10月16日0時23分，長征二號F遙十三火箭推舉神舟十三號載人飛船破空而出，成功護(hù)送新“太空三人組”——翟志剛、王亞平、葉光富，開啟太空之旅。位于西安的航天科技集團(tuán)六院研制的“金牌動力”再立新功，助力此次完美托舉。

　　航天六院承擔(dān)了本次長征二號F遙十三火箭搭載神舟十三號飛船出征的各種主推力及姿軌控發(fā)動機、熱控分系統(tǒng)及生命保障系統(tǒng)泵閥等的研制任務(wù)，并配套了返回艙、推進(jìn)艙兩套推進(jìn)子系統(tǒng)和9種22臺泵閥產(chǎn)品。

　　載人航天、人命關(guān)天。即使是面對有“神箭”美譽的長征二號F運載火箭，六院發(fā)動機研制團(tuán)隊依然堅持確保高可靠、高安全性，對在試車、飛行中曾出現(xiàn)的問題進(jìn)行全面反復(fù)梳理，對可能出現(xiàn)問題的地方進(jìn)行復(fù)核復(fù)查，并做好相關(guān)預(yù)案。在生產(chǎn)試驗中，科研人員對薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行了可靠性增長研制，并且在一二級發(fā)動機基礎(chǔ)上開展了一系列改進(jìn)措施，包括消除薄弱環(huán)節(jié)設(shè)計改進(jìn)、工藝方法提升、消除禁限用工藝等。這些措施均經(jīng)過了各項地面試驗和試車驗證，并經(jīng)過飛行考核。在火箭一二級及助推器發(fā)動機研制過程中，根據(jù)各級質(zhì)量要求并結(jié)合實際，針對關(guān)鍵點、關(guān)鍵件、關(guān)鍵工序及研制管理制定了具體、可操作的加嚴(yán)措施。

　　六院7103廠利用3D打印工藝革新傳統(tǒng)加工方法，提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品加工質(zhì)量，實現(xiàn)了高效、快捷、綠色的制造模式創(chuàng)新，產(chǎn)品尺寸精度及穩(wěn)定性更高，產(chǎn)品多項性能指標(biāo)接近甚至超過傳統(tǒng)鑄件歷史最高值，使得發(fā)動機可靠性進(jìn)一步得到提升。

　　除了火箭，神舟十三號載人飛船推進(jìn)分系統(tǒng)也由六院全面負(fù)責(zé)研制，該分系統(tǒng)由返回艙推進(jìn)子系統(tǒng)和推進(jìn)艙推進(jìn)子系統(tǒng)共同組成。本次載人飛船與空間站核心艙的交會對接任務(wù)，將由飛船上的推進(jìn)系統(tǒng)完成精準(zhǔn)定位、靠攏、調(diào)節(jié)等任務(wù)。此外，推進(jìn)系統(tǒng)還將為飛船變軌機動、姿態(tài)調(diào)正及定向、飛船脫離飛行軌道返回地面以及飛船返回再入大氣層等提供動力。

　　除此之外，科研人員還對飛船上的推進(jìn)艙和返回艙推進(jìn)子系統(tǒng)以最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)采取措施，以保證管路的密封性，確保從加注、?？?、工作，一直到返回艙正常返回和安全著陸的整個過程中，即使在振動或者著陸沖擊等惡劣的力學(xué)環(huán)境下仍保證推進(jìn)劑和氣體無泄漏。

　　為保證推進(jìn)系統(tǒng)的可靠性，科研團(tuán)隊采取了大量冗余設(shè)計，保證發(fā)生一次故障，推進(jìn)分系統(tǒng)仍能照常工作;即便發(fā)生兩次故障，仍能保證航天員安全返回，為航天員們保駕護(hù)航。(記者 關(guān)穎)