4月23日上午，由西安交通大學(xué)聯(lián)合陜汽集團(tuán)等多家單位研發(fā)的全國(guó)首臺(tái)鎂合金輕量化掛車(chē)在中國(guó)西部科技創(chuàng)新港交付。

　　這輛掛車(chē)可真與眾不同：?jiǎn)诬?chē)鎂合金用量超過(guò)800公斤，相比原鋼制方案綜合減重近1噸。而這輛堪稱最“鎂”掛車(chē)，是由西安交大陜西省鎂基新材料工程研究中心與陜汽集團(tuán)德創(chuàng)未來(lái)汽車(chē)科技有限公司組成的“科學(xué)家+工程師”硬核團(tuán)隊(duì)，為它實(shí)現(xiàn)“輕”裝上陣的。

　　據(jù)介紹，在這次鎂合金輕量化掛車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，團(tuán)隊(duì)通過(guò)梳理并吸納鎂產(chǎn)業(yè)全鏈條相關(guān)優(yōu)勢(shì)資源，組建了完整的鎂合金輕量化掛車(chē)創(chuàng)新聯(lián)合體，首次將鎂合金輕量化理念貫通于重載卡車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)、工程制造及后效驗(yàn)證全過(guò)程，攻克了高品質(zhì)車(chē)用鎂合金在細(xì)勻凈密鑄錠、精密塑性成形、穩(wěn)健連接裝配、可控高效防護(hù)等領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，形成鎂合金輕量化掛車(chē)系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)方案。

　　西安交通大學(xué)與陜西汽車(chē)控股集團(tuán)有限公司，踐行陜西省“科學(xué)家+工程師”聯(lián)合創(chuàng)新項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)機(jī)制，依托金屬材料強(qiáng)度國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，成立了西安交大陜西省鎂基新材料工程研究中心與陜汽德創(chuàng)未來(lái)公司聯(lián)合研發(fā)中心，并構(gòu)建精誠(chéng)協(xié)作的創(chuàng)新聯(lián)合體。聯(lián)合研發(fā)中心經(jīng)過(guò)6個(gè)省份15家單位的大力協(xié)作，歷時(shí)500余天最終成功研制了這輛最“鎂”掛車(chē)，單車(chē)鎂合金用量超過(guò)800公斤，最大單體鎂合金制件尺寸13米，相比原鋼制方案綜合減重近1噸，可顯著提升公路貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)效能。

　　“我們的制作理念就是讓卡車(chē)的自重減輕。每減輕一噸自重，就能多拉一噸貨，這樣不僅在同等油耗條件下運(yùn)送效率更高，空車(chē)返程時(shí)也能實(shí)現(xiàn)省油減碳目標(biāo)。”西安交通大學(xué)校長(zhǎng)助理、材料學(xué)院院長(zhǎng)單智偉表示，該車(chē)未來(lái)還有很多優(yōu)化空間，不僅要繼續(xù)減重，同時(shí)希望通過(guò)技術(shù)革新，進(jìn)一步降低成本。“它的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性越好、社會(huì)接納度越高，就越能達(dá)到減碳效果。”

　　據(jù)介紹，鎂作為最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空航天、汽車(chē)等多領(lǐng)域都有極為廣闊的應(yīng)用前景。鎂合金在輕量性、減震性、耐沖擊性等方面優(yōu)勢(shì)明顯，是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)最具應(yīng)用前景的材料技術(shù)之一。

　　我國(guó)是全球最大的原鎂生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，而全世界百分之50%以上的鎂產(chǎn)自陜西榆林，這輛鎂合金輕量化掛車(chē)的誕生，實(shí)現(xiàn)了從鎂科學(xué)認(rèn)知到鎂工程實(shí)踐的完整跨越，其輕量化重載卡車(chē)創(chuàng)新研發(fā)模式與制造技術(shù)方案及驗(yàn)證效果，對(duì)基于高品質(zhì)鎂合金應(yīng)用的汽車(chē)輕量化具有引領(lǐng)示范作用，也將讓陜西鎂產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。（文/記者 任娜 圖/記者 尚洪濤）