實(shí)時動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)為全市“兩客一危”車輛安上“千里眼”。(首席記者 梁璠 攝)

　　科技的“加持”，正在讓我國從交通大國向交通強(qiáng)國強(qiáng)力邁進(jìn)。在西安，當(dāng)交通執(zhí)法插上“智慧”翅膀后，正在逐漸告別以往“大海撈針”和“人海戰(zhàn)術(shù)”等粗放式執(zhí)法，轉(zhuǎn)型為精準(zhǔn)化打擊，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)化”的動態(tài)管理。

　　為車輛安上“千里眼”

　　鎖定駕駛員行駛途中抽煙、打瞌睡行為

　　據(jù)了解，“兩客一危”車輛是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛。這些車輛既關(guān)系到群眾生命和財產(chǎn)安全，也關(guān)系到社會穩(wěn)定。如何保障安全?對此，西安市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì)及時將實(shí)時動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用于車輛監(jiān)管工作中，為全市7400余輛“兩客一危”車輛安上“千里眼”。

　　近日，記者來到西安市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì)指揮調(diào)度中心，工作人員打開電腦進(jìn)入實(shí)時動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。隨機(jī)點(diǎn)擊其中一個正在營運(yùn)車輛的車牌號，屏幕左側(cè)欄上就顯示出該車輛所屬的公司、車型以及實(shí)時車速、位置等相關(guān)信息。同時，屏幕正中位置出現(xiàn)5個畫面框，包括車內(nèi)乘客、司機(jī)的面部表情和外部車距等多個角度的監(jiān)控視頻。

　　“你看，這些攝像頭根據(jù)需要，安裝在車上不同位置。車內(nèi)的這兩個，從不同角度對駕駛員的駕駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。比如這個攝像頭，監(jiān)視駕駛員的面部動作，一旦駕駛員發(fā)生抽煙、打電話、打瞌睡等行為，系統(tǒng)就會預(yù)警。”西安市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì)綜合大隊(duì)信息科科長呂泉介紹，尤其值得一提的是，用于抓拍司機(jī)面部表情的是一個紅外攝像頭，即便夏天太陽光強(qiáng)，司機(jī)戴著墨鏡，這個攝像頭也可以監(jiān)控面部表情，及時掌握司機(jī)狀態(tài)。

　　“這是車距抓拍監(jiān)控，如果車輛偏移路線或者超速，系統(tǒng)也會給駕駛員發(fā)出警示。比如，大車司機(jī)長時間在公路上行駛，因疲勞導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍的情況下，車輛行駛路線可能會偏離。這個時候，企業(yè)安全管理人員就能及時發(fā)現(xiàn)并發(fā)出預(yù)警，避免司機(jī)因違規(guī)行為發(fā)生交通事故。”呂泉介紹，實(shí)時動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)采用北斗、GPS雙模定位，掌握車輛的實(shí)時位置、行使軌跡等信息。通過車載攝像頭對車輛內(nèi)部情況進(jìn)行監(jiān)控、監(jiān)聽、視頻回放等，便于事故分析。同時，通過“語音+屏顯”的雙提醒，對駕駛員的違規(guī)行為進(jìn)行預(yù)警，有效降低了營運(yùn)車輛交通事故率。

　　據(jù)了解，該系統(tǒng)應(yīng)用后，企業(yè)能全面掌握車輛安全趨勢和駕駛員不良駕駛行為，提前預(yù)防研判，實(shí)現(xiàn)對“兩客一危”車輛由傳統(tǒng)的被動式管理向主動化、智能化管理轉(zhuǎn)變，真正做到了事前可預(yù)防、事中可控制、事后可追溯，有效防范企業(yè)安全事故的發(fā)生。

　　西安駕培計時系統(tǒng)

　　學(xué)多久 學(xué)啥內(nèi)容 清楚透明

　　多年來，駕培行業(yè)因“黑場地”“黑教練”等亂象，讓不少想學(xué)車的市民望而卻步。記者了解到，針對駕培行業(yè)的監(jiān)管，我市交通執(zhí)法部門下大力氣整治，并于今年1月份引入科技手段，正式運(yùn)行西安駕培計時系統(tǒng)。

　　“這個系統(tǒng)上線后，解決了長期以來駕駛員在培訓(xùn)考試過程中的學(xué)考‘兩張皮’現(xiàn)象，徹底杜絕了學(xué)時質(zhì)量不高、造假和馬路練車等頑疾。”西安市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì)執(zhí)法四大隊(duì)駕培執(zhí)法一中隊(duì)中隊(duì)長蘇遠(yuǎn)介紹，該系統(tǒng)主要應(yīng)用于駕照考試學(xué)時管理。在今年年初，已經(jīng)與公安系統(tǒng)完成無縫對接，對駕培機(jī)構(gòu)、學(xué)員培訓(xùn)數(shù)據(jù)等全面監(jiān)管和統(tǒng)計。待學(xué)員學(xué)時達(dá)標(biāo)后，再推送至公安系統(tǒng)，方可預(yù)約考試。截至目前，西安駕培計時系統(tǒng)已經(jīng)在全市132家駕培機(jī)構(gòu)使用，4724輛教練車輛全部安裝計時車載設(shè)備，系統(tǒng)運(yùn)行正常。

　　近日，記者來到位于石化大道的西安鵬翔駕校總部，在駕校智能化教學(xué)區(qū)，不少學(xué)員正在練車。學(xué)員杜女士通過預(yù)約系統(tǒng)約到當(dāng)日的課程。上車后，在車輛后視鏡位置的駕培計時系統(tǒng)上，點(diǎn)擊進(jìn)入學(xué)員教學(xué)欄，刷身份證進(jìn)入系統(tǒng)，杜女士的相關(guān)信息便顯示出來，她選中當(dāng)日要學(xué)習(xí)的科目，隨即系統(tǒng)開始計時。

　　“計時系統(tǒng)自帶一個全車的廣角攝像頭，會不定時抓拍照片，確定是否是學(xué)員本人在駕駛，同時看學(xué)員是否有違規(guī)的操作。而我們，可以在平臺上實(shí)時監(jiān)控到每個學(xué)員的相關(guān)學(xué)時和每個駕校的訓(xùn)練情況，同時會及時對學(xué)時進(jìn)行審核和評定。”蘇遠(yuǎn)認(rèn)為，駕培計時系統(tǒng)，讓執(zhí)法部門對駕培行業(yè)的監(jiān)管從被動變?yōu)橹鲃印?/p>

　　蘇遠(yuǎn)介紹，從前對駕培行業(yè)只能靠日常檢查和群眾投訴進(jìn)行監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題猶如“大海撈針”。計時系統(tǒng)使用后，從各個方面嚴(yán)格規(guī)范了企業(yè)的經(jīng)營行為。比如只有在具備正規(guī)場地圈劃電子圍欄、取得工商營業(yè)執(zhí)照并在交通部門備案、教練員必須在系統(tǒng)備案等多個條件的駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，才能上傳有效學(xué)時給公安部門，隨后才能預(yù)約考試。“這樣一來，就能有效避免過去的‘黑教練場’‘黑駕校’‘黑教練員’，同時不按大綱，克扣學(xué)員學(xué)時的情況也不會再出現(xiàn)。”蘇遠(yuǎn)說，除了監(jiān)管更有力，學(xué)員學(xué)車的相關(guān)信息也能自己心中有數(shù)。

　　“計時系統(tǒng)非常好，啥時候?qū)W、學(xué)多久、學(xué)啥內(nèi)容、規(guī)范不規(guī)范，系統(tǒng)都有詳細(xì)的記錄。學(xué)車我也不用過多操心，輕松方便也不怕有啥貓膩。”雖然才練車兩周時間，但杜女士已經(jīng)充分感受到了計時系統(tǒng)帶來的便捷。她打開手機(jī)給記者查看學(xué)車進(jìn)度，學(xué)了多少還剩余多少，一目了然。

　　蘇遠(yuǎn)告訴記者，駕培計時系統(tǒng)運(yùn)行以來，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)監(jiān)管由人工管理向信息化管理的轉(zhuǎn)變，解決了學(xué)時質(zhì)量不高、學(xué)時造假、馬路練車等行業(yè)長期以來的頑瘴痼疾。今年以來，來自駕培機(jī)構(gòu)學(xué)員的投訴量大幅下降，我市駕培行業(yè)的經(jīng)營秩序有了明顯的規(guī)范。

　　重點(diǎn)區(qū)域動態(tài)監(jiān)測

　　每日巡查情況一目了然

　　執(zhí)法人員一來檢查，“黑車”就跑了;執(zhí)法人員一走，“黑車”又回來了……多年來，“黑車”非法營運(yùn)問題，都是令交通執(zhí)法部門頭疼的頑疾。

　　那么，如何下大力氣進(jìn)行精準(zhǔn)治理和打擊?僅靠以前的“人海戰(zhàn)術(shù)”，顯然不夠。對此，西安市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì)法制大隊(duì)大隊(duì)長楊帆介紹，去年以來，支隊(duì)根據(jù)日常檢查實(shí)際和群眾投訴涉及的客運(yùn)秩序問題，對全市火車站、客運(yùn)站、地鐵站周邊及旅客集散地等地細(xì)致摸排，共劃定了全市范圍內(nèi)18處重點(diǎn)區(qū)域，作為開展日常執(zhí)法監(jiān)管的重點(diǎn)。更重要的是，針對監(jiān)管難題，還同步開發(fā)了交通執(zhí)法重點(diǎn)區(qū)域動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，方便日常執(zhí)法監(jiān)管和支隊(duì)精準(zhǔn)督導(dǎo)檢查。

　　楊帆介紹，動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)是根據(jù)全市客運(yùn)秩序整治現(xiàn)狀，將確定的18處重點(diǎn)監(jiān)管區(qū)域，按照紅、黃、藍(lán)三色，分為執(zhí)法監(jiān)管重點(diǎn)區(qū)域、執(zhí)法整治成效初顯區(qū)域和執(zhí)法整治成效明顯區(qū)域分類管控。相關(guān)派出大隊(duì)圍繞這些重點(diǎn)區(qū)域，開展日常不間斷巡查管控和常態(tài)化聯(lián)合整治。

　　“每天各相關(guān)大隊(duì)，會將所屬轄區(qū)點(diǎn)位的執(zhí)法動態(tài)進(jìn)行記錄，或者拍攝視頻上傳至平臺。支隊(duì)通過點(diǎn)擊視頻鏈接，就能隨時掌握整治工作信息和整治成效，嚴(yán)厲打擊車輛非法營運(yùn)和營運(yùn)車輛違規(guī)經(jīng)營行為，持續(xù)維護(hù)重點(diǎn)區(qū)域良好客運(yùn)秩序。”楊帆介紹，動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對城區(qū)交通運(yùn)輸執(zhí)法重點(diǎn)區(qū)域的統(tǒng)一指揮調(diào)度和監(jiān)管。

　　“動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)同時還對各大隊(duì)的執(zhí)法人員有了直觀的監(jiān)督。去沒去現(xiàn)場，執(zhí)法情況如何，每天在平臺上一目了然。比如，碑林大隊(duì)負(fù)責(zé)省體育場區(qū)域的監(jiān)管與巡查，每日會在平臺上進(jìn)行巡查情況視頻打卡簽到，我們就能掌握這個區(qū)域每個階段整治的程度。”楊帆介紹，在動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的統(tǒng)一指揮調(diào)度和監(jiān)管下，近一年來，全市重點(diǎn)區(qū)域的非法營運(yùn)問題得到明顯的遏制。近期，支隊(duì)計劃對劃定的18處重點(diǎn)監(jiān)管區(qū)域進(jìn)行一次重新研判。屆時，有些區(qū)域?qū)⑼顺雒麊危瑫r也可能會有新的重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)入到分布圖內(nèi)，新一輪的重點(diǎn)區(qū)域精準(zhǔn)打擊和治理，將重新開啟。

　　據(jù)了解，西安市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊(duì)目前共有10類信息化系統(tǒng)，旨在改造傳統(tǒng)執(zhí)法模式走向智慧化、協(xié)同化、標(biāo)準(zhǔn)化，助力執(zhí)法能力和行業(yè)監(jiān)管水平再上新臺階。(首席記者 梁璠)