是這樣,每天呼吸機剛從生產(chǎn)線下線就被國際貨運代理拉走了。”BMC怡和嘉業(yè)市場部經(jīng)理姜棟對中新社記者如是說。據(jù)他估計,目前BMC怡和嘉業(yè)生產(chǎn)的呼吸機約98%要出口海外。

      當(dāng)中國率先初步控制住新冠疫情蔓延,且更早啟動了醫(yī)療器械大規(guī)模生產(chǎn),隨著海外疫情愈加嚴峻,出現(xiàn)了國內(nèi)外對于呼吸機需求的“反轉(zhuǎn)”,中國呼吸機正“馳援”全球。

      姜棟透露:“我們現(xiàn)在整個國際銷售團隊有30到40個人,最近一段時間,每天關(guān)于呼吸機出口海外的詢單就有上百個。”與此同時,BMC怡和嘉業(yè)在跨境電商平臺阿里巴巴速賣通上也有相對可觀的出口量:近期,其在速賣通上平均每天會賣出幾十臺呼吸機。

      截至目前,BMC怡和嘉業(yè)已向30多個國家發(fā)出抗“疫”產(chǎn)品,其中包括呼吸機近2萬臺、面罩近10萬只,產(chǎn)品運往了疫情較重的意大利、美國等國家。

      魚躍醫(yī)療目前呼吸機訂單已排到4月底,其日產(chǎn)能從疫情之前的300臺,提升到了700臺以上;邁瑞醫(yī)療也收到上萬臺呼吸機海外訂單。

      整體看,中國呼吸機“馳援”全球并非易事。姜棟直言:“呼吸機這類產(chǎn)品,技術(shù)復(fù)雜,對零部件的可靠性要求高。不像口罩,防護服,耳溫槍等產(chǎn)品,可以快速組織生產(chǎn)線。對于非專業(yè)的制造商想跨界一步到位,迅速滿足市場急需是不現(xiàn)實的,并且有巨大的風(fēng)險。”

      現(xiàn)階段而言,中國呼吸機要大規(guī)模“出海”面臨三重挑戰(zhàn)。

      一是零部件供應(yīng)。姜棟表示,無創(chuàng)呼吸機的元器件就要好幾百個,有創(chuàng)呼吸機則更多,呼吸機的供應(yīng)鏈較為復(fù)雜,以BMC怡和嘉業(yè)生產(chǎn)的呼吸機為例,其產(chǎn)品供應(yīng)鏈上就有數(shù)十家企業(yè),需共同協(xié)作。

      有業(yè)內(nèi)人士指出,呼吸機的很多關(guān)鍵零部件供應(yīng)商在國外,此時因疫情影響,海外零部件供應(yīng)不足的情況會影響呼吸機的產(chǎn)能提高,有的企業(yè)開始在國內(nèi)找新的供應(yīng)商,政府相關(guān)部門亦出手協(xié)調(diào)解決零部件供應(yīng)難題。

      二是國內(nèi)外資質(zhì)。中國官方已公告稱,自4月1日起,出口新型冠狀病毒檢測試劑、醫(yī)用口罩、醫(yī)用防護服、呼吸機、紅外體溫計的企業(yè)向海關(guān)報關(guān)時,須提供書面或電子聲明,承諾出口產(chǎn)品已取得中國醫(yī)療器械產(chǎn)品注冊證書,符合進口國(地區(qū))的質(zhì)量標準要求。

      三是物流成本高。疫情蔓延全球,國際物流受到打擊,物流成本攀升??缇硵?shù)字營銷機構(gòu)飛書深諾集團最新發(fā)布的《中國跨境電商戰(zhàn)“疫”指南》報告中指出,隨著海外疫情暴發(fā),部分國外航空公司延長了停飛往返中國航班的時間。由于歐洲成為重災(zāi)區(qū),其他地區(qū)往返歐洲的航班,以及歐洲國家之間的航班也遭到大面積削減。

      報告稱,據(jù)不完全統(tǒng)計,2至3月,國際航空市場運力比正常時期減少了60%以上。客機腹艙物流運力大幅下降,導(dǎo)致空運時長增加,價格持續(xù)上升。

      盡管中國呼吸機大規(guī)模“出海”面臨挑戰(zhàn),但姜棟說:“我們現(xiàn)在是滿負荷運轉(zhuǎn),按照國際疫情的發(fā)展趨勢看,基本上沒有考慮過生產(chǎn)了而銷售不出去的事。”(完)

    編輯: 陳晶

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