各界新聞網(wǎng)訊(記者 趙婧)凌空振翅，“陜”耀長(zhǎng)安。在地處西咸新區(qū)的西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程?hào)|航站樓項(xiàng)目工地上，幾百臺(tái)施工機(jī)械車輛頻繁穿梭，機(jī)聲轟鳴、車水馬龍，萬名建設(shè)者奮戰(zhàn)在施工一線，全力以赴加快項(xiàng)目施工，用熱血和激情書寫著建筑人的“青春之歌”。

　　6月29日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中建八局西北公司承建的西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程?hào)|航站樓主體結(jié)構(gòu)提前一個(gè)月全面封頂，這是繼430主體結(jié)構(gòu)全面沖出正負(fù)零后又一重大工程節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志項(xiàng)目建設(shè)取得階段性勝利。

　　西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程是國(guó)家“十三五”重大建設(shè)項(xiàng)目和民航局支持建設(shè)的全國(guó)民航“標(biāo)桿示范項(xiàng)目”，也是陜西省委、省政府確定的全省民航發(fā)展的“頭號(hào)工程、核心工作”。

　　“正是由于項(xiàng)目意義重大，自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來，無論是參建的管理人員還是施工人員都是舍小家、顧大家，全心投入，大家克服疫情等不利因素影響，項(xiàng)目12天完成辦公樓建設(shè)，10天完成4.51公里施工道路，3天完成15000平米高標(biāo)準(zhǔn)硬化、石子攤鋪、整體成型的鋼筋加工棚，73天完成3199根灌注樁，1天外運(yùn)土方量峰值高達(dá)5萬方，58天完成54萬平模板支設(shè)、4萬噸鋼筋綁扎、23萬方混凝土澆筑，90天完成2萬噸復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)支座節(jié)安裝，110天完成12萬噸鋼筋加工及安裝、43萬方混凝土澆筑、100萬平米模板施工、以及3萬噸盤扣架體搭設(shè)，90天完成2公里綜合管廊施工。”中建八局西北公司西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程T5航站樓項(xiàng)目經(jīng)理于新平介紹說。

　　項(xiàng)目秉承“科技引領(lǐng)，匠心智造”的理念，以智慧工地、BIM技術(shù)為手段，精準(zhǔn)發(fā)力，為項(xiàng)目生產(chǎn)建設(shè)保駕護(hù)航。積極推廣應(yīng)用智慧工地，可巡檢抓拍現(xiàn)場(chǎng)照片、自動(dòng)識(shí)別未戴安全帽人員、監(jiān)測(cè)塔吊運(yùn)行狀態(tài)及基坑實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)平臺(tái)，多維監(jiān)測(cè)”，助力科學(xué)施工、安全生產(chǎn)。

　　同時(shí)，項(xiàng)目組建BIM團(tuán)隊(duì)，充分整合各方設(shè)計(jì)資源，服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)一線生產(chǎn)，利用BIM模型進(jìn)行前期設(shè)計(jì)圖紙的驗(yàn)證與問題跟蹤，并自主研發(fā)了中建八局西北公司數(shù)字建造服務(wù)平臺(tái)，配合中建八局C8BIM平臺(tái)，形成基于云端的多方協(xié)同設(shè)計(jì)+數(shù)字化管理新模式，并創(chuàng)新采用激光點(diǎn)云驗(yàn)收管理模式，引入三維激光掃描技術(shù)，對(duì)實(shí)體工程進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量與誤差分析，及時(shí)進(jìn)行糾偏，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量及進(jìn)度。

　　“在項(xiàng)目建設(shè)中，我們積極優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)過復(fù)盤國(guó)內(nèi)多個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，建模計(jì)算超長(zhǎng)隔震結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律，組織行業(yè)專家研討論證，最終利用結(jié)構(gòu)結(jié)后澆帶設(shè)置了‘三橫一縱’內(nèi)部道路，解決了超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)施工變形的難題，也大大提高了施工效率。同時(shí)，我們創(chuàng)造性研發(fā)一種‘預(yù)糾偏’‘可糾偏’新型隔震支座，直接原位釋放隔震支座過大施工變形，從而為構(gòu)造設(shè)計(jì)減負(fù)并實(shí)現(xiàn)了全程低碳降碳。”項(xiàng)目副總工程師馬振和說道。

　　據(jù)了解，西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程T5航站樓是全球第二個(gè)采用雙層出發(fā)、雙層到達(dá)的功能流程組織，能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際始發(fā)旅客平層出發(fā)，無需樓層轉(zhuǎn)換，國(guó)內(nèi)旅客出發(fā)、到達(dá)混流，全面提升旅客舒適度。項(xiàng)目投入使用后，將形成4條跑道、4座航站樓、東西航站區(qū)雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展格局，將以更加完善的基礎(chǔ)設(shè)施、更加快捷的空中通道、更加優(yōu)質(zhì)的特色服務(wù)，加快構(gòu)建“絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連”的國(guó)際航空樞紐，為打造內(nèi)陸改革開放高地、奮力譜寫陜西高質(zhì)量發(fā)展新篇章貢獻(xiàn)發(fā)展新動(dòng)能。