一列“陜煤號”運(yùn)煤專列裝載106節(jié)車廂煤炭，駛出榆北煤業(yè)選煤分公司曹家灘火車快速裝運(yùn)站。(記者 袁景智攝)

　　6月26日早晨，71455次煤炭重載貨物列車從浩吉鐵路靖邊東站駛出，將近萬噸煤炭送往湖北襄州北站，保障當(dāng)?shù)赜宥认哪茉捶€(wěn)定供應(yīng)。

　　鐵路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動脈”。今年以來，我省統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，省內(nèi)鐵路部門發(fā)揮優(yōu)勢，加強(qiáng)重要民生物資、重點(diǎn)生產(chǎn)物資、抗疫物資運(yùn)輸，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，助力經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長。截至6月26日，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司(以下簡稱國鐵西安局)累計(jì)發(fā)送貨物1.59億噸，同比增加2973.7萬噸、增長23%。其中，5月累計(jì)發(fā)送貨物2877.5萬噸，創(chuàng)單月貨物發(fā)送量歷史新高。

　　■ 釋放運(yùn)能保大宗物資運(yùn)輸

　　受疫情影響，今年鐵路客流下降。國鐵西安局按照“一日一圖”模式，動態(tài)調(diào)整列車運(yùn)行圖，優(yōu)化運(yùn)輸組織，積極開展“以貨補(bǔ)客”增運(yùn)攻關(guān)活動，圍繞既定貨運(yùn)目標(biāo)任務(wù)，倒排時(shí)間節(jié)點(diǎn)，將裝車任務(wù)量落實(shí)到每天、每班、每趟車，確保任務(wù)按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)足額兌現(xiàn)，釋放運(yùn)能促進(jìn)貨運(yùn)增量。同時(shí)，管內(nèi)各火車站積極主動聯(lián)系企業(yè)，發(fā)揮既有線路潛力，大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，承接大宗商品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，組織運(yùn)輸客戶簽訂2022年煤炭中長期合同和大宗物資運(yùn)輸協(xié)議，為企業(yè)量身定制運(yùn)輸方案，全力滿足企業(yè)實(shí)際需求。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年，國鐵西安局與67家客戶簽訂17760萬噸煤炭中長期合同，與29家客戶簽訂22800萬噸大宗物資運(yùn)輸協(xié)議。

　　為保障電煤運(yùn)輸，國鐵西安局建立“客戶—車站—專用線”三方對話機(jī)制，積極解決煤炭裝運(yùn)問題，并在電煤運(yùn)輸中嚴(yán)格實(shí)行優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車的“五優(yōu)先”原則，全面提高裝車、卸車效率。截至目前，日均裝車14084車，同比增加2635車、增長23%，發(fā)送電煤6272車、7398.5萬噸，同比增長25.5%。

　　針對夏季電煤保供運(yùn)輸任務(wù)量大且集中的實(shí)際，浩吉鐵路運(yùn)力進(jìn)一步增加，浩吉鐵路靖邊東站安裝了貨物裝載狀態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，靖邊東至襄州北區(qū)段施行“雙班單司機(jī)”值乘模式，煤炭運(yùn)輸效率進(jìn)一步提升，保障“兩湖一江”地區(qū)電煤供應(yīng)運(yùn)輸。

　　■ 暢通國際貿(mào)易通道助力“雙循環(huán)”

　　今年，西安國際港站根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)一步改造，使站內(nèi)裝卸車能力和運(yùn)輸組織效率提升30%，同時(shí)持續(xù)優(yōu)化中歐班列長安號開行方案和鐵路作業(yè)流程，提升通關(guān)效率，對到達(dá)已施加海關(guān)封的集裝箱免于開箱檢查，根據(jù)海關(guān)驗(yàn)放通知直接放行裝車，并聯(lián)合海關(guān)、西安國際港務(wù)區(qū)，積極探索高效、便捷的國內(nèi)外貨源集結(jié)和分撥方式，創(chuàng)新作業(yè)模式，加速長安號開行。

　　今年，長安號往返單獨(dú)線路由7條增加至10條，往返開行頻次由每天9.7列增加至每天10.2列，開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)持續(xù)位居全國前列。

　　截至6月26日，長安號今年累計(jì)開行1731列、同比增長7.3%，發(fā)送14.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，發(fā)送貨物147.3萬噸。其中，5月長安號開行338列、日均環(huán)比增長25%，發(fā)送2.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　不僅如此，今年我省首次開行中老鐵路國際貨運(yùn)列車，再添一條陸運(yùn)國際貿(mào)易通道。與以往中老之間傳統(tǒng)的公路和海運(yùn)方式相比，中老鐵路(西安—萬象)國際貨運(yùn)列車的開行，不僅大幅縮短了運(yùn)輸時(shí)間，還降低了物流成本。陜西企業(yè)可以通過中老鐵路(西安—萬象)國際貨運(yùn)列車從中老經(jīng)濟(jì)走廊進(jìn)入東盟各國。

　　從 “公交化”開行長安號，到開展鐵鐵、空鐵、海鐵等多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，再到開行中老鐵路國際貨運(yùn)班列……陜西鐵路貨運(yùn)通道越拓越寬。截至目前，西安國際港站已形成與青島、寧波、上海、廈門等主要港口城市“牽手”的外環(huán)沿海線和與襄陽、徐州、洛陽等中部腹地城市連接的內(nèi)環(huán)節(jié)點(diǎn)線，輻射長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河金三角等主要貨源地，來自全國29個(gè)省(區(qū)、市)的貨物在這里集散分撥。

　　■ “精準(zhǔn)供給”滿足多樣化市場需求

　　今年，受疫情等因素影響，旅客出行需求更加多元化。為挖掘市場潛力，激發(fā)消費(fèi)活力，省內(nèi)鐵路部門精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，動態(tài)調(diào)整列車開行，按照日常和周末旅客出行情況，制定分時(shí)段、分方向旅客列車開行方案，在旅客出行高峰時(shí)期，根據(jù)客流集中方向，動態(tài)靈活安排運(yùn)力，隨時(shí)加開熱門方向旅客列車，切實(shí)滿足旅客出行需求，并探索實(shí)施完善新票制、靜音車廂等服務(wù)舉措，持續(xù)改善旅客出行體驗(yàn)，推動客運(yùn)提質(zhì)增效。

　　同時(shí)，針對當(dāng)前市場變化，國鐵西安局創(chuàng)新推出集住宿、休閑、娛樂、體檢、會議組織等多種功能于一體的高品質(zhì)定制列車服務(wù)，推出“一日觀兩景、途中娛樂多、每日換座城”的旅游特色線路。漢中火車站與漢中市文化和旅游局、陜西省旅行社協(xié)會漢中分會聯(lián)合推出“乘慢火車·游青木川”萬人團(tuán)體驗(yàn)之旅，主動對接略陽縣教育部門，拓展“慢火車+研學(xué)”運(yùn)輸服務(wù)新模式，將漢中至略陽公益慢火車延長為漢中至徐家坪，以滿足旅客個(gè)性化出行需求。

　　此外，為進(jìn)一步挖掘市場潛力，今年以來，西成高鐵、大西高鐵、包西線、西康線、咸銅線5條鐵路線路69個(gè)管內(nèi)區(qū)段相繼推出20次/90天計(jì)次票服務(wù);國鐵西安局管內(nèi)車站與大明宮國家遺址公園、乾陵等景區(qū)合作，推出持火車票享受景區(qū)門票價(jià)格折扣優(yōu)惠活動;西鐵行APP上線運(yùn)行，為旅客提供訂票、接送站、旅途點(diǎn)餐等多種特色服務(wù)。鐵路服務(wù)產(chǎn)品不斷豐富，服務(wù)品質(zhì)進(jìn)一步提升，助推了消費(fèi)市場恢復(fù)和發(fā)展。(記者 楊曉梅 通訊員 白春)