各界新聞網(wǎng)訊(記者 趙坤)7月7日，國務(wù)院發(fā)布國函〔2020〕96號(hào)文件《關(guān)于做好自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)第六批改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)復(fù)制推廣工作的通知》，對(duì)全國各自貿(mào)區(qū)改革探索的37項(xiàng)優(yōu)秀試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行復(fù)制推廣。其中31項(xiàng)在全國范圍內(nèi)復(fù)制推廣，6項(xiàng)在特定區(qū)域推廣。

　　7月8日，記者從西咸新區(qū)融媒體中心了解到，本次全國范圍推廣的“大型機(jī)場(chǎng)運(yùn)行協(xié)調(diào)新機(jī)制”試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，為陜西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)西咸新區(qū)空港新城創(chuàng)新，原型是西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)。

　　西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)是西北地區(qū)最大的空中綜合交通樞紐，有60多家航空公司駐場(chǎng)運(yùn)行，日均起降航班900多架次，飛越航班1700多架次。曾經(jīng)一段時(shí)間，因空域、時(shí)刻、機(jī)位等資源矛盾，該機(jī)場(chǎng)每天約10%的航班不正常成為常態(tài)。

　　為了突破瓶頸、提升運(yùn)行品質(zhì)，西安咸陽機(jī)場(chǎng)公司聯(lián)合民航西安各單位在運(yùn)行組織管理上謀變革，于2017年正式掛牌成立西安咸陽機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委，通過構(gòu)建決策層、協(xié)調(diào)層、組織層、實(shí)施層四級(jí)協(xié)同管控框架，將航空公司運(yùn)行管理體系、機(jī)場(chǎng)保障管理體系、空管運(yùn)行服務(wù)管理體系及政府監(jiān)督管理體系融為一體。

　　同時(shí)，運(yùn)管委還全面整合了空管、機(jī)場(chǎng)、地勤等8個(gè)運(yùn)行主體、20多個(gè)生產(chǎn)信息系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過優(yōu)化資源利用和提高時(shí)間節(jié)點(diǎn)可預(yù)測(cè)性，保證了各單位間信息暢通，提升了資源利用效率和機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行效率。

　　此外，“地協(xié)同放行”“航班分類處置”“不利條件運(yùn)行”“關(guān)鍵資源統(tǒng)籌”“地面運(yùn)行督查”“運(yùn)行評(píng)估提升”等機(jī)制的創(chuàng)新協(xié)同運(yùn)行，也讓機(jī)場(chǎng)的放行正常率和始發(fā)正常率保持在較高水平，地面滑行時(shí)間、關(guān)艙等待時(shí)間和航班延誤時(shí)間明顯縮短。

　　數(shù)據(jù)顯示，自運(yùn)管委成立以來，西安咸陽機(jī)場(chǎng)出港航班平均滑出時(shí)間縮短3.5分鐘，累計(jì)減少碳排放8萬噸-9萬噸，按照機(jī)場(chǎng)4000萬量級(jí)估算，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省燃油成本5000萬元左右。

　　據(jù)試點(diǎn)案例評(píng)估意見指出，西安咸陽機(jī)場(chǎng)協(xié)同運(yùn)行模式是陜西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)在提升航空運(yùn)輸服務(wù)能力、打造國家航空運(yùn)輸樞紐方面的重要舉措，切實(shí)提升了機(jī)場(chǎng)航班的正常率，帶動(dòng)了社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益的提高，是一條具有顯著可復(fù)制推廣性的改進(jìn)型創(chuàng)新舉措。