貨車川流不息、高鐵飛馳如風、飛機展翼凌霄……過去這一年，客貨兩旺、物暢其流、活力涌動，西安交通運輸行業(yè)實現(xiàn)“加速跑”，全市民航貨物吞吐量增長9.3%、客運量增長16.4%、快遞業(yè)務量增長49.5%，一組組亮眼的“流動”指標，折射出西安經(jīng)濟發(fā)展的強勁“脈動”。

　　快遞業(yè)務量增長49.5%

　　物流樞紐帶動經(jīng)濟繁榮

　　2024年，西安市快遞寄遞業(yè)務量累計完成15.18億件，同比增長49.5%。

　　西安郵政快遞業(yè)何以能保持快速增長?答案是通過深入實施“一村一站”工程，不斷健全農(nóng)村寄遞物流體系建設，讓寄遞服務網(wǎng)觸達更深、覆蓋更廣。2024年，西安市快遞末端備案網(wǎng)點新增1061個，其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞末端備案網(wǎng)點新增140個，全市快遞末端備案網(wǎng)點數(shù)量達到10577個。

　　快遞從“進村”“進廠”到“出海”，也離不開西安“四樞紐一基地”的全力托舉。

　　2024年，陸港型國家物流樞紐內(nèi)，中歐班列年度開行量增長25.1%，吸引2500余家電子商務及配套企業(yè)入駐，與哈薩克斯坦國家鐵路公司、俄羅斯STS集團等企業(yè)展開深入合作;西安生產(chǎn)服務型國家物流樞紐探索與創(chuàng)新“生產(chǎn)樞紐+飛地前置倉”模式，配送服務網(wǎng)點持續(xù)增加，2024年貨物吞吐量同比增長14.15%;西安商貿(mào)服務型國家物流樞紐已吸引946家物流企業(yè)入駐，服務能力輻射國內(nèi)21個省區(qū)136個城市……物暢其流的生動圖景下，西安國際郵件快件業(yè)務量和收入扭轉(zhuǎn)下滑態(tài)勢，轉(zhuǎn)負為正。

　　依托“四樞紐一基地”暢通的通道網(wǎng)絡和專業(yè)的物流服務，三星、比亞迪、吉利、隆基綠能、愛菊糧油等一大批本土企業(yè)實現(xiàn)更好地“走出去”，有力支撐了西安制造業(yè)和進出口貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展。

　　民航貨物吞吐量增長9.3%

　　“空中絲綢之路”越飛越廣

　　2024年12月29日，一批由比亞迪汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)的汽車配件搭乘西北貨航中亞航線自西安咸陽國際機場起飛，順利抵達烏茲別克斯坦塔什干機場。這是西部機場集團航空物流公司入選比亞迪供應商后落地的首票業(yè)務，標志著與比亞迪的合作正式啟程。

　　西安海關統(tǒng)計分析處處長崔穎介紹，2024年，陜西省新能源汽車出口同樣保持快速增長勢頭，各季度增速分別為19.2倍、4.2倍、1.9倍、79.9%。2024年新能源汽車出口至共建“一帶一路”國家增長1.4倍。據(jù)關中海關統(tǒng)計，2024年西安市出口商品中，汽車(包括底盤)出口總值達406.26億元，增長86.9%，其中，電動載人汽車出口總值198.52億元，增長2.7倍。“新三樣”產(chǎn)品(電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池)出口總值414.31億元，增長5%。

　　汽車出口是西安市民航貨運業(yè)務發(fā)展動能強勁的一個縮影。2024年，西安市民航貨物吞吐量29.05萬噸，增長9.3%。這一指標體現(xiàn)西安航空物流發(fā)展的積極態(tài)勢，西安作為全國首個不靠海不沿江的“四樞紐一基地”綜合物流樞紐城市，其空港樞紐的建設成效顯著。2024年，西安咸陽國際機場先后恢復、開通多條全貨運航線，西安-塔什干、西安-阿拉木圖全貨運航線正式復航，西安-克拉斯諾亞爾斯克、西安-列日、西安-布達佩斯國際貨運航線正式開通，貨運航線網(wǎng)絡進一步優(yōu)化。

　　隨著西安國際航網(wǎng)通達性不斷提升，“空中絲綢之路”越飛越廣，從這里跨越山海，擁抱世界，帶來了發(fā)展的澎湃動能。截至目前，西安咸陽國際機場運營國際客運航線53條，通達世界24個國家的49個主要城市，實現(xiàn)“中亞五國七城”通航全覆蓋，成為中亞通航點最多的國內(nèi)樞紐機場，運營國際全貨運航線12條，開通到迪拜、莫斯科、悉尼、布達佩斯等遠程洲際航線，帶動西安市臨空經(jīng)濟規(guī)模增至420億元。

　　客運量同比增長16.4%

　　“大西安”交通圈持續(xù)擴容

　　2024，西安市客運量17683.73萬人次，同比增長16.4%。其中，鐵路旅客發(fā)送量7833.73萬人次，增長11.5%。

　　去年，“大西安”交通圈持續(xù)擴容，西延、西康、西十等高鐵加快建設，從西安出發(fā)的高鐵線路越來越多，運行時間也大幅縮短。途經(jīng)西安北站的G91次列車，自西安到蘭州的時間僅為2小時28分;西安到銀川的動車組列車，運行時間也在3小時左右……這些列車的開通，讓西安與周邊區(qū)域的重點城市聯(lián)系更加緊密，有力促進了城市間經(jīng)濟和旅游的發(fā)展。

　　隨著兵馬俑專用線、包茂高速曲江至太乙宮段、馬家堡至涇陽高速公路建成通車，西安進一步完善路網(wǎng)體系的“筋骨”，讓貨物“跑起來”的同時，人流也開始“動起來”。

　　2024年，西安市民航旅客吞吐量4703.04萬人次，增長13.7%。在免簽政策及國際航班恢復等多重利好條件下，西安口岸至中亞地區(qū)航線成為熱門。同時，高效便捷的交通網(wǎng)絡、豐富多彩的文旅場景、日益完善的基礎設施與不斷提升的旅游接待能力，也吸引著中外游客趕赴西安領略中國歷史及中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化。

　　如今，公路上載滿貨物的車輛越來越多，鐵路與民航客運量連創(chuàng)新高，郵政快遞行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好，交通“大動脈”和“微循環(huán)”更加暢通有力，源源不斷的交通運輸“流量”正在轉(zhuǎn)化為西安經(jīng)濟發(fā)展的“增量”。

　　(文/記者 郭沛然 馮曉瑞 圖/首席記者 李明)