車輛全長30.2米，最大載客量283人。

車廂內(nèi)部寬敞明亮、時尚溫馨，擁有超大觀景車窗。

　　12月12日，西咸新區(qū)宣傳文旅局和西咸新區(qū)軌道公司聯(lián)合舉辦西咸新區(qū)智軌示范線1號線媒體開放日活動，記者乘車體驗西北地區(qū)首條智軌線路。

　　走進(jìn)智軌1號線聯(lián)合車庫，映入眼簾的是5列整齊排列的列車，每趟列車由三節(jié)車廂組成。整體造型與地鐵車廂相似，以黑色和光速灰為主色調(diào)，配以“西咸紅”腰線。車廂內(nèi)，大尺寸高清LCD顯示屏以視頻、文字等形式，滾動播報車輛運行的相關(guān)信息。

　　沿途車站采用開敞式設(shè)計，整體呈流線傘狀外形，設(shè)置有LCD屏、自動售票機(jī)、人工客服中心等，可為乘客提供多種便捷服務(wù)。乘客可通過投幣或掃碼進(jìn)行購票，也可通過微信、銀聯(lián)電子碼等方式掃碼乘車。

　　“智軌示范線1號線車輛全長30.2米，重36噸，采用標(biāo)準(zhǔn)3模塊編組，車輛可雙向行駛，最小轉(zhuǎn)彎半徑15米。”西咸新區(qū)軌道公司運營分公司調(diào)度索子怡介紹，該智軌最大載客量可達(dá)283人，平均旅行速度約為25-30公里/小時，還可根據(jù)客運需要對車輛編組靈活調(diào)整。

　　據(jù)介紹，智軌1號線東起地鐵5號線斗門站，西至地鐵5號線與16號線換乘站歡樂谷站，全長11.9公里。先期將開通斗門至昆明池段4座車站，約6.5公里，目前，首通段建設(shè)工作全部完成，正在開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試和開通前各項驗收工作。

　　與此同時，為保障智軌示范線1號線運營，西咸新區(qū)軌道公司成立運營分公司，組建一支包含客運服務(wù)、運營調(diào)度、乘務(wù)司機(jī)、機(jī)電維保、車輛維保等專業(yè)技能人員的智軌運營隊伍，通過自主培訓(xùn)、委外培訓(xùn)及實戰(zhàn)演練等，持續(xù)提升完善運營團(tuán)隊技能和服務(wù)水平。

　　為什么叫智軌?與傳統(tǒng)公共交通工具有何不同?西咸新區(qū)軌道公司技術(shù)部部長李博介紹，智軌是智能軌道快運系統(tǒng)的簡稱，是一種使用具有軌跡跟隨能力的全電動新型膠輪列車作為運載工具的軌道交通運輸系統(tǒng)，融合了現(xiàn)代有軌電車和公共汽車各自優(yōu)勢，具有建設(shè)周期短、造價低、運營靈活的特點。

　　體驗結(jié)束后，記者在智軌控制中心看到電子大屏實時顯示列車運行狀態(tài)、各類參數(shù)?？刂浦行某袚?dān)著“中樞大腦”作用，配置有調(diào)度管理、乘客信息、視頻監(jiān)控、電力監(jiān)控、熱線服務(wù)、酒精檢測等系統(tǒng)，可以對智軌車輛和車站設(shè)備進(jìn)行24小時不間斷監(jiān)控，保證行車安全。“我們以建設(shè)新區(qū)智軌示范線1號線為契機(jī)，主導(dǎo)制定智軌設(shè)計要求、施工質(zhì)量驗收、運營基本條件、運營管理等4項省級地方標(biāo)準(zhǔn)，填補了全省乃至西北地區(qū)智軌系統(tǒng)技術(shù)空白。”李博說道。

　　據(jù)悉，西咸新區(qū)智軌示范線1號線作為全省乃至西北地區(qū)建設(shè)的首條智軌線路，實現(xiàn)了新區(qū)軌道交通多制式同步聯(lián)運，對于現(xiàn)有大運量的地鐵系統(tǒng)是有益的補充、延伸與加密，此外還集接駁、旅游、交通功能于一體，解決了歡樂谷、詩經(jīng)里、昆明池等區(qū)域綜合交通問題。當(dāng)前，西咸新區(qū)按照“多層次、多制式、多元化”發(fā)展思路，研究編制《西咸新區(qū)中低運能軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。該《規(guī)劃》包含13條智軌線路，總規(guī)模約225公里。線網(wǎng)建成后，將實現(xiàn)新區(qū)各組團(tuán)間的軌道交通聯(lián)系，有效帶動人口和產(chǎn)業(yè)集聚，推進(jìn)城市互聯(lián)互通建設(shè)。(記者 于忠虎 呂聰 文/圖)