貨車(chē)司機(jī)長(zhǎng)途“玩命跑車(chē)”出現(xiàn)安全事故責(zé)任如何劃分?網(wǎng)約貨車(chē)司機(jī)維權(quán)該找平臺(tái)方還是貨主方?……近年來(lái)，網(wǎng)約貨車(chē)在交通物流領(lǐng)域迅速崛起，但存在行業(yè)規(guī)范不夠健全的情況。2月13日，歷時(shí)兩年多，全國(guó)首個(gè)《網(wǎng)約貨車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》)西安市地方標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。

　　當(dāng)天，西安市道路貨物運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)《規(guī)范》宣貫會(huì)，深圳依時(shí)貨拉拉科技有限公司西安分公司、海南五八到家貨運(yùn)服務(wù)有限公司陜西分公司、滴滴送貨西安分公司、西安貨達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司共同簽署《規(guī)范》實(shí)施協(xié)議。

　　填補(bǔ)網(wǎng)約貨車(chē)行業(yè)規(guī)范空白

　　據(jù)了解，該《規(guī)范》歷時(shí)兩年多，在陜西省總工會(huì)、省交通運(yùn)輸廳以及西安市市場(chǎng)監(jiān)督管理局等多部門(mén)的指導(dǎo)下，西安市道路貨物運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)與多方專(zhuān)家學(xué)者、貨運(yùn)平臺(tái)、貨主方和司機(jī)方共同努力，深入調(diào)研、反復(fù)協(xié)商、制定與修改后，13日在西安正式發(fā)布。

　　網(wǎng)約貨車(chē)作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)和物流行業(yè)融合的產(chǎn)物，近年來(lái)在交通物流領(lǐng)域迅速崛起，已成為物流行業(yè)的重要補(bǔ)充、共享經(jīng)濟(jì)的典型代表和智慧物流的實(shí)踐載體。然而，作為一種新興產(chǎn)物，其也面對(duì)行業(yè)規(guī)范不夠健全、部分平臺(tái)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、司機(jī)權(quán)益保障不足、運(yùn)輸中責(zé)任劃分機(jī)制不完善等諸多問(wèn)題。

　　“裝貨前，駕駛員需對(duì)貨物進(jìn)行核對(duì)，包括貨物數(shù)量、規(guī)格、重量等信息，確保與訂單一致。核對(duì)無(wú)誤后，與約車(chē)人確認(rèn)簽字，明確雙方責(zé)任，避免運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)糾紛。”“監(jiān)督檢查可采用線(xiàn)上監(jiān)控、線(xiàn)下抽查、用戶(hù)回訪(fǎng)等方式，全面了解服務(wù)質(zhì)量。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)反饋給相關(guān)主體，限期整改，確保問(wèn)題得到解決。”據(jù)了解，該《規(guī)范》首創(chuàng)“司機(jī)資質(zhì)動(dòng)態(tài)核驗(yàn)”“貨主權(quán)益保障清單”等條款，填補(bǔ)了行業(yè)空白，同時(shí)《規(guī)范》以協(xié)同為要，與交通、公安、總工會(huì)、市場(chǎng)監(jiān)管等多部門(mén)聯(lián)動(dòng)，企業(yè)、協(xié)會(huì)、專(zhuān)家等跨界協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了“政企研”共治共推。

　　此外，《規(guī)范》還重點(diǎn)提到了加強(qiáng)信息審核，督促約車(chē)人提供真實(shí)有效的貨源信息，按規(guī)定不應(yīng)受理危險(xiǎn)品(違禁品)運(yùn)輸或在貨物中夾帶、隱藏危險(xiǎn)品(違禁品);網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)通過(guò)網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)建立服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督檢查機(jī)制;應(yīng)建立網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)、網(wǎng)約貨車(chē)駕駛員、貨主企業(yè)等相關(guān)利益方集體協(xié)商機(jī)制等內(nèi)容。

　　為三方建立規(guī)范化專(zhuān)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)

　　“網(wǎng)約貨車(chē)作為一種新興產(chǎn)物，有很多制度還不夠完善?！兑?guī)范》的制定、實(shí)施，首先讓網(wǎng)約貨車(chē)司機(jī)在權(quán)益保障方面有規(guī)可依，當(dāng)利益受損時(shí)，可以坐下來(lái)與平臺(tái)、貨主方進(jìn)行協(xié)商，同時(shí)也推動(dòng)了網(wǎng)約貨車(chē)司機(jī)服務(wù)更加規(guī)范，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)自我成長(zhǎng)。”貨車(chē)司機(jī)馮亮說(shuō)。

　　滴滴送貨西北區(qū)域負(fù)責(zé)人彭鴻說(shuō)：“標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，對(duì)平臺(tái)方是約束更是機(jī)遇，通過(guò)合規(guī)化、技術(shù)化和服務(wù)升級(jí)，平臺(tái)方不僅能提升運(yùn)營(yíng)效率和客戶(hù)滿(mǎn)意度，還將在行業(yè)整合中占據(jù)先機(jī)，成為智慧物流生態(tài)的核心參與者，為客戶(hù)、貨車(chē)司機(jī)及道路貨物運(yùn)輸各方提供更多價(jià)值。”

　　“《規(guī)范》的宣貫實(shí)施，對(duì)平臺(tái)、司機(jī)、貨主三者的職責(zé)和操作流程進(jìn)行了明確規(guī)范，讓各方有了更清晰的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。”貨主方代表王炫表示。

　　據(jù)悉，該《規(guī)范》能為網(wǎng)約貨車(chē)司機(jī)“撐腰”，讓大家干活更踏實(shí)、收入更有保障、安全少吃虧;讓平臺(tái)運(yùn)營(yíng)“有規(guī)矩可循”，減少扯皮糾紛，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提升服務(wù)質(zhì)量。對(duì)各級(jí)工會(huì)來(lái)說(shuō)，集體協(xié)商將有依據(jù)，維權(quán)有證據(jù)，服務(wù)有方向，起到規(guī)范網(wǎng)約貨運(yùn)市場(chǎng)秩序的作用，利于網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)、網(wǎng)約駕駛員、貨主三方協(xié)調(diào)合作，利于政府職能部門(mén)的管理，減少道路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的安全隱患，推動(dòng)網(wǎng)約貨車(chē)向著規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化、綠色化方向邁進(jìn)，共同建設(shè)一個(gè)安全、高效、可信賴(lài)的網(wǎng)約貨車(chē)新生態(tài)，為西安乃至全省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

　　(文/圖 記者 袁玥 實(shí)習(xí)生 楊蕊冰)