如今，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)已經(jīng)成為市民群眾經(jīng)常選擇的出行方式之一。這個(gè)過(guò)程中，你是否會(huì)在不同網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)之間反復(fù)比價(jià)、選車(chē)型、等待接單呢?近年來(lái)，一種聚合多個(gè)網(wǎng)約車(chē)的平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，乘客在一個(gè)平臺(tái)即可查看多種網(wǎng)約車(chē)類(lèi)型，“一鍵打車(chē)”。那么，類(lèi)似的平臺(tái)發(fā)展如何，其中又是否存在一些問(wèn)題，記者就此進(jìn)行了走訪。

方便乘客操作 節(jié)約推廣投入

　　“日常打車(chē)過(guò)程中，首選巡游出租車(chē)，的哥對(duì)路還是比較熟。如果打不到車(chē)，就選擇網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，但高峰時(shí)段，網(wǎng)約車(chē)也不好打，往往需要幾個(gè)平臺(tái)同時(shí)打車(chē)，不停切換平臺(tái)看著。”經(jīng)常打車(chē)出行的市民田文告訴記者，“不過(guò)，有時(shí)會(huì)遇到一個(gè)平臺(tái)剛剛打到車(chē)，另一個(gè)平臺(tái)的打車(chē)提示音也響了，就得來(lái)回切換進(jìn)行取消，操作起來(lái)比較麻煩?聚合平臺(tái)的話就不存在這種問(wèn)題，各種類(lèi)型的車(chē)輛都有，車(chē)輛基數(shù)也大，更容易打到車(chē)。”

　　由長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)的蓉橙出行是聚合平臺(tái)的成員之一，“創(chuàng)業(yè)之初我們做過(guò)相關(guān)調(diào)研，每吸引一個(gè)乘客使用我們平臺(tái)，核算下來(lái)需要的推廣成本大概在300元左右。如果想要擁有穩(wěn)定的群體，必然是一筆不小的成本，而加入聚合平臺(tái)，可以省下這部分投入。”蓉橙出行副總經(jīng)理王鵬告訴記者，目前，平臺(tái)每天的完成訂單量約有3萬(wàn)單，峰值能有4萬(wàn)單，就目前的規(guī)模來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的量。

　　“出行行業(yè)，安全是第一要?jiǎng)?wù)。從司機(jī)準(zhǔn)入到日常運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)格按照監(jiān)管部門(mén)要求執(zhí)行，每個(gè)月進(jìn)行安全培訓(xùn)，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的下發(fā)整改函，服務(wù)態(tài)度差的進(jìn)行封號(hào)。”王鵬介紹，“作為西安本土企業(yè)，也一直在從多個(gè)方面服務(wù)本地群眾出行。剛剛結(jié)束的高考期間，考生打到平臺(tái)的車(chē)，只要出示準(zhǔn)考證即可免單，同時(shí)，還專(zhuān)門(mén)安排張貼了送考字樣的車(chē)輛在考點(diǎn)密集區(qū)域巡游，保障考生出行。”

降低企業(yè)成本 推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型

　　聚合平臺(tái)有流量資源，也為傳統(tǒng)巡游出租汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來(lái)了可能。據(jù)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，5月份共收到訂單信息7.35億單，環(huán)比上升4.2%。其中，面向乘客、與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司共同提供服務(wù)的平臺(tái)(俗稱(chēng)“聚合平臺(tái)”)完成2.1億單，環(huán)比上升6.8%。

　　聚合模式給出租行業(yè)發(fā)展帶來(lái)哪些機(jī)遇?交通運(yùn)輸部公路研究院研究員虞明遠(yuǎn)在今年4月份舉行的2023出租汽車(chē)巡約一體發(fā)展研討會(huì)上表示，聚合模式通過(guò)接入專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的專(zhuān)業(yè)融合，進(jìn)一步降低交通運(yùn)輸企業(yè)數(shù)字化建設(shè)成本，企業(yè)可以有更多的精力來(lái)專(zhuān)注業(yè)務(wù)的發(fā)展。聚合模式的發(fā)展不僅為高效建立一體化出行服務(wù)體系提供了新的思路，開(kāi)辟新的路徑，也為推動(dòng)網(wǎng)約車(chē)汽車(chē)的共同發(fā)展創(chuàng)造了條件。

　　北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心教授紀(jì)雪洪認(rèn)為，聚合模式是網(wǎng)約車(chē)時(shí)代發(fā)展的2.0時(shí)代，聚合平臺(tái)可以將數(shù)字技術(shù)與巡游出租汽車(chē)行業(yè)多年積累的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行有效的結(jié)合，也可以通過(guò)數(shù)字化手段，賦能傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)，提高精細(xì)化水平。

結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際 探索法規(guī)政策

　　聚合平臺(tái)會(huì)如何發(fā)展，走訪中，不少市民群眾就聚合平臺(tái)的現(xiàn)狀也提出了自己的疑問(wèn)，“聚合平臺(tái)作為平臺(tái)的平臺(tái)，不直接管理駕駛員，遇問(wèn)題時(shí)維權(quán)難度是否增加”“如何確保聚合平臺(tái)上均為合規(guī)車(chē)輛”“平臺(tái)的增加會(huì)不會(huì)導(dǎo)致管理的混亂”……

　　為規(guī)范行業(yè)發(fā)展，今年4月26日，交通運(yùn)輸部等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于切實(shí)做好網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)規(guī)范管理有關(guān)工作的通知》，其中的很多規(guī)定都對(duì)乘客的問(wèn)題作出了回應(yīng)。根據(jù)通知，各地有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)督指導(dǎo)，不得接入未在當(dāng)?shù)厝〉镁W(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司，提供服務(wù)的駕駛員和車(chē)輛均應(yīng)辦理相應(yīng)網(wǎng)約車(chē)許可。

　　通知指出，要督促網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)及合作網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司如實(shí)向乘客提供車(chē)輛牌照和駕駛員基本信息，及時(shí)妥善處理乘客和駕駛員的咨詢(xún)投訴。乘客因安全責(zé)任事故受到損害并要求網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)承擔(dān)先行賠償責(zé)任的，網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。此外，各地交通運(yùn)輸、電信、公安、市場(chǎng)監(jiān)管、網(wǎng)信等部門(mén)要充分發(fā)揮地方層面交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)多部門(mén)協(xié)同監(jiān)管工作機(jī)制作用，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，研究探索規(guī)范網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)管理的法規(guī)政策措施。

　　而各地也在網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)管理方面出臺(tái)了一些細(xì)則。例如：今年6月1日，山東煙臺(tái)出臺(tái)網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則，明確聚合平臺(tái)本質(zhì)上是提供信息中介服務(wù)的第三方電子商務(wù)平臺(tái)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)才是承運(yùn)服務(wù)的主體，這在某種程度上厘清了權(quán)利和責(zé)任的邊界。

　　(記者 馮曉瑞)