項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場。(受訪單位供圖)

　　近日，馬涇高速項(xiàng)目控制性工程涇河特大橋主橋變截面連續(xù)梁右幅順利完成合龍，為主橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通、加快工程進(jìn)度創(chuàng)造了有利條件。

　　據(jù)了解，涇河特大橋?yàn)轳R涇高速項(xiàng)目的控制性工程，跨越?jīng)芎佣沃鳂虿捎米兘孛孢B續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)+承臺+空心薄壁墩。主橋采用掛籃懸臂施工，基坑支護(hù)采用拉森鋼板組成的鋼圍堰形式，由12根樁基組成群樁，單根長度72米。本次合龍段為右幅65#-66#墩13#塊段，長2米，箱梁底寬8.5米，頂寬16.3米，梁高3米，采用菱形掛籃懸臂澆筑施工。

　　為了確保橋梁的安全性、可靠性以及長期穩(wěn)定性，項(xiàng)目管理處要求監(jiān)測單位對每個(gè)塊段施工前及對稱預(yù)壓進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控量測，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)和環(huán)境狀況獲得橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際狀態(tài)與理想狀態(tài)之間的差異，運(yùn)用控制方法，對誤差進(jìn)行識別、調(diào)整、預(yù)測，使橋梁施工狀態(tài)最大限度接近理想狀態(tài)。

　　目前，涇河特大橋主橋僅剩左幅10個(gè)塊段未完成，預(yù)計(jì)6月底可實(shí)現(xiàn)全橋合龍。涇河特大橋主橋變截面連續(xù)梁右幅的順利合龍，標(biāo)志著馬涇高速項(xiàng)目建設(shè)取得了突破性進(jìn)展，為高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)提供了有力的保障。(首席記者 梁璠)