11月13日上午，首列滿載俄羅斯埃斯坡(ESPO)進(jìn)口原油的火車順利抵達(dá)位于靖邊縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的榆煉油品集運中心并卸車，這標(biāo)志著陜西省海鐵聯(lián)運進(jìn)口原油業(yè)務(wù)成功落地，延長石油集團榆煉進(jìn)口原油鐵路專線接卸及配套設(shè)施正式投運。對我省深度融入共建“一帶一路”大格局，打通工業(yè)內(nèi)外雙循環(huán)和保障能源安全具有重要意義。

首列滿載俄羅斯埃斯坡（ESPO）進(jìn)口原油的火車順利抵達(dá)榆林靖邊

　　打通進(jìn)口原油來陜加工渠道后，陜西每年可新增50萬噸原油加工規(guī)模，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，提高榆林煉油廠加工負(fù)荷，增強與油煤共煉、榆煤化等產(chǎn)業(yè)的協(xié)同效應(yīng)。如此重量級的項目，是延長集團公司按照高質(zhì)量發(fā)展要求，立足新起點、構(gòu)建新格局的具體舉措。原計劃12月底中交，而項目建設(shè)者3個多月夜以繼日艱苦奮戰(zhàn)，提前4個月完成中交，為進(jìn)口原油提前入陜創(chuàng)造了充足條件。

　　變“壓力”為“動力”

　　7月3日，陜北靖邊通透的藍(lán)天上，驕陽頻頻發(fā)威。在榆煉進(jìn)口原油鐵路專線接卸及配套設(shè)施改造項目現(xiàn)場，各方參建人員，頂烈日戰(zhàn)風(fēng)沙，擼起袖子加油干。

榆煉進(jìn)口原油鐵路專線接卸及配套設(shè)施改造項目現(xiàn)場

　　榆煉進(jìn)口原油鐵路專線接卸及配套設(shè)施改造項目，投資1.59億元，占地面積1.4萬平方米，主要建設(shè)1條原油卸車線、4具原油儲罐、4具渣油儲罐，及卸車回收系統(tǒng)、汽車定量裝車系統(tǒng)等配套工程。

　　“這是延長集團公司重點建設(shè)項目之一，我們要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)與時間賽跑，在保證安全的前提下，爭取在最短時間內(nèi)具備開通運營條件，讓進(jìn)口原油來得更快些。”該項目負(fù)責(zé)人在為職工鼓勁加油。

 榆煉內(nèi)景

　　開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺。

　　時間拉回到去年11月，自進(jìn)口原油項目批復(fù)立項后，榆煉項目管理部為加快項目進(jìn)度，采用EPC總承包聯(lián)合方式，減少招標(biāo)頻次、縮短設(shè)備采購周期及優(yōu)化施工管理。今年3月2日基礎(chǔ)設(shè)計批復(fù)后，項目部安排施工控制節(jié)點，落實具體責(zé)任人;4月至6月，倒排工作節(jié)點計劃，啟動前期現(xiàn)場防護(hù)隔離、拆除工程、“三通一平”等非主體工程施工。期間，專人蹲點榆林、西安協(xié)調(diào)辦理消防手續(xù)。經(jīng)過各項復(fù)雜的前期工作，7月6日，項目正式開工建設(shè)。

　　開工初期，當(dāng)?shù)亟涤炅枯^多，給施工帶來不利因素，為保證節(jié)點目標(biāo)的順利實現(xiàn)，項目管理部抓住施工“黃金期”，“快”字當(dāng)先、日夜兼程。利用中午和夜晚休息時間進(jìn)行工藝管線探傷，土方回填、基礎(chǔ)澆筑等工作，合理有效安排各工序，優(yōu)化組織設(shè)計，促使項目高效推進(jìn)。

　　遇“難題”出“絕招”

　　“施工現(xiàn)場均為沙土，流動性較大，在開挖過程中采用兩級放坡的方式進(jìn)行大開挖，開挖至電纜及管道上部50厘米處采用人工開挖，圓滿完成DN1000鑄鐵承插管管線保護(hù)工作。”談到項目建設(shè)中的管線保護(hù)，該項目管理部蘇哲說。

　　據(jù)介紹，該管線為榆能化生產(chǎn)水線、10kv高壓電纜位于該項目進(jìn)出道路下部，在道路施工開挖過程中因沙土流動或造成管線的斷裂風(fēng)險，同時也會致使基坑塌陷，將會導(dǎo)致榆能化非計劃停車，也對施工人員會造成安全隱患。針對以上問題，項目管理部現(xiàn)場確定優(yōu)化方案，采用人工開挖、水墜，沙土回填及加裝蓋板涵形式進(jìn)行二次保護(hù)，在解決問題的同時，也不影響施工進(jìn)度。

　　人心齊，泰山移。面對施工中一個個棘手的問題，項目管理部都攻堅克難，所向披靡，用快速行動保障項目的順利施工，成功解決了多項問題。

榆煉進(jìn)口原油鐵路專線接卸及配套設(shè)施改造項目現(xiàn)場

　　困難面前，該項目管理部黨員干部關(guān)鍵時刻沖在前，困難面前勇當(dāng)先，促成了項目按時保質(zhì)保量完成。

　　黨員突擊隊隊長劉曉軍是此次項目主要負(fù)責(zé)人，他既當(dāng)指揮員又當(dāng)戰(zhàn)斗員，一邊安排施工工序，一邊優(yōu)化施工組織設(shè)計。期間，特別針對建設(shè)用地的局限性及地形、地質(zhì)判斷，他查閱大量設(shè)計、安全規(guī)范，咨詢相關(guān)規(guī)范編制專家及考察調(diào)研，確定采用“雙螺桿泵+地上緩沖罐”取代傳統(tǒng)“零位罐+重力流下卸”工藝。此項設(shè)計變更，不但有效解決零位罐開挖、放坡造成的大量土石方外用及土建施工難度，避免因此造成的安全、消防驗收出現(xiàn)的不利局面，并大大降低投資成本及縮短建設(shè)周期，而且同時消除因地下油氣聚集造成的安全隱患，為避免后期因石油化工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范升級所帶來的二次工藝改造提供保障。

　　“安全無小事，責(zé)任重于山。”這是景鵬飛常掛在嘴邊的一句話。作為項目安全組成員，他負(fù)責(zé)項目施工現(xiàn)場的安全管理，需要對500多名參建人員進(jìn)行安全管控。項目建設(shè)期間，針對工藝管道焊接交叉作業(yè)、高處作業(yè)、動態(tài)作業(yè)多，安全管理難度大等問題，他以高度的責(zé)任心緊盯施工現(xiàn)場，全方位、多角度不留死角開展安全質(zhì)量監(jiān)督管理工作，特別是在鐵路建設(shè)與棧橋安裝交叉作業(yè)、罐內(nèi)受限防腐、50臺吊車同時吊裝起運、高達(dá)近20米懸空安裝彩鋼作業(yè)中，他堅持每天巡查施工現(xiàn)場，與施工人員加班加點，每天都等最后一名施工人員離開現(xiàn)場他才下班。

首列滿載俄羅斯埃斯坡（ESPO）進(jìn)口原油的火車順利抵達(dá)榆林靖邊

　　在黨員干部的積極帶動和影響下，職工干勁大增，士氣大漲，期間，面對惡劣的自然條件，大家以苦為樂，團結(jié)協(xié)作，奮力大干，技術(shù)骨干郭瑞，為加快鐵路手續(xù)辦理，連續(xù)兩周蹲守延安車務(wù)段、西安鐵路局進(jìn)行“點對點”協(xié)調(diào)、督促該項目專用線設(shè)備開通、增加貨運品名手續(xù)辦理。負(fù)責(zé)土建工程的趙剛常為工作積極出主意，想辦法，獻(xiàn)計獻(xiàn)策，出謀劃策，成功解決了道路雨水倒灌車裝車臺問題。

　　隨著建設(shè)不斷推進(jìn)，項目現(xiàn)場一天一個樣，改造項目歷時95天建成中交，10月11日通過檢查驗收、具備開通運營條件。

　　回看項目建設(shè)過程，從開挖第一方土，項目管理就按下“快進(jìn)鍵”，采取“硬核”措施，對標(biāo)對表、掛圖作戰(zhàn)，倒排計劃、倒逼工期，打響一場與時間賽跑的戰(zhàn)役。參與項目建設(shè)的全體干部職工以工地為家，用項目建設(shè)的“加速度”換取按期中交“成績單”，充分展現(xiàn)了延長石油“埋頭苦干、不怕困難”的企業(yè)精神。(陳治武 申靜)