連日來(lái)，西安地鐵客流持續(xù)保持高位，早晚高峰大客流更加突出。(首席記者 李明 攝)

　　近日，隨著通勤客流的不斷攀升及中小學(xué)、各高校陸續(xù)開(kāi)學(xué)，西安地鐵客流持續(xù)保持高位，早晚高峰大客流更加突出，2月17日，西安地鐵線網(wǎng)單日客運(yùn)量就達(dá)390.53萬(wàn)人次。針對(duì)線網(wǎng)客流持續(xù)增長(zhǎng)，西安地鐵將按照“一線一策略”的方式，確保市民乘客安全有序出行。

　　“一線一策略”具體措施包括:縮短各線路發(fā)車間隔;在2、3、6號(hào)線客流高峰時(shí)段增加上線列車數(shù)量;在3號(hào)線小寨站早高峰期間，上線備用空車前往緩解客流壓力;在大客流集中進(jìn)出的車站增加工作人員做好現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)服務(wù)工作;在換乘車站增加應(yīng)急保障人員，確保設(shè)施設(shè)備安全。

　　同時(shí)，西安地鐵線網(wǎng)部分車站在客流高峰時(shí)段，將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)客流適時(shí)啟動(dòng)客流控制措施?？土骺刂拼胧┌〒Q乘站大客流時(shí)段實(shí)施單向換乘、鐵馬繞行排隊(duì)、分散車門上車，關(guān)閉部分進(jìn)站閘機(jī)，安檢前客流控制，通道處客流控制，出入口客流控制。

　　客流控制有什么作用呢?據(jù)介紹，由于車站空間有限，若在一個(gè)相對(duì)封閉的空間內(nèi)人流過(guò)大，聚集速度過(guò)快，乘客互相推擠，容易發(fā)生跌倒摔傷等意外，列車到站后，乘客都擁堵在車門位置，若有乘客堵住車門，列車車門無(wú)法關(guān)閉，不能按時(shí)發(fā)車，嚴(yán)重的還會(huì)影響到后續(xù)列車正常運(yùn)行。車站執(zhí)行客流控制既是保障大家出行安全，也是確保地鐵運(yùn)營(yíng)有序。

　　此外，線網(wǎng)其他車站在早晚高峰時(shí)段也會(huì)配合換乘站執(zhí)行客流控制，從而均衡本線路、線網(wǎng)各車站的客流，避免換乘車站客流過(guò)大，協(xié)調(diào)各站上車人數(shù)，減緩大客流車站客流擁堵情況，從而確保大家出行安全。

　　西安地鐵也提醒市民群眾，遇到客流控制時(shí)請(qǐng)聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指引，安全有序乘車，盡量錯(cuò)峰出行，早晚通勤提前做好行程計(jì)劃。(記者 馮曉瑞)