哈薩克斯坦西安碼頭。(資料圖片)

5月25日拍攝的西安國(guó)際港站(無(wú)人機(jī)照片)。(新華社記者 張博文 攝)

　　與哈薩克斯坦國(guó)有鐵路公司系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，西安至塔什干由13天縮短至9天、跨里海班列全程由20天-25天縮短至12天;全程時(shí)刻表班列實(shí)現(xiàn)每周“兩去一回”，10天抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡;在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路數(shù)據(jù)聯(lián)通、智能報(bào)關(guān)、集裝箱循環(huán)運(yùn)輸，綜合成本降低15%以上;上線運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)安號(hào)云艙系統(tǒng)為企業(yè)提供一站式、一票制國(guó)際聯(lián)運(yùn)全程服務(wù)……近年來(lái)，中歐班列(西安)持續(xù)降成本、提效率、優(yōu)服務(wù)，深化互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了從硬件到數(shù)字服務(wù)的通道升級(jí)。

　　數(shù)字化賦能通道建設(shè)

　　近日，在北京欣賽福國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司西安分公司，該公司的鐵路操作部操作員李潔正在電腦上通過(guò)長(zhǎng)安號(hào)數(shù)字綜合服務(wù)平臺(tái)為客戶(hù)預(yù)訂月底到達(dá)阿拉木圖的班列艙位。

　　“在平臺(tái)上，可以很直觀地看到班列的發(fā)運(yùn)時(shí)間和艙位預(yù)訂情況，班列的發(fā)運(yùn)時(shí)間穩(wěn)定、運(yùn)輸時(shí)效快，越來(lái)越多的客戶(hù)選擇在西安發(fā)貨。”李潔說(shuō)，“此外，通過(guò)平臺(tái)我們還可以及時(shí)獲取與哈鐵在境外段運(yùn)作方面的信息，為我們前端數(shù)據(jù)錄入和后期與哈鐵對(duì)接提供了很大的便利。”

　　以數(shù)字化賦能通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，為企業(yè)“出海”添了底氣、增了動(dòng)力。

　　“在線實(shí)時(shí)傳遞和審核的方式，減少了過(guò)去手工傳遞單據(jù)時(shí)可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤，避免了班列在沿途口岸因單據(jù)錯(cuò)誤而滯留的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，信息化系統(tǒng)對(duì)接也有效提升了班列的運(yùn)輸時(shí)效。”西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍說(shuō)。

　　“去年以來(lái)，我們探索出了新能源汽車(chē)、光伏組件從西安到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦成列、成套的發(fā)運(yùn)合作模式，大大拓展了我們企業(yè)的運(yùn)送貨物品類(lèi)和‘朋友圈’。”北京欣賽福國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司西安分公司總經(jīng)理李燁告訴記者，“得益于中國(guó)-中亞峰會(huì)的召開(kāi)和中歐班列的穩(wěn)定高質(zhì)量開(kāi)行，公司的客戶(hù)數(shù)量和貨運(yùn)量分別增長(zhǎng)了20%和30%左右，我們更有信心在中亞國(guó)家‘深耕’下去，目前，西安-阿拉木圖、西安-塔什干是我們貨量最大的兩條線路。”

　　打造國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港

　　5月21日，記者走進(jìn)哈薩克斯坦西安碼頭，一批中國(guó)制造新能源汽車(chē)正在碼頭工作人員嫻熟的操作下，被穩(wěn)穩(wěn)地裝入集裝箱中。這批汽車(chē)將搭乘中歐班列(西安)，一路向西，于7天后到達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。

　　今年2月，作為首屆中國(guó)-中亞峰會(huì)重要合作成果之一，由西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司和哈鐵快運(yùn)股份有限公司合作建設(shè)的哈薩克斯坦西安碼頭正式投運(yùn)，至今已有超過(guò)2萬(wàn)噸的貨物在這里中轉(zhuǎn)。

　　哈薩克斯坦西安碼頭占地約100畝，建有貨物倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆區(qū)，與西安浐灞國(guó)際港站集裝箱裝卸場(chǎng)區(qū)快速連接，可滿足集裝箱“快送快取”需求，并疊加供應(yīng)鏈金融服務(wù)，進(jìn)一步降低中哈貿(mào)易成本。

　　“我們將西安到阿塞拜疆巴庫(kù)的跨里海國(guó)際貨運(yùn)班列，從每周1列的開(kāi)行頻次提升到每周開(kāi)行5列，計(jì)劃6月份實(shí)現(xiàn)‘天天班’。”袁小軍介紹道，“這些班列的組織和運(yùn)營(yíng)都依托于哈薩克斯坦西安碼頭共同組織貨物，共同確保、管理班列的運(yùn)輸時(shí)效。”

　　按照國(guó)鐵集團(tuán)公布的各城市今年1月至3月開(kāi)行數(shù)據(jù)，中歐班列(西安)開(kāi)行1047自然列，同比增長(zhǎng)16.7%;發(fā)送11.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)15.1%;貨運(yùn)量113.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.1%，位居全國(guó)前列。

　　著力構(gòu)建高效物流新通道，西安浐灞國(guó)際港將持續(xù)完善現(xiàn)代國(guó)際物流體系，服務(wù)陜西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為共建“一帶一路”作出新貢獻(xiàn)。 (記者 李欣怡)