記者6日從市政府獲悉，西安市印發(fā)應對惡劣天氣影響推動交通氣象高質量發(fā)展試點方案，將圍繞智慧交通建設需求，構建惡劣天氣交通預警管控智慧平臺，打造多路段多場景交通氣象服務新模式，建立以氣象預警為先導的交通管理多方協(xié)同處置長效機制，加快推進氣象科技能力現(xiàn)代化和社會服務現(xiàn)代化，為加快城市交通治理數(shù)字化轉型、助力西安市智慧交通建設、保障公眾全天候安全便捷出行提供高水平氣象服務。

　　試點任務一：開展惡劣天氣高影響路段調研

　　采集道路設施基礎屬性信息，針對易發(fā)生自然災害的高速公路、普通國省道、市政公路、涉河橋梁、隧道等，進行災害風險點信息采集，結合氣象資料，劃定濃霧、道路結冰等風險等級和潛在影響范圍，繪制交通氣象災害風險地圖。

　　完成時限：2025年5月31日

　　試點任務二：統(tǒng)籌建設標準化交通氣象觀測站網(wǎng)

　　科學布局交通氣象監(jiān)測站網(wǎng)，增設氣象監(jiān)測設備，推動氣象數(shù)據(jù)與交通數(shù)據(jù)資源共享和融合應用。

　　完成時限：2025年12月31日

　　試點任務三：提高交通氣象數(shù)字化預報預警服務能力

　　研發(fā)人工智能能見度監(jiān)測分級報警、路面低溫結冰監(jiān)測預警，以及多源交通氣象數(shù)據(jù)融合應用等關鍵技術，搭建道路交通短臨天氣人工智能預警模型、高速公路大霧識別預警模型，依托西安市智慧交通重點項目建設，推動交通氣象預報預警服務能力提升，助力交通指揮調度精準化。

　　完成時限：2026年5月31日

　　試點任務四：建設惡劣天氣交通預警信息扁平化呼叫應答平臺

　　優(yōu)化完善以氣象預報預警為先導的扁平化自動呼叫應答機制和交通線網(wǎng)分區(qū)、分級、分類天氣預報預警應急指揮調度體系，充分發(fā)揮氣象觀測站網(wǎng)、西安軌道氣象臺作用，強化臨災精準預警業(yè)務，提高突發(fā)氣象災害預報預警信息發(fā)布時效性，加快氣象數(shù)據(jù)與交通數(shù)據(jù)資源共享和融合應用，依托呼叫應答平臺實現(xiàn)軌道、道路交通多部門聯(lián)動調度精準化、可視化。

　　完成時限：2026年12月31日

　　試點任務五：建立常態(tài)化互動聯(lián)絡機制

　　建立“氣象吹哨，公安、應急管理、交通運輸部門聯(lián)動處置”的工作聯(lián)動機制，根據(jù)惡劣天氣預報預警等級和危害程度，及時會商研判，啟動相應等級的交通應急處置方案，落實交通管制措施，部署應急裝備和力量，做好監(jiān)測預警信息發(fā)布和交通安全管理工作。

　　完成時限：2027年4月30日

　　試點任務六：健全交通氣象科技人才培育機制

　　組建包含交通、氣象、公安等領域的氣象科學技術創(chuàng)新研發(fā)專家團隊，培養(yǎng)一批交通氣象人才和專業(yè)隊伍。依托“西安智慧交通氣象服務臺”“西安市復雜氣象交通韌性研究實驗室”兩個創(chuàng)新平臺，推動交通氣象服務領域的技術創(chuàng)新和人才培養(yǎng)。

　　完成時限：2027年4月30日

　　試點任務七：加強交通氣象標準建設與效益聯(lián)動評估

　　編制西安市交通自動氣象站建設規(guī)范、西安市軌道交通氣象預警等級處置標準、西安市山區(qū)干線公路氣象預警等級處置標準等。規(guī)范交通氣象觀測標準，加強以交通氣象綜合觀測、氣象儀器設備和氣象服務技術為重點的交通氣象標準建設。實現(xiàn)交通氣象業(yè)務工作的標準化、規(guī)范化管理。組織氣象、公安、交通、應急管理等部門聯(lián)合開展交通氣象標準化建設驗收和效益評估。

　　完成時限：2027年7月31日

　　(記者 文艷)