項目建設現場。(受訪單位供圖)
近日,馬涇高速項目控制性工程涇河特大橋主橋變截面連續(xù)梁右幅順利完成合龍,為主橋實現全幅貫通、加快工程進度創(chuàng)造了有利條件。
據了解,涇河特大橋為馬涇高速項目的控制性工程,跨越涇河段主橋采用變截面連續(xù)梁,下部結構為樁基礎+承臺+空心薄壁墩。主橋采用掛籃懸臂施工,基坑支護采用拉森鋼板組成的鋼圍堰形式,由12根樁基組成群樁,單根長度72米。本次合龍段為右幅65#-66#墩13#塊段,長2米,箱梁底寬8.5米,頂寬16.3米,梁高3米,采用菱形掛籃懸臂澆筑施工。
為了確保橋梁的安全性、可靠性以及長期穩(wěn)定性,項目管理處要求監(jiān)測單位對每個塊段施工前及對稱預壓進行動態(tài)監(jiān)控量測,通過實時監(jiān)測橋梁結構的實際狀態(tài)和環(huán)境狀況獲得橋梁結構實際狀態(tài)與理想狀態(tài)之間的差異,運用控制方法,對誤差進行識別、調整、預測,使橋梁施工狀態(tài)最大限度接近理想狀態(tài)。
目前,涇河特大橋主橋僅剩左幅10個塊段未完成,預計6月底可實現全橋合龍。涇河特大橋主橋變截面連續(xù)梁右幅的順利合龍,標志著馬涇高速項目建設取得了突破性進展,為高質量推進項目建設提供了有力的保障。(首席記者 梁璠)
編輯: 陳戍
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