地鐵五號線雁鳴湖站。 (首席記者 李明 攝)

　　9月26日上午，備受市民乘客關(guān)注的西安地鐵10號線一期、5號線一期東段、6號線一期南段正式開通，西安地鐵“一線兩段”開通后，全市軌道交通運營線路達到10條、總里程353公里。

　　建成西北地區(qū)第一座“公軌合建橋”

　　作為西北首個兼具交通功能、景觀特色及文化內(nèi)涵的“地標性”公軌合建工程，同時也是地鐵10號線一期標志性工程——涇渭河公軌合建橋，上層布設(shè)雙向六車道城市快速路，下層布設(shè)地鐵，兼顧人行、非機動車及城市輔道功能，在跨度、聯(lián)長和技術(shù)方面實現(xiàn)了國內(nèi)三大領(lǐng)先;橋梁還具備多廊道共建、自然與人文并重、防洪抗震要求高的三大特點;另外在結(jié)構(gòu)、橋型和工藝方面，也實現(xiàn)了三大創(chuàng)新，其獨特的夜景照明設(shè)計也營造了流光溢彩的視覺盛宴。

　　打造西安地鐵線網(wǎng)第一座主題博物館

　　西安地鐵博物館——橋梁展廳位于涇渭半島站，臨近涇渭分明景觀帶，銜接西北首座公軌合建橋。博物館由序廳、橋話源起、建設(shè)引領(lǐng)、涇渭高光和筑夢未來五大展區(qū)構(gòu)成。其中，博物館的核心展區(qū)——涇渭高光，重點介紹了西安地鐵10號線一期涇渭河公軌合建橋的匠心設(shè)計和獨特工藝。該博物館將采取預(yù)約制免費向市民游客開放。

　　建成西北地區(qū)首條全自動運行高架線路

　　地鐵10號線電客車采用全自動運行模式，車體采用鋁合金材質(zhì)輕量化設(shè)計，隔音性能更好、車體強度更高，同時可實現(xiàn)在全自動運行區(qū)域內(nèi)自動喚醒、自動發(fā)車、自動運行、自動洗車、自動回庫、自動休眠等功能，還具有遠程設(shè)置空調(diào)、廣播、遠程復(fù)位斷路器及聯(lián)動報警功能，使得地鐵10號線車輛具有“更加輕量節(jié)能、設(shè)備更加完善、智慧程度更高”三大優(yōu)勢。

　　西安地鐵線網(wǎng)首次采用“4、6編組混跑”運行模式

　　西安地鐵10號線一期首次采用4、6編組配置，適應(yīng)不同時段、不同客流強度的客運組織變化，有效降低車輛運維成本。為更好匹配4、6編組混跑模式，線路通過滑動門顯示屏、站臺廣播、站臺PIS以及地面標識等方式向乘客提供列車編組信息，請乘客注意關(guān)注列車編組信息，按照提示信息前往相應(yīng)編組開啟的站臺門前排隊候車。

　　西安地鐵線網(wǎng)首個“地鐵+保租房+TOD商業(yè)”項目

　　地鐵5號線一期東段是西安首個“地鐵+保租房+TOD商業(yè)”的示范性項目。在地鐵5號線一期東段雁鳴湖站，結(jié)合車站周邊地勢環(huán)境，在確保安全運營、高效接駁的前提下，充分利用地塊條件開展保障性租賃住房設(shè)計，形成車站與保障性租賃住房同步設(shè)計、同步實施的TOD一體化開發(fā)站點。項目包含地鐵5號線雁鳴湖站、三棟保障性租賃住房、四層商業(yè)及兩層地下車庫，車站為地面三層側(cè)式高架站。為最大限度保障樓體居住的舒適性，地鐵車站與保障性租賃住房結(jié)構(gòu)上是各自獨立的，形成了地鐵車站與三棟保障性租賃住房“貼建”的景象。(記者 郭沛然)